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各位，目前我正在從北京站開往上海站的T109次列車的“高級臥鋪”車廂內(nèi)，在一臺平板電腦上為大家碼著這篇體驗文。別怪我標題黨，實在是因為當朋友們一聽到我說要去坐火車臥鋪，大家就朝我擠眉弄眼——哇！臥鋪車??！傳說中的艷遇發(fā)生地啊。汗，我平時絕少乘坐火車臥鋪，對于這種橋段真心不熟悉啊~這話要是被我家領導聽去那還了得？！ 由于需要前往公司北京總部開個會，所以我原本打算是周一早上飛去北京然后周二晚上返回上海的。結(jié)果一方面是考慮到最近京滬兩地之間雷雨不斷，航班很不正常，另一方面又沒有來得及買到合適的高鐵票，所以突發(fā)奇想索性周日晚上乘坐“夕發(fā)朝至”的臥鋪動車去北京。這樣一來，不僅可以在火車上放松的睡一覺，又可以及時的在周一早上進到公司而不耽誤時間.... 我是乘坐D322次臥鋪動車從上海到北京的。晚上7點53分發(fā)車，到達北京是第二天早上7點55分樣子，正好12個小時。由于是動車，所以發(fā)車點是我們上海公司旁邊的上海站而非高鐵聚集的虹橋站或者上海南站。雖然每天上班都會路過這里，但我的確已經(jīng)有好幾年沒有進過上海站（最近一次還是幾年前尼康全國行講座時去的）。 事實上，動車和高鐵無論是在站臺還是車型方面都好像沒什么區(qū)別，我乘坐的軟臥車廂是被隔開的一個小房間，里面有上下四個鋪位。雖然這兩年身體狀況大不如前，但爬進自己的上鋪倒也并不艱難。 整個床鋪大概2米不到的樣子，我墊著枕頭把腿伸直腳就會抵著墻壁（我身高181公分）。在上鋪無法完全坐直，必須要稍微歪著一點身子才能坐起來。不過我倒并不會覺得這樣的空間憋屈，因為完全可以朝著側(cè)面的空處張望——只是免不了要和對面上鋪的朋友尷尬的面對面。 我們這個車廂里四個乘客都是大老爺們，彼此都不認識也沒有什么“車廂夜話”的興致。晚上10點剛過車廂里就熄了燈，大家各自默默的躺在自己鋪位里看手機。偶爾有人翻個身吃點零食啥的，但也都盡量小聲。我這人稍微有些認床，所以當隔壁鋪位的兄弟鼾聲四起時依然沒有睡著。 起身去車廂兩頭的洗手間略作洗漱，感覺設施設備也和高鐵車輛差不多（但要略微陳舊點）。此時車廂里大概是空調(diào)關小的關系，略微顯得有些悶熱，我直接穿著T恤帶上BOSE（去購買） QC20降噪耳機上床睡覺。 隱約間覺得車子晃晃悠悠時走時聽，但感覺并不真切。等再次因為覺得有些夜寒起身蓋那條不知道什么時候清洗一次的被子時，已經(jīng)是凌晨四點了。 早上六點半，D322次臥鋪動車已經(jīng)到達天津站。車廂里陸續(xù)有乘客開始起床洗漱。我揉著眼睛打著哈欠下床來，卻發(fā)現(xiàn)自己因為經(jīng)驗不足既沒有帶拖鞋也沒有牙刷牙膏。無奈中只好用礦泉水漱口并在龍頭前沖個臉。這一晚上下來，身上有些黏糊糊的但還算睡的不錯，只等著稍后去公司再重新整理形象了。 ———————— 在12306網(wǎng)上買票時我意外看到T109次車除了軟臥票外還有一種價格更高的“高級軟臥”票出售。 我從來不知道火車臥鋪還有這種類型，看價格（上鋪8xx元，下鋪919.5元）和高鐵一等座也差不多，雖然時間比動車臥鋪更長（15個小時），但考慮到可以直接“睡”到上海公司上班，似乎也是個不錯的選擇？