很多人對(duì)沃爾沃的Polestar不是特別了解，其實(shí)作為沃爾沃高性能品牌，Polestar還是有一定的歷史。Polestar之前是作為沃爾沃的御用改裝廠，后來(lái)逐漸發(fā)展成為沃爾沃的性能改裝品牌，就等同于奔馳AMG，寶馬M Power和奧迪RS。

沃爾沃與Polestar的合作主要在賽車運(yùn)動(dòng)上，從1996年的STCC賽車上亮相，Polestar就成為賽車界非常出名的“北極星”。而在2013年生產(chǎn)出了沃爾沃的性能車型：沃爾沃S60和V60 Polestar車型。

隨著沃爾沃新能源業(yè)務(wù)的發(fā)展，2015年沃爾沃全資買下了Polestar公司，并宣稱Polestar將成為全新的高性能系能源汽車品牌。而為了與沃爾沃的產(chǎn)品定位有所區(qū)別，Polestar沒(méi)有像奔馳AMG或者奧迪RS沿用母品牌logo，Polestar采用了全新的四角星標(biāo)。從Polestar 1這款實(shí)車就可以看到。不過(guò)這個(gè)車標(biāo)，很容易跟其他品牌的車標(biāo)混淆，因?yàn)閷?shí)在是太像了。

北極星

小鵬汽車車標(biāo)

Polestar的首款車，Polestar 1的產(chǎn)品力還是非常突出的，不管是從外觀還是內(nèi)飾，從配置還是動(dòng)力。從外觀上來(lái)看，因?yàn)镻olestar 1是來(lái)自沃爾沃90系列同樣的SPA平臺(tái)，所以外觀基本沿用了沃爾沃的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，很多地方都有S90的影子，比如“雷神之錘”的日間行車燈，以及大面積的六角形進(jìn)氣格柵等。

但是細(xì)節(jié)方面，Polestar工程師還是發(fā)揮了自己的想象力，比如通過(guò)加粗進(jìn)氣格柵的橫向條紋，使得整車前臉視覺(jué)上更加寬大。

還有溜背的造型設(shè)計(jì)，加上多輻式輪圈，還有六活塞剎車卡鉗，以及車尾E字形的維京戰(zhàn)斧式尾燈，都彰顯除出性能車的運(yùn)動(dòng)本質(zhì)。整體來(lái)說(shuō)，這臺(tái)Polestar 1可以看做是沃爾沃S90的雙門轎跑版車型。

而內(nèi)飾方面，Polestar 1的內(nèi)飾設(shè)計(jì)工程師就有點(diǎn)偷懶了，基本照搬S90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，十足的北歐簡(jiǎn)約風(fēng)，但是也不失科技感和豪華感。特別是全液晶儀表盤和豎幅中控液晶顯示屏的設(shè)計(jì)，還是非常熟悉，而方向盤的logo凸顯了它的不一樣。

整車材料方面，因?yàn)镻olestar采用了碳纖維材料，整個(gè)車身重量要比概念車減輕230公斤，同時(shí)讓車身強(qiáng)度增加45%。在整車48:52的車身重分配的前提下，極大地降低車輛重心。采用專業(yè)賽車技術(shù)——雙電動(dòng)后軸，實(shí)現(xiàn)扭矩矢量分配，大大提高了操控性能。

在動(dòng)力方面，Polestar1絕對(duì)是最大的賣點(diǎn)。定位為性能插電式混合動(dòng)力雙門四座GT轎跑，Polestar1基于原沃爾沃Drive-E T8的動(dòng)力基礎(chǔ)上，同時(shí)后置兩個(gè)電機(jī)。

正是基于三塊電池的配置及三臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)輔助內(nèi)燃機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力組合，Polestar1能實(shí)現(xiàn)600馬力的最大功率和1000牛米的最大扭矩。而純電動(dòng)續(xù)航里程也達(dá)到150公里，超過(guò)了目前市場(chǎng)上任何PHEV車型的純電動(dòng)續(xù)航里程。

事實(shí)上，當(dāng)沃爾沃Polestar1推出的時(shí)候，很多人都拿它的尺寸級(jí)別與奔馳SL、福特野馬以及雷克薩斯RC-F相提并論。但其實(shí)，作為新時(shí)代的產(chǎn)物-電動(dòng)跑車，Polestar1毫無(wú)疑問(wèn)是要對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Mission E或者特斯拉這樣的產(chǎn)品。

從Polestar官方的消息來(lái)看，Polestar1是定義成插電式混合動(dòng)力高性能GT轎跑，關(guān)鍵售價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元，年產(chǎn)最多500輛。

這樣的產(chǎn)銷參數(shù)，比特斯拉Model S P100D售價(jià)還要高。所以我們有理由相信，Polestar1這款車主要是打品牌，而關(guān)鍵在于后面的Polestar2和Polestar3。

目前從官方獲知，未來(lái)2019年中會(huì)上市的Polestar2會(huì)是一款純電動(dòng)中型車，對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3。以及2020年還會(huì)上市一款純電動(dòng)SUV-Polestar3。

那么從疆哥的角度來(lái)看，Polestar的造車能力還是要比特斯拉高一個(gè)檔次的，至少是做工材料方面。而除此之外，Polestar的銷售模式也比較吸引眼球。Polestar未來(lái)采用“以租代售”的模式，迎合了共享化的大背景。

未來(lái)，如果你要買Polestar的產(chǎn)品，你可以選擇2~3年的租賃時(shí)期，按月交租金，你不需要承擔(dān)輛在使用過(guò)程中產(chǎn)生的維修、保養(yǎng)、貶值等費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

所以說(shuō)，從目前的產(chǎn)品以及釋放的營(yíng)銷信息來(lái)看，Polestar的產(chǎn)品力還是非常突出，營(yíng)銷賣點(diǎn)也比較吸引人。當(dāng)然，本文重點(diǎn)介紹的Polestar1這只是土豪的玩物，而未來(lái)的Polestar2和Polestar3的產(chǎn)品，也許能給目前新能源市場(chǎng)帶來(lái)另一種風(fēng)格。