雖然不想打擊大家高漲的熱情，但是目前疆哥掌握的最新信息是：福特中國和江鈴汽車，雙方均明確并堅定表示，該車型并沒有國產(chǎn)計劃，也沒有進行相關(guān)探討。既然官方都這樣表態(tài)了，那國產(chǎn)的傳聞自然就不攻自破了。

實際上，關(guān)于福特F150猛禽國產(chǎn)的傳聞一直就有，但每次都被證明是謠傳。那么這款車到底是啥來頭，大家為何會如此關(guān)心，以后是否還有國產(chǎn)的可能性呢……圍繞這些問題我們來進行探討。

認識福特F150前，我們需要先來認識下福特的F系，它包括F150，F(xiàn)250，F(xiàn)350，F(xiàn)450，F(xiàn)550，F(xiàn)650，F(xiàn)750七個型號，也就是說，F(xiàn)150只是福特生產(chǎn)的一個皮卡系列。而福特F系從1948年誕生至今，已經(jīng)有71年的歷史，是美國市場的精神圖騰，也是全球最暢銷的皮卡車。

從2019年的銷量來看，福特F系累計銷量為1070234臺，在全球車型銷量TOP5中，僅次于豐田卡羅拉。我們常說的“全球皮卡王者”，說的其實是整個福特F系，而F150只是其中的分支，當然也是最暢銷，最被中國消費者熟知的。

了解福特F150和福特F系的關(guān)系后，咱們再來具體說說福特F150猛禽，很多人總是弄不清F150和F150猛禽的區(qū)別。其實福特F150在美國又細分了多種版本，包括白金版本、國王牧場版等，而猛禽也是其中的一個版本。

普通版本

但是和其它普通版本最大的不同是，猛禽是在F150的基礎(chǔ)上，由福特賽車部門SVT開發(fā)，專門打造的。不僅外觀有差異，還配備了FOX氮氣懸掛，并加強了動力調(diào)教。簡單說，猛禽就是F150里的高性能運動版。

猛禽版本

而福特F150在美國的售價從2.6-5萬美元不等，猛禽則是其中定位最高的，售價在5萬美元左右，折合人民幣30多萬。進口到國內(nèi)由于各種稅費，價格要去到50萬以上，目前現(xiàn)款福特F150猛禽的售價為52.38-61.28萬元，而且市場上還有4-6萬的加價。

實際上，福特F150猛禽在國內(nèi)的銷量并不高，在2017年未引進官方進口渠道之前，也只活躍在平行進口商中，但是這車在中國卻似乎有著遠超銷量的知名度和影響力，這究竟是為何呢？

第一，個頭大；福特F150是一個不折不扣的超級大塊頭，車長接近6米，寬度超過2米，軸距超過3米，比那些全尺寸SUV還要大，如果這貨走在路上，那回頭率絕對杠杠的。

第二，性能出眾，猛禽搭載的是一臺經(jīng)過特殊調(diào)教的3.5T V6發(fā)動機，匹配10AT變速箱，最大馬力381Ps，最大扭矩672Nm，全系四驅(qū)，非承載式車身，有著跋山涉水和翻山越嶺的超級越野能力，讓不少越野迷們津津樂道。

第三，高端皮卡；相比于大多數(shù)中國皮卡的拉貨屬性，猛禽定位是高端性能皮卡，無論是在配置還是動力都有絕對的優(yōu)勢，再加上其高高在上的價格，以及本身就具有的全球知名度， 自然讓它在中國有光環(huán)加持。

當然，由于其高端的性能車定位，所以猛禽在國內(nèi)注定只是屬于小眾人群的玩物，真正了解它的也只是少數(shù)。大多數(shù)人所謂的“追捧”，更多的還是以看熱鬧為主，真有這錢，也大概率不會去買它。

這次關(guān)于猛禽國產(chǎn)的消息又落空了，那以后還有沒機會引進國產(chǎn)呢？在疆哥看來，這種可能性比較低，原因其實很簡單。

首先，大家或許更多考慮到的是一旦國產(chǎn)后，猛禽售價將大幅下調(diào)，但這依舊不能改變它的小眾高端的屬性。因為短期內(nèi)，中國的皮卡市場主要還是以貨運屬性為主。在家用領(lǐng)域，去年的長城炮皮卡也才剛起步，像猛禽這種主打性能的，甚至都談不上起步。

其次，猛禽并不符合現(xiàn)在的小排量趨勢，你說如果國產(chǎn)后砍掉了一些動力或配置啥的，沒有那么原汁原味了，你還會選它嗎？另外它的車身尺寸比較大，很難適應(yīng)中國的城市道路，你能想象開著它在擁擠的市區(qū)道路行駛的樣子嗎？

最關(guān)鍵的是，即便現(xiàn)在已經(jīng)取消皮卡噴字貼反光條，進城限制也逐漸放開了，但對于皮卡來說，還有年審、強制報廢等限制。即使國產(chǎn)了，福特猛禽也會被各種條條框框所制約，不利于其真正往走量的方向走。

總的來說，由于各方面因素的影響，福特F150猛禽國產(chǎn)的可能性并不大。而在疆哥看來，與其放下身段國產(chǎn)，還不如就這樣保持進口的身份，雖然價格貴點，但起碼還是原汁原味的王者。當然，假如真有一天要準備國產(chǎn)了，那也說明中國的皮卡市場也真正迎來了春天。