豐田埃爾法

雷克薩斯LM

雖然關(guān)于這哥倆加價(jià)的事，引來了不少調(diào)侃，但存在即合理。從市場反饋來看，人家確實(shí)有那個(gè)實(shí)力去傲嬌。不過，如今隨著全新一代別克GL8 GL8 Avenir的到來，這種局面似乎要所改變了。

4月12日，全新一代別克GL8 Avenir（艾維亞）家族正式上市，共推出三款車型，指導(dǎo)售價(jià)為45.99-52.99萬。雖說新車的價(jià)格還沒有拔高到埃爾法的水平，但還是有不少人樂此不疲地將其當(dāng)成是加價(jià)埃爾法的終結(jié)者，那么新車到底啥來頭，它是否能給埃爾法造成壓力呢？今天疆哥跟大家一起來看一下。

需要知道的是，現(xiàn)款別克GL8總共有三種版本，23.29-27.29萬商旅版是其第二代車型，而28.99-39.99萬ES版是第三代車型，即兩代同堂銷售。此外還有一款特別打造的Avenir版，售價(jià)44.99萬，也就是我們今天的升級換代的主角。

大家可以將其理解為“帝王版”GL8，至于Avenir（艾維亞），則是別克旗下的高端子品牌，主要在別克品牌的基礎(chǔ)上再進(jìn)行定位的提升，例如GL8 Avenir和普通版GL8，它們的動力、內(nèi)飾布局、車身尺寸基本都是一致的。

區(qū)別在于配置和服務(wù)，例如GL8 Avenir版本擁有專屬的格柵、車身顏色、更高檔的內(nèi)飾材料、以及更人性化的售后服務(wù)等，這也是為什么Avenir版本的價(jià)格更高的原因。

現(xiàn)款GL8Avenir

別克GL8我們再熟悉不過了，在中高端MPV市場向來是所向披靡的，而此次更新的別克GL8 Avenir版本，明顯是沖著更高端的市場進(jìn)軍的，那么新車到底有啥實(shí)力呢？

全新一代別克GL8 Avenir和現(xiàn)款造型基本一致，采用了專屬的立體網(wǎng)狀格柵，密集的高亮黑色網(wǎng)格，搭配別克家族典型的飛翼式鍍鉻飾條，整個(gè)前臉看起來盡顯豪華氣質(zhì)。

新車還采用了全新的矩陣式LED大燈，鉆石晶體”的造型相當(dāng)有科技感。而車尾鍍鉻飾條與全新LED燈組貫穿相連，進(jìn)一步拉伸了視覺寬度。

新車還配備了專屬動態(tài)禮賓燈，當(dāng)電動側(cè)滑門開啟時(shí)，可以看到Avenir專屬的迎賓光毯，配合Avenir專屬照明迎賓踏板，儀式感和尊貴感瞬間+1。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5219/1878/1799mm，軸距為3088mm，對比埃爾法和雷克薩斯LM有明顯的優(yōu)勢。此外，新車還在現(xiàn)款7座車型的基礎(chǔ)上，增加了4座和6座布局。

其中4座車型還被號稱是“行走的帝王座榻”，其座椅采用了Nappa高級打孔真皮，并配有獨(dú)立的集成式觸控屏，可進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)、加熱/通風(fēng)設(shè)置等個(gè)性化設(shè)置，此外，座椅的中央扶手箱內(nèi)還設(shè)有無線充電功能。

而目前市面上的四座MPV，基本只有雷克薩斯LM有，埃爾法雖然平行進(jìn)口有合法改裝的四座版本(蒙娜麗莎四座版)，但官方銷售均為7座，由此可見GL8 Avenir四座版的的可貴性。

至于“2+2+2”三排6座版本，其全部座椅均為獨(dú)立扶手座椅設(shè)計(jì)，其中第二排還配備了電動調(diào)節(jié)椅背/腰托/腿托，以及座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，第三排座椅可實(shí)現(xiàn)前后移動160mm距離，同樣支持加熱和通風(fēng)功能。

相比于現(xiàn)款車型，新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得到全面的革新，而最吸睛的還是全液晶儀表盤與中控屏的貫穿式設(shè)計(jì)，搭配電子擋桿以及觸控式空調(diào)面板，顯得科技感十足。

新款別克GL8 Avenir內(nèi)飾

現(xiàn)款別克GL8 Avenir內(nèi)飾

配置方面，新車配備了14英寸HUD抬頭顯示、128色氛圍燈、流媒體內(nèi)后視鏡、Bose音響系統(tǒng)，并提供LCC車道居中智能巡航、TJA交通擁堵輔助、HOD方向盤離手檢測、DOW開門安全預(yù)警等智能駕駛輔助功能。

動力方面，新車全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)則采用了9AT替代現(xiàn)款的6AT，這套組合可輸出最大功率為174kW，最大扭矩350Nm，雖然功率（191KW/350Nm）較現(xiàn)款有所下降，但其綜合百公里油耗僅為7.9L，燃油經(jīng)濟(jì)性比現(xiàn)款的8.6L更出色。

總的來看，全新一代別克GL8 GL8 Avenir整體還是很有看點(diǎn)的，包括專屬的個(gè)性設(shè)計(jì)、多樣的座椅布局，超豪華的配置等，最重要的是，即使是旗艦的四座版本，價(jià)格也只有加價(jià)埃爾法的一半左右。這種玩法，確實(shí)讓豐田傻眼了。

按照錯(cuò)位競爭那一套，確實(shí)有點(diǎn)對標(biāo)埃爾法的味道，但在疆哥看來，雖然GL8 Avenir可以給埃爾法帶來一定的壓力，但其實(shí)別克是醉翁之意不在酒，新車主要還是沖著提升品牌力，壯大GL8車系的含金量去的。

畢竟想要達(dá)到埃爾法那種級別，單靠Avenir車型是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而別克GL8目前真正的主銷車型還是20-40萬的普通版本，它們才是真正的大招，據(jù)此前的消息，它們的改款車型也將在今年上市。

新款GL8 ES

新款GL8商旅版

而它們目前除了要應(yīng)對本田奧德賽和艾力紳這種老對手外，還要提防潛在的新晉選手。例如大眾即將上市的Viloran、豐田計(jì)劃要國產(chǎn)的塞納，以及現(xiàn)代汽車計(jì)劃在今年投產(chǎn)的MPV等等。這時(shí)候，GL8 Avenir的存在，就像是給競爭對手一個(gè)“下馬威”。

大眾巍昂Viloran

豐田塞納

總的來說，別克GL8手里總共握著兩張王牌，一張就是此次全新打造的GL8 Avenir，它有著不遜色埃爾法的產(chǎn)品實(shí)力，而另一張牌還沒打出來，就是改款后的普通版GL8，它有著深厚的群眾基礎(chǔ)和口碑，而當(dāng)兩股力量合在一起的時(shí)候，其實(shí)才是GL8發(fā)揮真正實(shí)力的時(shí)候，所以好戲還在后頭，值得繼續(xù)期待！