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據悉，在2020年里，奔馳在轎車領域將會有大動作，祭出三顆“重磅炸彈”。當然，奔馳此舉勢必也會牽動到寶馬和奧迪的神經，屆時一場“惡戰(zhàn)”在所難免，下面就讓疆哥來揭開這三款新車的面目吧。 奔馳S級發(fā)展到現(xiàn)在已經是第10代車型了，而在豪華D級車領域，它的霸主地位是毋庸置疑的。據數(shù)據顯示，今年1-11月份，奔馳S級在國內已銷售22584輛，大幅度領先寶馬7系和奧迪A8L。如果算上邁巴赫S級的份額，那么將優(yōu)勢則更加明顯。 鑒于奧迪A8L早在2017年就換代，全新一代寶馬7系也在2019年上市了，如今大家的目光自然就聚焦在奔馳S級上。實際上，新一代S級的路試諜照早就曝光了，近期關于新車的渲染圖也已經被披露。 外觀方面，較現(xiàn)款車型，新車前臉造型更加扁平，整體商務氣息沒有那么濃。而最大的改動就是采用了全新設計的前大燈，造型更加精致，此外，新車還采用了隱藏式的門把手設計。 現(xiàn)款S級 全新一代奔馳S級渲染圖 尾部方面，新車尾燈變成了三角形的樣式，辨識度很高。同時上方加入貫穿式亮黑色裝飾條，相比現(xiàn)款車尾顯得更加干練，也提升了運動氣息。 現(xiàn)款S級 全新一代奔馳S級渲染圖 內飾方面，從曝光的諜照來看，新車棄用了現(xiàn)款獨具開創(chuàng)性的連屏設計，轉而使用傾斜式中控屏，這個改動也引起了諸多爭議。如今“雙屏”設計被眾多車企模仿，全新S級看來是想另辟蹊徑，掀起新的潮流。 現(xiàn)款S級內飾 全新一代奔馳S級內飾諜照 動力方面，目前還沒有詳細信息曝光，而對于全新一代S級在外觀和內飾上的改動，網上對此爭議性還是挺大的，不過在疆哥看來，憑借S級長久以來的市場口碑以及影響力，上市后還是會上演“真香定律”的。 現(xiàn)款奔馳E級在自2016年發(fā)布以來，憑借源自S級的設計和內飾，讓它屢屢戰(zhàn)勝寶馬5系和奧迪A6L。不過在去年3月的小改款中，新車竟在入門車型上搭載了一臺1.5T的四缸機，導致至今仍留有非議。
現(xiàn)款E級 畢竟同級的A6L和5系都是2.0T起步的，而從數(shù)據看，目前奔馳E級1-11月累計銷量仍占據頭名，但是奧迪A6L的勢頭很猛，11月份的銷量超了它不少。至于寶馬5系，已經在準備中期改款了，屆時也將對E級發(fā)起沖擊。
面對如此局面，中期改款的奔馳E級也在磨刀霍霍了，從曝光的諜照來看，新車主要針對前大燈樣式進行調整，采用與全新CLS相同的倒三角形設計，尾部整體與現(xiàn)款車型保持一致。
全新奔馳E級諜照 內飾方面，由于只是中期改款車型，所以整體布局則與現(xiàn)款車型基本保持一致，還是會采用原有的雙連屏。據悉，新車還將搭載最新的MBUX信息娛樂系統(tǒng)。
現(xiàn)款E級內飾
全新奔馳E級內飾諜照 動力方面，新車預計依舊搭載現(xiàn)款的1.5T+48V輕混、2.0T發(fā)動機以及2.0T+48V輕混三套動力系統(tǒng)。而對于1.5T這套動力，奔馳E級究竟能不能Hold得住，相信中期改款會給我們更確定的答案。 如果不出意外的話，奔馳S級和E級都會摘得2019年各自細分領域的銷冠，而對于奔馳C級這個“小老弟”來說，雖然寶馬3系換代后沒有對它形成沖擊，但是在奧迪A4L的阻擊下，它基本是無緣2019年豪華中型車的銷冠了。
那么想要復仇，只能寄托在2020年了。而為了能增強競爭力，奔馳C級也已經在籌備改款升級了。從目前曝光的諜照來看，只知道新車將采用全新大燈造型，其它細節(jié)部分還有待進一步披露。
現(xiàn)款C級
全新奔馳C級諜照 重頭戲在內飾上，從諜照來看，新車較現(xiàn)款車型有較大的改動，毫無疑問是直接跟上了新一代S級的風格，全液晶儀表與中控屏相互獨立，中控屏下方還嵌入了空調控制面板，并采用觸控式操作。此外，新車還采用了全新樣式的空調出風口。
現(xiàn)款C級內飾
全新奔馳C級內飾諜照 動力方面，新車有望搭載48V輕混系統(tǒng)和插電式混動系統(tǒng)。且不論其它方面，就單單這內飾水平，全新奔馳C級就很值得期待了，畢竟這可是深得S級的真?zhèn)鳎磥鞟4L和寶馬3系得琢磨怎么應對了。 奔馳S級、奔馳E級和奔馳C級，無論是哪一款都是極具市場號召力的，2020年我們也將正式看到這三個大佬的廬山真面目，大家不妨拭目以待吧。而對于寶馬和奧迪來說，奔馳在轎車領域的全面出擊，也將帶動它們的升級進化，到時候又將上演新一輪的BBA爭奪戰(zhàn)。 上期幸運車友
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