【原】貨車車橋可不能只用不養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)到位才能順利行車

卡車維學(xué)院 2020-11-11

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車橋，也稱車軸，通過(guò)懸架與車架連接，兩端安裝車輪，支撐著汽車的全部重量，并將車輪的牽引力和制動(dòng)力以及側(cè)向力經(jīng)懸掛傳給車架。按用途劃分，主要分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支撐橋4中類型。

對(duì)于我們的貨車而言，巨大的重量都由車橋來(lái)承擔(dān)，因此車橋內(nèi)部組件在運(yùn)動(dòng)時(shí)需要更好的潤(rùn)滑環(huán)境來(lái)減少巨大的摩擦損耗。

雖然現(xiàn)在各品牌的車橋很多，每種車橋也都有自己的使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)，但總體上，它們都需要定期進(jìn)行保養(yǎng)，即使是現(xiàn)在比較流行的免維護(hù)車橋，其實(shí)依然需要保養(yǎng)。

今天就分享一下關(guān)于車橋的常規(guī)保養(yǎng)。?

一、行車前的檢查。

檢查車橋外部各零件連接螺栓螺母是否松動(dòng)。
檢查各車橋有無(wú)漏油現(xiàn)象。
檢查制動(dòng)器制動(dòng)性能以及回位情況。對(duì)于制動(dòng)性能不好或回位不良等情況，應(yīng)及時(shí)檢查并維修。

二、車橋的強(qiáng)制保養(yǎng)

所謂的強(qiáng)制保養(yǎng)也是首次保養(yǎng)，按品牌廠家規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行的保養(yǎng)。首保一定要進(jìn)行，而且相應(yīng)的保養(yǎng)和檢查一定要全面。因?yàn)槭妆Ｇ暗男旭偸钦囎龅谋匾ズ希妆Ｒ彩菣z查車輛整體情況的必要步驟，首保之后，車輛才可正式投入使用。

一般是新車行駛2000-4000KM之間進(jìn)行（不同品牌要求不同），保養(yǎng)內(nèi)容包括：更換潤(rùn)滑油，齒輪油，檢查前軸前束，調(diào)整制動(dòng)間隙，檢查各緊固件等。

注意，保養(yǎng)時(shí)所選用的各種油品，必須符合車橋型號(hào)和品牌，建議直接選用原廠制定油品。如重汽MCY13車橋，指定使用GL5EP80W-90（用于氣溫不低于-26℃）或GL5EP85W-140（用于氣溫不低于-12℃）重負(fù)荷齒輪油。

不按規(guī)定使用其他油品造成的磨損和故障，服務(wù)商可不承擔(dān)后續(xù)保障。

三、車橋的定期保養(yǎng)

在首保的基礎(chǔ)上：

1、每行駛一段公里數(shù)或時(shí)間后，更換中、后橋齒輪油：

①長(zhǎng)途運(yùn)輸車10萬(wàn)公里或10個(gè)月，先到者為準(zhǔn)。

②市政用車、城建工程車、運(yùn)輸型自卸車、攪拌車8萬(wàn)公里或10個(gè)月，先到者為準(zhǔn)。

③礦山工地車2.5萬(wàn)公里或5個(gè)月，先到者為準(zhǔn)。

從橋箱底部放油空放空舊油。

從觀察孔處加油，至油面與觀察孔水平溢出為至

加油量過(guò)少，會(huì)導(dǎo)致橋箱內(nèi)齒輪潤(rùn)滑不充分，會(huì)導(dǎo)致車橋溫度升高，長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)造成齒輪磨損過(guò)度甚至摩擦過(guò)熱抱死。

加油量過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致橋箱內(nèi)油壓增高，散熱不均，多余的油量反而會(huì)成為齒輪運(yùn)動(dòng)的阻力。

四、普通車橋日常維護(hù)

1、經(jīng)常清洗后橋殼通氣塞上的泥土、灰塵。

2、經(jīng)常檢查加油孔螺塞和放油孔螺塞，如發(fā)現(xiàn)有滲、漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)擰緊或更換密封墊圈。

