說(shuō)起硬派越野車(chē)，你腦海中第一個(gè)蹦出來(lái)的車(chē)型有哪些，奔馳G？牧馬人？陸巡還是霸道？這幾款車(chē)確實(shí)以驚人的越野能力和強(qiáng)悍的耐用性成為了越野車(chē)的標(biāo)桿，可是存在一個(gè)現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題：它們的價(jià)格。

即便是最親民的霸道，也得將近40萬(wàn)大洋，對(duì)于很多喜愛(ài)越野的車(chē)友來(lái)說(shuō)，這也不是隨隨便便就可以承擔(dān)的起的。那么問(wèn)題來(lái)了，有沒(méi)有價(jià)格更為低廉且越野能力依舊不俗的車(chē)型呢？疆哥這就給大家介紹兩款。

首先是最近剛剛上市的日產(chǎn)途達(dá)，前幾天疆哥也有分析它的5月份銷(xiāo)量，頂配不到25萬(wàn)元的價(jià)格簡(jiǎn)直刷新了大家對(duì)硬派越野車(chē)的認(rèn)知，堪稱(chēng)價(jià)格屠夫一般的存在。

不過(guò)話(huà)雖這么說(shuō)，它就真的無(wú)敵了嗎？No! 同樣極具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型還有福特的撼路者，雖然撼路者發(fā)布已經(jīng)將近3年時(shí)間了，但是前段時(shí)間的改款使它緊跟時(shí)代的發(fā)展，性?xún)r(jià)比也進(jìn)一步提升。它們分別由各家主打商用車(chē)的制造廠：鄭州日產(chǎn)和江鈴福特來(lái)生產(chǎn)，在各個(gè)指標(biāo)的定位上重合度非常之高。對(duì)于這兩位旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手，又應(yīng)該如何做出選擇？我們接著往下看。

單看指導(dǎo)價(jià)，撼路者還是要比途達(dá)高出不少的，不過(guò)就目前的市場(chǎng)行情來(lái)看，途達(dá)全系需要加價(jià)一萬(wàn)左右，而撼路者則是有高達(dá)3—4萬(wàn)元的優(yōu)惠，所以終端價(jià)格的差距會(huì)縮小很多。

疆哥取兩款車(chē)關(guān)注度最高的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，分別是途達(dá)的頂配和撼路者2.0T汽油自動(dòng)四驅(qū)豪華版（5座），終端價(jià)格都在26—27萬(wàn)元左右，差別不大。

雖都屬硬派越野車(chē)，但是這兩款車(chē)的風(fēng)格還是有些許差異的，途達(dá)雖基于皮卡納瓦拉的平臺(tái)打造，同樣采用日產(chǎn)家族化設(shè)計(jì)，但是不論從哪個(gè)方位看上去都沒(méi)有特別粗獷的地方，還是能看出很多城市型SUV的特征的。

疆哥最喜歡的是側(cè)面的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條剛勁有力，相當(dāng)有力量感，與此同時(shí)還帶有一絲精致。撼路者的風(fēng)格則略有不同，設(shè)計(jì)平淡的車(chē)頭方方正正，談不上好看，但也絕對(duì)不丑，車(chē)身線(xiàn)條同樣較為平淡，沒(méi)什么突出的地方，但總之還是挺耐看的。

視覺(jué)效果上撼路者可能會(huì)顯得大一些，不過(guò)數(shù)據(jù)上兩車(chē)基本是一致的。途達(dá)尺寸為4882*1850*1835mm，撼路者是4892*1862*1837mm，軸距相同——2850mm，在中型SUV 領(lǐng)域，它倆的個(gè)頭都能躋身前列。

車(chē)內(nèi)氛圍的營(yíng)造上，途達(dá)和撼路者都不怎么樣，也就10萬(wàn)元緊湊級(jí)轎車(chē)的水平，不過(guò)也符合它倆的定位。途達(dá)雖然看著廉價(jià)，實(shí)際上配置還是對(duì)得起這個(gè)價(jià)格的，帶智能互聯(lián)的中控大屏，全景攝像頭，定速巡航，全LED自動(dòng)大燈一樣也沒(méi)有缺席，畢竟頂配嘛！

而撼路者就是真的廉價(jià)了，鹵素大燈不說(shuō)了，甚至連倒車(chē)影像也沒(méi)有，落地價(jià)格30萬(wàn)的一輛車(chē)確實(shí)有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去啊，不過(guò)撼路者有全景天窗挺不錯(cuò)，至少相對(duì)于途達(dá)的普通小天窗來(lái)說(shuō)是這樣的。

有一點(diǎn)不得不提，途達(dá)的后剎車(chē)竟然用的是受人詬病的鼓剎，不過(guò)好在42米出頭的剎車(chē)成績(jī)說(shuō)的過(guò)去，中規(guī)中矩。但要是和撼路者比起來(lái)可就差遠(yuǎn)了，要知道撼路者的剎車(chē)距離竟然在恐怖的37米以?xún)?nèi)！對(duì)于一臺(tái)帶大梁的硬派SUV來(lái)說(shuō)，這樣的成績(jī)非常優(yōu)秀。

動(dòng)力總成方面，途達(dá)配備2.5L自然吸氣+7速手自一體，撼路者則是2.0T渦輪增壓+6速手自一體。無(wú)論是功率上撼路者的245馬力對(duì)比途達(dá)的184馬力，還是扭矩上的360牛米對(duì)比245牛米，撼路者都要強(qiáng)上很多，動(dòng)力絕對(duì)可以用強(qiáng)勁來(lái)形容。

途達(dá)則是平順性占上風(fēng)，動(dòng)力算不上充沛，基本夠用。不過(guò)有得有失，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更高的途達(dá)百公里油耗會(huì)比撼路者低2 L左右，基本維持在11 L出頭。當(dāng)然，檔位更多的變速箱也有助于省油。

既然是硬派越野車(chē)的對(duì)比，怎么少得了懸架和四驅(qū)的硬碰硬呢？

非承載式車(chē)身不必多說(shuō)，同樣是前雙叉臂獨(dú)立+后多連桿整體橋的懸架形式，也同樣是前置四驅(qū)結(jié)構(gòu)，不同的地方在于撼路者是更為可靠的全時(shí)四驅(qū)，而途達(dá)為分時(shí)四驅(qū)。兩輛車(chē)的機(jī)械牙嵌式后橋差速鎖也與一眾偽越野的城市型SUV區(qū)別開(kāi)來(lái)。電子限滑和低速四驅(qū)模式更是如虎添翼，一般的越野路段根本不在話(huà)下。

SUV市場(chǎng)的異常火爆，導(dǎo)致蘭博基尼和勞斯萊斯也按耐不住了，相繼發(fā)布了自己的SUV車(chē)型?？墒钦f(shuō)到底，SUV終將是SUV，和真正的越野車(chē)是有著本質(zhì)區(qū)別的，對(duì)于那些需要去野外玩耍的消費(fèi)者，只有帶大梁的非承載式車(chē)身才能滿(mǎn)足他們的需求。

途達(dá)和撼路者正是為了這樣的需求而誕生的，不過(guò)總的來(lái)講這個(gè)市場(chǎng)的受眾面還是很窄，走量可能并不是它們的最終目的，把產(chǎn)品力做到極致或許才是真正訴求?？傊谟才稍揭败?chē)這個(gè)車(chē)型選擇并沒(méi)有那么豐富的市場(chǎng)上，這兩款車(chē)算得上是性?xún)r(jià)比比較高的選擇，二選一，你又會(huì)選誰(shuí)呢？！