不過(guò)敗退已成事實(shí)，而且俗話說(shuō)“此地不留爺，自有留爺處”，作為一個(gè)世界型車企，即使少了中國(guó)，鈴木在日本、歐洲、印度等海外市場(chǎng)，還是能繼續(xù)大展拳腳的。
今天，疆哥就為大家盤點(diǎn)一下，鈴木最近在海外曝光的四款重磅新車。值得一提的是，它們都曾在國(guó)內(nèi)賣過(guò)，只是如今基本無(wú)緣中國(guó)了，不知道大家會(huì)不會(huì)覺(jué)得眼饞呢？
吉姆尼，定位小型硬派SUV，憑借經(jīng)典的方盒子設(shè)計(jì)、強(qiáng)悍的越野能力，以及相對(duì)親民的價(jià)格，在民間素有“小G”之稱。不過(guò)隨著鈴木的退市，真愛(ài)粉們也只能通過(guò)平行進(jìn)口的方式購(gòu)得。
吉姆尼——三門版
而大家熟悉的吉姆尼一直都是以三門形式存在的，不過(guò)據(jù)海外媒體稱，鈴木吉姆尼即將在印度市場(chǎng)推出五門版車型。同樣是方盒子設(shè)計(jì)，不過(guò)相比起三門版車型，新車的軸距將有所增長(zhǎng)，內(nèi)部空間也將加大。
吉姆尼—五門版
動(dòng)力方面，新車或?qū)⒉捎?.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力105Ps，峰值扭矩130Nm，匹配5MT/4AT變速器，并沿用帶有低速檔位的四輪驅(qū)動(dòng)與分動(dòng)箱設(shè)計(jì)。
價(jià)格方面，目前三門版的吉姆尼在平行進(jìn)口車市起步價(jià)基本都已經(jīng)超過(guò)了26萬(wàn)，五門版的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)超過(guò)30萬(wàn)，這個(gè)價(jià)位，估計(jì)只有資深情懷黨會(huì)考慮了。
曾幾何時(shí)，鈴木雨燕也是和本田飛度、大眾polo等兩廂小型車媲美的存在，親民的價(jià)格，再加上良好的操控性，讓它備受玩車人士的喜愛(ài)。而今雖然在國(guó)內(nèi)黯然退場(chǎng)，但海外可還在繼續(xù)其職業(yè)生涯。
現(xiàn)款雨燕
近日，鈴木全新Swift（國(guó)內(nèi)名稱為雨燕）宣傳冊(cè)圖片曝光，新車前臉采用與奔馳類似的點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，并加入一根銀色飾條貫穿，下包圍則和現(xiàn)款基本保持一致。
全新雨燕
內(nèi)飾部分雖然還未曝光，不過(guò)可參考此前的設(shè)計(jì)圖。動(dòng)力方面，新車或?qū)⒋钶d1.2L雙噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為65kW，峰值扭矩為113Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5MT或CVT變速箱。
全新雨燕內(nèi)飾設(shè)計(jì)圖
維特拉和吉姆尼都是同屬硬派小型SUV，2016年，由長(zhǎng)安鈴木引進(jìn)國(guó)產(chǎn)，配有全時(shí)四驅(qū)+中央差速鎖，不過(guò)自2018年小改款后，便將四驅(qū)車型取消了，動(dòng)力也只留下1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。
國(guó)產(chǎn)維特拉2016款
國(guó)產(chǎn)維特拉2018款
而海外市場(chǎng)的版本，在2019年還對(duì)維特拉進(jìn)行了小幅度改款，新車主要在動(dòng)力上做文章，不僅增加了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81KW，還在原有的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)上，增加了48V輕混系統(tǒng)，最大功率103kW，最大扭矩220Nm。
現(xiàn)款維特拉海外版本
而據(jù)海外媒體的信息，鈴木將會(huì)在今年10月份發(fā)布新款VITARA（維特拉），據(jù)了解，新車是第四代維特拉的中期改款車型，在外觀造型和內(nèi)飾方面都將進(jìn)行比較大的改動(dòng)，動(dòng)力預(yù)計(jì)會(huì)和現(xiàn)款保持一致，不過(guò)新車面向的是東南亞地區(qū)，國(guó)內(nèi)只能當(dāng)吃瓜群眾了。
鈴木北斗星，這款微型小面包車在國(guó)內(nèi)的知名度也比較高，自昌河鈴木引進(jìn)國(guó)產(chǎn)后，十多年都沒(méi)有換代。但是憑借不到5萬(wàn)的售價(jià)，以及省油皮實(shí)耐造的屬性，備受歡迎。而現(xiàn)款北斗星停留在2016款就沒(méi)有再繼續(xù)更新了。
現(xiàn)款鈴木北斗星（國(guó)產(chǎn)）
雖然昌河此前也推出了全新北斗星，但是該車只是使用了北斗星的命名，和鈴木已經(jīng)沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系。而在老東家日本，這款車還在繼續(xù)更新中，目前已經(jīng)是第六代車型了。值得一提的是，北斗星在日本本土的名字為Wagon R。
全新一代鈴木北斗星（海外）
從實(shí)拍的圖片來(lái)看，相比于國(guó)內(nèi)版本，海外全新北斗星有著更強(qiáng)的現(xiàn)代化氣息，雖然依舊采用了經(jīng)典的方盒子造型設(shè)計(jì)，但整體更加精致，根本沒(méi)法將其和面包車聯(lián)系在一起。
內(nèi)飾方面，三幅運(yùn)動(dòng)多功能方向盤和中置儀表是該車的最大亮點(diǎn)。同時(shí)，直通式空調(diào)出風(fēng)口、中控大屏幕以及檔把區(qū)域設(shè)計(jì)，都是MPV車型的特色，該有的檔次感還是有的。
動(dòng)力方面，新車有多款動(dòng)力可選，其中包括一臺(tái)0.66L的三缸動(dòng)力，此外還有與新款吉姆尼一樣的1.5L自吸動(dòng)力，并匹配CVT。可以看出，相比于國(guó)內(nèi)面包車屬性的北斗星，海外版本顯然更符合家用車的需求，如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)，相信也會(huì)有市場(chǎng)的。
看到這些在中國(guó)黯然退場(chǎng)的車型，如今在海外“野蠻生長(zhǎng)”，不知道國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者作何感想呢？實(shí)際上，雖然鈴木沒(méi)有被中國(guó)這個(gè)大市場(chǎng)接受，但人家在全球仍有舉足輕重的地位。
數(shù)據(jù)顯示，鈴木在2019年的全球銷量達(dá)到300.68萬(wàn)輛，尤其在印度市場(chǎng)銷量異?；鸨?，已經(jīng)占據(jù)了其50%左右的市場(chǎng)份額。對(duì)比一下咱們國(guó)產(chǎn)的兩個(gè)大頭，吉利和長(zhǎng)城，去年的全球銷量也分別只有136.2萬(wàn)輛和106萬(wàn)輛。
有人說(shuō)鈴木敗退中國(guó)是不愿意妥協(xié)，太固執(zhí)于小車，也有人說(shuō)鈴木能夠堅(jiān)持自己想法，即使失敗了也值得尊重。那么大家覺(jué)得，鈴木敗退中國(guó)，究竟是國(guó)人不懂車，還是鈴木不懂變通呢？