我買票時顯示該類車票僅剩余11張，于是怕夜長夢多馬上買了張下鋪票。 從上海到北京的動車抵達的是北京南站，但從北京發(fā)往上海的這趟T109次卻是從長安街旁的北京站發(fā)車的。我依稀記得好像之前也是因為尼康講座從這里坐車去過石家莊還是哪里，但還是帶著滿滿的新鮮勁兒在北京站門口拍了好多照片，甚至還請過路的MM幫忙按了幾張到此一游照（題圖）。 北京站建筑給人的感覺的確是很有歷史味道了，特別是候車大廳里高懸的宮燈裝飾頗具“首都”范兒。不過，在這種地方倒是不用擔心餓肚子的問題，因為車站里到處是各種小吃店。 我之前嘗過對面的那個“老邊餃子”，說實話口味真心不怎么樣而且價格還貴。所以轉(zhuǎn)身在背后的“吉野家”喊了份雙拼飯?zhí)撞?。有意思的是北京站?nèi)好像還有一個電影院可以用來消磨時間，這倒是我一直期望能在虹橋機場看到的設施。 走到北京站的月臺上就會發(fā)現(xiàn)這里與高鐵站的不同——多么令人懷念的綠皮車?。∥抑两襁€記得小時候乘坐綠皮車跟隨父母在上海周邊的幾個省市游玩的情形，也記得以前和朋友連續(xù)坐三十幾個小時的綠皮車前往哈爾濱看冰燈的故事。 我所要搭乘的“高級軟臥”車廂位于列車中段的10號車廂，和前后的軟硬臥鋪車乘客熙熙攘攘人來人往的景象完全不同的是，這列車廂門口幾乎沒有什么人出入，走進車廂里也聽不到乘客的交談聲，顯得格外安靜。 我問了一下，整節(jié)10號車僅有兩頭各有一間房間是普通的4人軟臥房間，當中所有房間則都是2人一間的所謂“高級軟臥”。這就是高級軟臥車廂里的樣子了。 我原以為這里會是像酒店標間那樣的并列兩張床，但沒想到實際車廂里依然是上下鋪結(jié)構(gòu)。哦，對了！我的車票不就是因為是下鋪所以還要略貴一點么？上下鋪結(jié)構(gòu)應該是利用列車空間比較好的方式吧。
除了一張上下鋪床外，車廂里還有一個靠窗的小茶幾以及一個看起來略顯破舊但實際坐起來挺舒服的單人沙發(fā)。而在茶幾兩邊則還有電插頭、呼喚按鈕以及廣播音量調(diào)節(jié)開關等。我發(fā)現(xiàn)自己床頭還有控制床尾電視的開關，但實際卻根本不起作用...
事實上，高級軟臥車廂的一大優(yōu)勢就是擁有一個獨立的衛(wèi)生間。這實在要比動車軟臥需要走出房間跑到車廂兩頭的洗手間排隊等候方便太多了！雖然是老式的綠皮車并沒有真空污水槽，但我房間里的這個抽水馬桶倒并沒有什么異味傳出，看起來還算挺干凈的。想到晚上起夜時可以不用再跑出去解決，的確還是讓挺開心的。
我打開平板電腦打算開始寫這篇體驗文時是晚上7點半，T109次車正在緩緩開出北京站。我看了一下旁邊的“高級軟臥”車廂似乎除了我以外并沒有其他客人——莫非我能夠一個人“獨霸”這節(jié)車廂直到上海？那未免太幸福了！ 不過，前來換票的列車員打消了我的美夢，說等會應該還是會有其他客人從后面的站上車的。呃，話說鐵路售票系統(tǒng)是如何分配乘客車位的？想來會盡量根據(jù)性別不同把男女乘客分配到不同房間里去吧？不過，要是實在客人很多，也難免會有男女共處一室的機會？嘿嘿嘿~
現(xiàn)在已經(jīng)是晚上8點52分，T109次車正在天津西站停車上下客。我果然迎來了我的那位“室友”：一位從天津補票上車前往南京的中年大叔... |
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