▲《坦克世界》中的F系3級中型坦克D2

雖然在一戰(zhàn)中法國人的雷諾FT輕型坦克非常成功，并且隨后在全世界里掀起了一股“山寨”風潮，但其實一戰(zhàn)剛結(jié)束法國人就想把雷諾FT全部替換掉。這是很多方面的原因?qū)е碌模簯?zhàn)爭的結(jié)束讓數(shù)千臺坦克毫無用武之地，戰(zhàn)敗的德國人被迫在家研究農(nóng)用拖拉機，戰(zhàn)勝國法國也要面臨著處理戰(zhàn)爭剩余物資的問題。而且雷諾FT自身的性能也很讓人失望，它的越野速度甚至比人步行速度還要慢，為了替換掉它，D1/D2坦克應運而生。

▲D1坦克，懸掛更換為垂直螺旋彈簧懸掛

D1坦克其實就是雷諾FT的“升級版”，把能提升的地方全都提升了一遍，同時為了增強坦克的機動性，把懸掛換成了垂直螺旋彈簧懸掛。然而雄心勃勃的法國人并不打算讓D1單純承擔支援步兵的任務，他們希望D1會成為真正的“戰(zhàn)斗坦克”，即可以和敵方坦克“硬碰硬”的車輛。但是這會讓其他國家認為D1是B1重型坦克的下位替代，在未來縮減軍備的條約中，可能會因此影響裝甲兵的發(fā)展（避免法軍一家獨大）。為了解決這個問題，1930年1月23日法國國防部提議設計生產(chǎn)一型防御力更優(yōu)秀但是重量相對較輕的坦克，這就是D2。D2完全是“備用方案”，誰知道卻因為國際形勢的變化，搖身一變成了“正宮娘娘”。

▲D2坦克線圖

D2最初的設計目的是制造一型“把裝甲厚度提升至40mm，速度提升至22千米/時，但重量保持在15.5噸”的D1坦克，因此嚴格意義上該車就是D1坦克的發(fā)展型號。為了達到“增強防御又不會超重”的目標，該車的裝甲組合工藝從D1的鉚接改成了焊接，這樣可以顯著降低車重。然而焊接需要大量成熟的技術(shù)工人，人工費上可要比鉚接高得多，因此雷諾廠堅持必須由法國軍方先行墊付費用，然而法國陸軍表示：“就是地主家也沒余糧??！我手上壓根沒這個預算！”

▲D2坦克

最后還是雷諾廠首先做了讓步：1931年12月8日，雷諾廠表示愿意先用鉚接工藝制造一臺D2的原型車，該車在4個月后交付給了法國軍方，軍方測試了一年多之后，在1933年終于決定量產(chǎn)該車（但是裝甲連接工藝仍然使用焊接）。最終在1934年12月29日，軍方以每個車體40萬法郎的單價，向雷諾廠訂購了50臺D2坦克的車體，而D2坦克配用的炮塔價格是額外另算的。

▲D2坦克使用標準的APX1炮塔

D2坦克要使用什么炮塔的問題還引發(fā)了一些爭論，最初坦克本來計劃搭載施耐德設計的ST3炮塔，后來又改為D1同款的ST2炮塔，但是最終D2上搭載的還是統(tǒng)一規(guī)格的APX1炮塔（B1同款）。APX1炮塔單價21萬法郎，這使得D2坦克的單車造價被提升到了61萬法郎。

▲被摧毀的D2坦克

D2坦克總共生產(chǎn)了100臺，有趣的是未來的法國總統(tǒng)戴高樂還曾經(jīng)指揮過D2坦克：1937年4月法軍第507坦克團接收了三個連的D2坦克，而這個團的指揮官就是戴高樂上校。但是天才的戴高樂并不能改變D2坦克自身的問題——和前輩D1一樣，D2的性能也非常不可靠。

▲德軍和D2坦克合影

在1940年爆發(fā)的法國戰(zhàn)役中，D2坦克的表現(xiàn)也同樣非常糟糕。在1940年5月27日發(fā)生的戰(zhàn)斗中，一個法國坦克營只能出動17臺D2坦克去攻擊亞眠附近的德軍，而且更糟糕的是他們沒有得到任何法國步兵支援。D2坦克們在德軍反坦克炮的攢射下發(fā)起了沖鋒，雖然它們成功沖過了德國的防線，但也損失了7臺坦克。

▲炮塔被擊穿的D2坦克

法國戰(zhàn)役結(jié)束后，德軍至少獲取了21臺D2坦克，其中9臺是車組向德軍投降，另外12臺是被丟棄但未被乘員破壞的。德軍將該車命名為Panzerkampfwagen 733 (f) ，但并不打算繼續(xù)使用這些過時貨，只是把它們的APX1炮塔拆下來安裝到了裝甲列車或是碉堡上?？蓢@D2坦克花費了大量人力物力，最后卻“未能在戰(zhàn)斗中表現(xiàn)自己”。