今天早上英語新聞，米國老唐在推特上說，俺當總統(tǒng)，不需要新的空軍一號，要取消訂單。老唐動了波音公司的奶酪，波音公司不干了。說你小子的對華貿(mào)易政策要是亂來，我們的更多奶酪也要受影響。意思是，你幫了印第安納州的空調(diào)廠，咋就要以俺們?nèi)A盛頓訂單飛機廠為代價涅？看來，老唐動不動就在社交媒體上亂發(fā)炮，不時得罪人，以后的麻煩會多著呢。

    洛杉磯當局昨天緊張了，說情報顯示，有老恐在算計洛杉磯的地鐵系統(tǒng)。于是布滿警力加強戒備。只要老恐大規(guī)模陰謀得逞一次，老唐就得改調(diào)門，改口說跟中國要好好相處，就跟上任之初的小布什總統(tǒng)一樣，180度轉(zhuǎn)彎。

現(xiàn)代人出門，比起500年前的古人，交通工具又多又方便。鄭和需要幾個月的功夫才能到達馬六甲，現(xiàn)在從上海飛新加坡，最多六個小時就到。哥倫布從伊比利亞半島出發(fā)，幾個月才到加勒比海，現(xiàn)在從馬德里或里斯本飛機，也就是六七個小時到古巴哈瓦那或者牙買加金斯頓。如果坐船，就算泰坦尼克號那么的船和百年前那個時代，從英國南安普頓到紐約，也只是一兩周的時間。

古人只有徒步、騎馬或者馬車驢車的，還有內(nèi)河的船。船只省力且運力大，漕運就是一個例子。只是船比較慢。

400年前的徐霞客國內(nèi)來來去去，長途或短途，都是這幾種手段的組合。他最后一次旅程，是從麗江返回江陰。根據(jù)史料，是麗江土司木增派了一組8個納西壯丁，木爺派8個納西壯丁將病重難以行路的徐爺一路花156天沐風櫛雨連抬帶船的送到湖北黃岡，然后一路坐船到江陰。麗江徐霞客研究會會長黃乃鎮(zhèn)曾說過，“當年，納西族漢子護送徐霞客回家，并未送到江邊一走了之，而是堅持送到江陰老家?！笨磥淼谝怀?，是在金沙江坐上船。水路通則走水路，不同則走旱路抬老徐一路。

更早一些，唐宋時期的貶官南下北上，走什么線路也是很有意思的話題。

甚至連柳宗元筆下那遭遇貴州小老虎的驢子，究竟從那條通道“船載以入”到貴州的，我也琢磨過。柳宗元幾度被貶，曾到過今天湖南的永州，也到過廣西的柳州。我黔東南到得比較多，常看著都柳江琢磨，驢子是否從桂林柳州一帶用船弄進來的。

后來確認，黔之驢是他在永州所作。805年他被貶邵州（邵陽），半道上改貶永州（今天零陵），長達十年。他轉(zhuǎn)柳州任刺史，則是在815年。

柳州與永州，都接近古黔地，也就是湖南西部和貴州東南部一帶。

兩地接近，各有通道到臨近貴州黔東南和如今懷化一帶的通道。只是《黔之驢》一篇是在永州所作，時間上先于他在柳州的任職，我只能判斷，他是在湖南聽說驢子入黔故事的。

永州到廣西桂林柳州，有南嶺的萌渚嶺道，兩頭是湖南西部永州道縣的瀟水和廣西富川賀州的賀江。后來這條路的西邊又有了一條旁路，即公元前221～前206年在廣西興安全州的桂江上游與湖南永州湘江上游之間開鑿的靈渠(興安運河)，即越城嶺道，直接溝通長江水系與珠江水系。柳州有柳江，其上游是貴州黔東南的都柳江。

而邵陽則有資江水系的寥水，發(fā)源于綏寧，那里就是緊鄰今天貴州黔東南的苗族和侗族地區(qū)。而在資江水系的洞口縣翻山到洪江，則入沅水流域。沅水上游正是貴州黔東南發(fā)源的清水江。

我本來認為，驢子是從廣西被吃飽了撐的人弄到貴州的（有好事者船載以入），結(jié)果核對下來，《黔之驢》創(chuàng)作是在更早的永州時期。那么就只能判斷，那驢子是湖南人弄到貴州去的。

至于柳宗元自己的南下路線。我根據(jù)唐朝貶官們的記錄判斷，是跟韓愈一樣，從長安過藍田縣的藍關(guān)，然后到商洛，下丹江漢水到武漢，然后上溯長江至岳陽，然后溯湘江而上到衡陽、永州。后來再轉(zhuǎn)任柳州刺史，估計就是經(jīng)永州、全州和興安的的湘江廣西靈渠（南嶺的越城嶺道）到柳州的。

因為古人最便捷的通道是水路。想來，柳宗元回長安，應該也是走這條線路。