隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展，如今自主品牌的發(fā)展勢頭可謂是勢不可擋，自主品牌的所生產(chǎn)的車型也得到了許多消費(fèi)者的認(rèn)可，甚至有些車型：哈弗H6、吉利帝豪等，還收獲了較高的信賴度。

但是，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，絕大多數(shù)的自主品牌車型車內(nèi)按鍵，基本都和合資車型一樣，用著較為難懂的英文標(biāo)注，而唯一的例外，就只有比亞迪。按理說大家都是國產(chǎn)車，為什么按鍵還要用英文，改成大家都懂的中文不好嗎，何必要自己人為難自己人呢？

這時有些人就會說了，各個國家的車型都在用著英文標(biāo)注的按鍵，中國也用，那不是很正常的事情么！說得好像很有道理的樣子，那日本大多數(shù)的本土車型，原廠就是用著日文按鍵的，又該怎么說呢？既然人家的國產(chǎn)車可以用本國的字體標(biāo)注，那為什么縱觀這么多的自主品牌，為什么用中文按鍵的車企卻寥寥無幾呢？

汽車是自歐美國家最先發(fā)展起來的，很多汽車技術(shù)、設(shè)計理念、字體標(biāo)注都是歐美國家最先采用。而國內(nèi)汽車呢，則是在它們的基礎(chǔ)上建立，所以很多東西都是一脈相承來的。

既然都一脈相承了，用戶習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，很多車企只要沿用就可以了，畢竟沿用肯定不會出什么問題，標(biāo)新立意反而有時會適得其反。

其次就要說到車企造車的根本目的：賺錢！只要是能促進(jìn)銷量，任何合法的手段，車企們應(yīng)該都會考慮。但可惜的是，中文按鍵似乎不在其中。目前市場上的大多數(shù)暢銷車，基本都是用著英文標(biāo)注的。

而唯一一款用中文標(biāo)注的暢銷比亞迪宋MAX最終能賣好，更多的也還是在于它的產(chǎn)品力（外觀、價格、空間）足夠強(qiáng)大。既然用了中文按鍵也還是主要看產(chǎn)品力夠不夠強(qiáng)，那車企肯定是寧愿多研究三大件，提升產(chǎn)品競爭力，也不愿意去把按鍵中文化的。

它除了要考慮到是否通俗易懂以外，用戶是否友好，還要考慮這么一長串中文印刷上去，是否有足夠的空間，會不會造成其他的歧義。例如：A/C-空調(diào)，感覺還能看得懂；但ESP要換成中文，車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這個就很難進(jìn)行簡稱了。而且目前關(guān)于中文按鍵這東西，國內(nèi)既沒有有統(tǒng)一的規(guī)范，也沒有被要求強(qiáng)制執(zhí)行，汽車廠商也就不想迎難而上了。

在早年謳歌還是純進(jìn)口時，就為了展示誠意給車內(nèi)按鍵貼上了中文，結(jié)果國人并不買賬。

認(rèn)為一臺豪華車用上中文元素把“原汁原味的高級感”都搞沒了。據(jù)說當(dāng)年想買進(jìn)口謳歌的人還專門找銷售，說非英文按鍵不買，因此后來謳歌國產(chǎn)也改回了英文按鍵。

從上述原因看到，比亞迪堅持用中文按鍵，確實有點(diǎn)逆潮流而行，為此做出的努力也值得國人為之點(diǎn)贊，畢竟弘揚(yáng)中國漢字百利而無一害的。

但是，其他國產(chǎn)車不使用中文按鍵也無可厚非，畢竟這一細(xì)節(jié)，并不能體現(xiàn)國人對汽車產(chǎn)品實實在在的需求，畢竟情懷只是一時的，歸根到底還是要回歸到實際，能不能給消費(fèi)者帶來便利。而且現(xiàn)在中國也是”現(xiàn)代化“的國家，隨著未來國產(chǎn)汽車走向世界，通用化的設(shè)計或許更有利，你覺得呢？