近幾年，奇瑞在尋求品牌振興的道路中進(jìn)行了諸多嘗試，其打入低端市場的子品牌捷途已經(jīng)初獲成功，而在高端領(lǐng)域，奇瑞也推出了相應(yīng)的高端品牌——星途。近日，星途旗下的第二款產(chǎn)品——緊湊型SUV星途LX在成都車展亮相并開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)為12.79-15.59萬元。

作為“星二代”，EXEED星途LX在外觀上倒是采用了頗多新式設(shè)計(jì)元素，以分體式進(jìn)氣格柵搭配狹長的LED燈帶，前臉的層次感相當(dāng)分明，看起來倒有幾分新能源車的感覺。新車的長寬高為4533/1848/1699mm，軸距為2670mm，車身造型方正，用上揚(yáng)的腰線營造出運(yùn)動感，整車頗具視覺辨識度。

來到內(nèi)飾部分，EXEED星途LX的的設(shè)計(jì)也相當(dāng)吸睛，中控臺布局簡潔而具有層次感，而雙12.3英寸的貫穿式懸浮大屏更是奠定了車內(nèi)的科技基調(diào)。除此之外，環(huán)抱式座艙、觸控式空調(diào)面板、木紋飾板等元素也有效提升了星途LX內(nèi)飾的精致感。當(dāng)然，從星途LX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，我們似乎也能看出幾分奔馳、路虎等豪華品牌的影子，可能會引起一些爭議。

在配置上，新車標(biāo)配倒車影像、自動駐車、遠(yuǎn)程啟動、車身穩(wěn)定控制等功能，值得一提的還是其在智能科技方面，搭載了升級后的“Lion雄獅智云3.0”系統(tǒng)，擁有智能語音控制、人臉識別與支付及AR導(dǎo)航等功能，在交互性上做得較好。

至于動力部分，新車搭載了由奇瑞自主研發(fā)的1.6TGDI發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)則匹配來自格特拉克的7DCT濕式雙離合變速箱，最大功率達(dá)197ps，峰值扭矩290N·m，參數(shù)表現(xiàn)在同級別車型中居于主流。

可以看出，EXEED星途LX相較于品牌首款車型星途TX來說，在外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等方面都作出了許多革新，而其到來對于星途完善產(chǎn)品矩陣、豐富市場陣容更是有著不小的意義。據(jù)悉，在星途LX上市后，下半年星途TX、TXL等車型也將陸續(xù)推出，以覆蓋B、C、D三個級別的主流SUV市場。

同為老牌自主車企，吉利、長城等自主對手都在忙著進(jìn)行高端布局，奇瑞自然也不甘落后，星途品牌就承載了奇瑞拔高的期待，在奇瑞的整個家族體系中也有著相當(dāng)重要的地位。然而，想要提升品牌價(jià)值，重新煥發(fā)品牌活力，以星途目前較為薄弱的產(chǎn)品序列和品牌知名度來說，道路似乎還有些漫長。

不過，所謂“千里之行，始于足下”，星途LX的大膽創(chuàng)新和嘗試或許就是一個好的延續(xù)。新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間為12.79-15.59萬元，與緊湊級SUV市場中的“王者”哈弗H6及吉利旗下的博越等車型都有所重合，而從品牌定位上看，也有領(lǐng)克01、WEY VV5等競品來爭奪市場，想要突出重圍還是有些困難的。因此，星途LX在融合方正穩(wěn)重氣質(zhì)與年輕、活力感方面頗為努力，希望能獲得更多消費(fèi)群體的青睞。

的確，高端品牌并不是沖出來的，而是一步一步走出來的。以往奇瑞深陷于多品牌相爭的泥潭，許多車型也是生產(chǎn)一代，斷一代，缺乏車型的延續(xù)性，慢慢也就失去了市場擁躉，更難談品牌歷史和底蘊(yùn)。如今“星二代”已經(jīng)誕生，若以后還能有星三代、星四代等產(chǎn)品持續(xù)推出，才能說星途有了沖擊高端的資本。

目前，國內(nèi)的自主豪華市場算是正處于“風(fēng)起云涌”的時(shí)候，吉利領(lǐng)克、長城WEY還有復(fù)蘇的紅旗都在紛紛搶占市場。經(jīng)歷了一次次試錯的奇瑞，能否汲取經(jīng)驗(yàn)，以星途為武器，在高端布局早日收獲成功呢？我們拭目以待。