3、由于半軸凸緣傳遞的扭矩很大，而且還有沖擊負(fù)荷的作用，必須經(jīng)常檢查半軸螺栓的緊固情況，防止松動(dòng)及由此引起的半軸螺栓斷裂。

4、每行駛2000km，向各處黃油嘴加注2＃鋰基潤(rùn)滑脂，清洗通氣塞，檢查橋殼內(nèi)齒輪油面高度（打開(kāi)主減殼或蓋上的加油螺塞檢查）。

五、免維護(hù)車橋也要定期保養(yǎng)

1.什么是“免維護(hù)”車橋？

它的作用原理是對(duì)輪轂軸承采用油潤(rùn)滑代替脂潤(rùn)滑，在輪轂單元里面加注齒輪油。油潤(rùn)滑系統(tǒng)中，輪轂蓋與油封（內(nèi)側(cè)）形成齒輪油儲(chǔ)存空間，軸承浸泡在齒輪油中得到最佳潤(rùn)滑效果，軸承溫度將大幅下降，保養(yǎng)周期將大大延長(zhǎng)。因此，對(duì)輪轂蓋和內(nèi)側(cè)油封的密封性要求很高，一旦出現(xiàn)漏油至腔內(nèi)潤(rùn)滑油不足，會(huì)給輪轂甚至車橋造成致命損害。目前常用的兩大品牌，康邁和斯凱孚?？颠~的主要特點(diǎn)是輪邊加注齒輪油。而斯凱孚則是高鐵輪軸的高級(jí)技術(shù)。

2.“免維護(hù)”不代表可以免檢查，免保養(yǎng)。

免維護(hù)車橋只是使用了油潤(rùn)滑代替了脂潤(rùn)滑，然而隨著使用時(shí)間的增加，依然需要我們定期添加或更換驅(qū)動(dòng)軸內(nèi)的齒輪油，以保證其充足的潤(rùn)滑能力。

六、輪轂軸承的定期維護(hù)。

除了更換橋箱內(nèi)的齒輪油，輪轂中軸承的潤(rùn)滑工作也要做到位，別忘了，車輪的制動(dòng)裝置也在輪轂附近。

1、普通軸承的定期維護(hù)

每行駛10按公里或一年，做輪轂潤(rùn)滑脂的更換。

①用專用清洗劑（或120#汽油）清洗輪轂轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、軸承等部位的潤(rùn)滑脂。

②待清洗劑揮發(fā)完畢后重新加入2#鋰基潤(rùn)滑脂。

③重新安裝至相應(yīng)位置，并緊鎖輪轂軸承螺母。

2、輪轂軸承的定期檢查

每行駛10000km，檢查制動(dòng)底板的緊固情況；檢查剎車間隙；檢查剎車片的磨損情況，若剎車片磨損,厚度小于6mm，則須更換剎車片；檢查橋殼內(nèi)齒輪油的質(zhì)量，如有變質(zhì)、變稀等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)更換新油。

2.“免維護(hù)”輪轂軸承的檢查與維護(hù)

如前文所說(shuō)，免維護(hù)只是說(shuō)維護(hù)的周期邊長(zhǎng)，但并不能完全不進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，想SKF斯凱孚的輪軸，即使用的是高鐵輪軸的技術(shù)，不維護(hù)同樣會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

比如：

內(nèi)側(cè)油封漏油
外側(cè)油封漏油
輪轂高溫、輪轂異響
輪轂結(jié)合面漏油

斯凱孚輪轂的檢查與維護(hù)：

目測(cè)輪轂表面、與半軸結(jié)合面處、半軸螺栓處，是否有油泥或漏油現(xiàn)象。
檢查車輪內(nèi)側(cè)橋殼法蘭處及制動(dòng)底板防塵罩處，是否有油跡。
拆除半軸后檢查輪轂外側(cè)油封，是否有漏油現(xiàn)象。
拆下制動(dòng)鼓，觀察輪轂表面和制動(dòng)蹄，如果有油污、油泥，則輪轂內(nèi)側(cè)油封或O型圈損壞。
用手感覺(jué)幾個(gè)驅(qū)動(dòng)車輪，查看是否有溫度明顯高于其它車輪的。旋轉(zhuǎn)車輪，聽(tīng)輪轂內(nèi)部是否有咔嚓咔嚓的異響，如有則說(shuō)明軸承損壞或存在雜物。

如有以上情形出現(xiàn)，說(shuō)明軸承單元存在故障，需拆解維修