今年5月，莆田推行公共停車位云視頻智能收費管理模式，盤活城區(qū)市政道路兩側(cè)有限的停車泊位資源。新模式推行兩個多月時間取得的實際成效有目共睹，然而交警部門卻還是不得不忙于應(yīng)對各種違停亂象，其中包含著一部分故意避開收費停車泊位而選擇違停的車主。為何這部分人寧愿選擇鋌而走險違停，也不愿意付費停車？這是一個值得深思的問題。

過去，莆田市區(qū)很多道路兩側(cè)不管有沒有施劃停車位，都會被一些車輛長期停放占用，而附近收費的公共停車位卻大量閑置，哪怕月租只有300到400元左右。如此，便造成了城市道路公共停車資源被大量不合理占用，從而引發(fā)停車難、停車亂的種種亂象。因此，在城市汽車保有量日益增長，停車泊位資源嚴重稀缺的今天，緩解停車難題，破解停車亂象已經(jīng)迫在眉睫。

在這種社會背景下，即無法立即有效增加停車泊位資源的情況下，莆田和國內(nèi)其他一些城市一樣，選擇采用經(jīng)濟杠桿的方式，盤活現(xiàn)有有限的停車泊位資源。為此，在實行停車位收費管理前期，相關(guān)部門將路邊停車位的收費標準定價略高于公共停車場，封頂500元，其目的在于引導(dǎo)車主到公共停車場停車，而將路邊停車位更多用于即停即走或用于車輛通行。

從中我們可以看出，相關(guān)部門制定收費規(guī)則其實不是最終目的，而是意圖通過經(jīng)濟杠桿，培植市民文明的出行和停車習慣，盤活有限的停車資源。其基本邏輯是：如果道路停車收費的價格低于其周邊收費的公共停車場，那么可能就真的成了以價格優(yōu)勢攬客，從而實現(xiàn)創(chuàng)收的目的。但實際卻相反，該方式是通過主動把價格門檻設(shè)高，從而有意把車引導(dǎo)向周邊的公共停車場，把道路上的泊位最大程度上留給那些即停即走的車輛，從而緩解城市停車的壓力。

很顯然，很大一部分市民完全還沒有進入到“停車比價”的思維階段。這部分人只停留在免費停車的思維里，他們的思維也很簡單，“我有這么空曠的地方可以免費隨便停，我干嘛要去掏這個錢?！倍＼嚤葍r，正是相關(guān)部門想要透露給公眾的一個信息，通過這種信息傳導(dǎo)及其存在的價格杠桿，實現(xiàn)引導(dǎo)車主到商業(yè)收費公共停車場停車的目的。簡單點說就是：道路的停車費比商業(yè)收費公共停車場收費高，你們最好都去商業(yè)停車場停車，都別停在道路上最好。

但是，很明顯，部門想要傳遞給大眾的信息，以及大眾所愿意接收到的信息存在著某種層級上的差距，或者說根本不在一個維度上。而之所以會產(chǎn)生這種認知差距，究其原因，很大一部分是由于市民被困在了停車收費的“信息繭房”中，導(dǎo)致其在對該問題的解讀或認可度上出現(xiàn)了偏差。

圖源于網(wǎng)絡(luò)

何為“信息繭房”？這是傳播學的一個概念。當人們被禁錮在“信息繭房”中，會自動篩除不認同或者不熟悉的信息，只關(guān)注自我選擇的或能夠愉悅自身的訊息領(lǐng)域，從而不斷強化已經(jīng)固化的觀念，久而久之便會像蠶一樣逐漸桎梏于自我編織的“繭房”之中，如此便會導(dǎo)致不同群體間的溝通障礙。

毫無疑問，“信息繭房”所產(chǎn)生的影響是及其負面的。以當前的停車收費為例，正是因為“信息繭房”效應(yīng)導(dǎo)致部分民眾對該政策的解讀存在理解偏差，致使民眾對政策排斥，對部門不滿，從而在一定程度上引發(fā)了部分人為躲避收費而違停亂停的亂象，以及反對聲、爭議聲甚囂塵上的局面。作為這項措施涉及的主要群體，他們考慮更多的顯然是自身的需求。在一些市民眼中，智能停車收費的最大改變只不過是在免費的車位貼上了“價格標簽”，實際該停的還是得停，車位始終是“剛性需求”。這與部門制定這項措施的初衷背道而馳。

那么，人們?yōu)楹螘萑胪＼囀召M的“信息繭房”之中？除了與人們自身的“知識鴻溝”相掛鉤外，還與人們長久以來形成的習慣性思維密切相關(guān)。比如，對于生活在莆田這座城市的人來說，長期以來“免費停車”的實際市情，已經(jīng)讓市民形成了固性思維——停車免費，突然間要“停車收費”，則必然帶有一定的“侵略性”。他們的想法是，“過去可以免費停，現(xiàn)在卻要收費，部門是在變相地收取老百姓的錢”，從而給部門打上了“撈錢”的烙印，這是一種極端的逆反思維。而為何商業(yè)停車場停車收費大家都能自覺接受，因為一開始它就帶了收費屬性，自然就不會有人產(chǎn)生這種逆反思維，這便是這個道理的另一方面體現(xiàn)。

所以，當免費停車成為一種習慣和理所當然，要想扭轉(zhuǎn)這種認知的難度自然也就大了。也因此，人們在解讀停車收費這項政策時，會過分關(guān)注或下意識排斥“收費”這一對自身不利的條件，轉(zhuǎn)而捍衛(wèi)原有的利益。如此，人們自然就會忽視甚至排斥部門傳達出來的其他信息，久而久之便會沉浸在自己構(gòu)建的“信息繭房”中。

總的來說，智能停車收費在莆田還是個“羽翼未豐”的新生事物，短短兩個多月的時間顯然并不能立即撼動人們腦中免費停車的“舒適圈”。不難想象，如果人們沉浸在長久以來形成的固有認知中，繼續(xù)固步自封，必然無法與部門“同頻共振”。因此，消除認知隔閡，還需要市民主動邁出停車收費的“信息繭房”。當然，信息溝通是雙向的，政府部門在宣傳政策上也要做到切實、準確，確保民眾理解，市民也需要站在更廣闊的角度看待問題，準確解讀信息。破除認知壁壘，構(gòu)建和諧社會，需要雙方的共同努力。（平平）