日產(chǎn)奇駿在北美市場的英文名稱叫：Rogue，2017年的時候曾經(jīng)衛(wèi)冕全球SUV銷量冠軍。在國內(nèi)SUV市場，奇駿的銷量成績同樣十分優(yōu)秀，在2019年就已經(jīng)擁有了百萬車主。

從外觀上來看，全新奇駿的前臉采用了家族最新的V-Motion設(shè)計語言，尺寸夸張的U型中網(wǎng)中間加入了日產(chǎn)的LOGO設(shè)計，具有很高的辨識度。再搭配兩側(cè)首次搭載的分體式大燈設(shè)計，全新奇駿的前臉給人的第一印象就是年輕和霸氣。

2021款美版日產(chǎn)奇駿

現(xiàn)款東風日產(chǎn)奇駿

車身側(cè)面更多采用了平直的設(shè)計線條，整體感官效果較為硬朗，其上方的黑色車頂以及窗戶上方鍍鉻飾條的加入，也增添了幾分時尚感。而尾部方面則基本與現(xiàn)款保持一致，值得注意的是，LOGO下方還加入了ROGUE的英文名，并在下方加入了大面積的銀色護板。

2021款美版日產(chǎn)奇駿

現(xiàn)款東風日產(chǎn)奇駿

另外其車身尺寸為4648/1839/1699mm，軸距為2705mm。比起現(xiàn)款車型，車長和車高都有所降低。

值得一提的是，按照官方說法，其車身尺寸雖然減少了，但是空間利用率卻提高了。后排腿部空間和頭部空間都會有所增加，行李廂容積是1113升，放倒后排座椅可擴充至2098升。

全新奇駿的內(nèi)飾可以說是此次換代最有看點的地方，用煥然一新來形容也不為過。內(nèi)飾風格通過棕色+黑色的經(jīng)典搭配，營造出溫馨和高級感。而且不同于以往被人詬病的多媒體配置，全新奇駿此次換裝了12.3英寸全液晶儀表、9英寸懸浮式中控屏、10.8英寸HUD抬頭顯示、電子換擋桿等配置，其內(nèi)飾的科技感比起現(xiàn)款有了大幅度的提升。

另外其中控區(qū)采用了掏空式設(shè)計，給下方騰出了更多的儲物空間。在其上方還新增了傾斜角度手機充電區(qū)域以及USB+TYPE C的插口。

值得注意的是，官方宣稱新車的座椅采用了日產(chǎn)與美國航天局聯(lián)合開發(fā)的“零重力座椅”。日產(chǎn)一向有“沙發(fā)廠”的稱號，相信這套座椅也不會讓人失望。

配置方面，全新奇駿將配備Safety Shield 360主動安全系統(tǒng)，包括盲點監(jiān)測、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒、車道保持以及罕見的倒車自動剎車等功能。安全配置，全新奇駿則標配了10個安全氣囊，并搭載了最新一代的ProPilot Assist日產(chǎn)智能駕駛系統(tǒng)，具備限速識別和自動減速等功能。

動力方面，新車將搭載一臺 2.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為133kW、最大扭矩為245N.m，并匹配CVT變速箱。預(yù)計引進國內(nèi)后，將沿用現(xiàn)款的2.0L和2.5L發(fā)動機，畢竟日系三劍客中的豐田RAV4/威蘭達、本田CR-V/皓影仍然采用自吸動力。不過，別忘了RAV4和CR-V等對手還有混動系統(tǒng)，全新奇駿相對單一的動力，的確是有點單薄。而且越來越多的國產(chǎn)SUV，搭載愛信的AT變速箱，這也讓不少消費者覺得日產(chǎn)的CVT不夠看。

不過這也無傷大雅，因為其本身定位就是一臺家用車。比起動力系統(tǒng)的多樣性，消費者更加看重舒適性和安全性。比起現(xiàn)款奇駿，新車更加高級的內(nèi)飾、更具科技感的多媒體配置、更高的空間利用率、零重力座椅以及更多的安全配置，都是奇駿突破困境的利器。

當然坊間也有傳言，國產(chǎn)的換代奇駿，也有可能會搭載1.5T/2.0T VC可變壓縮比發(fā)動機。不過，按照日產(chǎn)的調(diào)性，再加上2.0T的天籟市場表現(xiàn)并不理想，疆哥認為奇駿引進后還是會以保守穩(wěn)妥為主。

這也難怪在年輕人心目中，很難將日產(chǎn)和技術(shù)、潮流聯(lián)系在一起。因為日產(chǎn)近幾年內(nèi)斗不斷，產(chǎn)品策略相對保守，新技術(shù)的研發(fā)以及下放的速度，遠不如豐田和本田，跟隨市場變革的力度也相對較弱。不過如果局限于優(yōu)惠、價格戰(zhàn)，這種為了短暫追求市場效益，涸澤而漁的做法顯然是不理智，不利于車型和品牌的健康發(fā)展。