吉利在去年的表現(xiàn)，相信大家也是有目共睹：驚人的成長速度，車造得越來越靠譜，外形還賊好看，配置也很不錯，理所當然銷量自然也是亮眼的。但是俗話說得好，市場就如逆水行舟，不進則退，成績都是一時的，只有不斷的革新和自我完善才能永葆常青。這不，剛過元旦，吉利馬不停蹄地推廣旗下首款運動型溜背SUV。

這款車代號為FY11，是基于吉利目前最先進的CMA平臺打造，不出意外的話，這應(yīng)該就是沃爾沃XC40的兄弟車型。前臉部分FY11采用了星河回紋的前臉設(shè)計，向內(nèi)凹陷的漣漪式進氣格柵顯得非常時尚動感，中間吉利的車標也非常自然的放置其中，兩側(cè)的LED大燈也采用了全新的設(shè)計樣式，造型凌厲。

車身部分目前沒有太清晰的圖片，但是溜背的設(shè)計則是非常顯眼的，畢竟這款車型最大的賣點便是溜背的設(shè)計。不得不說最近溜背風格的SUV車型真的是越來越多了，溜背的設(shè)計也非常好看。不過有一點得吐槽一下，F(xiàn)Y11的車身尺寸為4608×1878×1643mm，軸距表現(xiàn)達到了2700mm，但是4608mm的車身長度似乎有點短，讓整個溜背的造型得不到最大程度的發(fā)揮。

車尾部分FY11采用的是同博瑞GE以及繽瑞上那款造型簡潔的LED尾燈，中間一根鍍鉻飾條將兩個尾燈相連接，組合成貫穿式的視覺效果。目前新車比較流行的就是簡潔式的車尾，吉利FY11自然也不例外。

動力總成部分，目前官方還沒有透漏太多信息，不過根據(jù)其申報信息，極有可能會采用1.5T三缸加雙離合的動力總成，說實話，1.5T加三缸的發(fā)動機出現(xiàn)在這樣一款運動溜背SUV身上真是有點寒酸。不過沒關(guān)系，畢竟領(lǐng)克03（最大功率180馬力，峰值扭矩265Nm）的動力似乎已經(jīng)能夠得到大家的認可。

為什么這個節(jié)骨眼上吉利著急推廣這樣一款車型呢？畢竟還在路測階段，離上市有一段時間。但是結(jié)合市場分析，目前似乎每家車企的眼球里都把SUV和溜背設(shè)計聯(lián)系在了一起，更重要的是其競爭對手長安汽車最近把CS85炒得沸沸揚揚，在這樣的背景下，吉利自然坐不住了，趕緊推廣自己旗下首款溜背SUV。

由于兩車還沒有面向市場的直接競爭，但是背后的暗暗較勁自然是不可避免的。說實話，長安CS85是一款好車，造型年輕潮流，2.0T發(fā)動機加8AT的變速箱也是非常良心。但是疆哥始終覺得，吉利能把車賣得好，不僅僅是車的原因，還有一部分是品牌原因，就像大眾對于中國市場一樣。所以在車型的直面較量上，CS85和FY11誰能更勝一籌現(xiàn)在真的不好說。

但是，這樣的場面才是我們大家愿意看到的，畢竟國產(chǎn)車已經(jīng)崛起了，甚至吉利都有了自己的品牌溢價能力。但是大家看看近期吉利推出的車型，比如繽越、繽瑞，價格都比較合理，甚至有點實惠，人氣也是相當高。所以對吉利FY11感興趣的朋友，這款車非常值得期待，最起碼售價方面不需要太多擔心。

回到車型本身，作為吉利最新的旗艦車型，吉利自然會對FY11期待不小，全新的設(shè)計語言、最先進的CMA平臺、吉利最高水平的機械制造工藝，甚至吉利一貫的高配置，這都是未來FY11的賣點，結(jié)合近期吉利如虹的氣勢，疆哥似乎已經(jīng)能預料到FY11未來在銷量榜的屠榜表現(xiàn)了。