嫦娥五號(hào)的上升器和著陸器組合體，在筆者碼字的同時(shí)正在月球風(fēng)暴洋北部的呂姆克火山邊緣降落，而日本在小行星龍宮上的取樣也將于12月份返回地球，這是巧了，這兩個(gè)都屬于取樣返回，一個(gè)遠(yuǎn)在數(shù)個(gè)天文單位以外，一個(gè)則在抬頭可見的月球上，到底哪個(gè)更難一些？

隼鳥二號(hào)的“龍宮小行星”采樣難度有多高？

為什么是隼鳥二號(hào)呢？因?yàn)轹励B號(hào)在2003年時(shí)就已經(jīng)去往絲川小行星采樣，其經(jīng)歷只坎坷堪比唐僧西天取經(jīng)，遭遇了測控信號(hào)丟失、離子發(fā)動(dòng)機(jī)故障以及錯(cuò)過返回地球的時(shí)間等等，其經(jīng)歷被拍成了電影《隼鳥歸來》，看起來還不錯(cuò)！

隼鳥二號(hào)探測器

隼鳥二號(hào)取樣的是編號(hào)為162173 Ryugu的小行星，也就是“龍宮”小行星，這是一顆阿波羅型小行星，這種小行星的特征是它的軌道回合地球軌道相交，在小行星分類中，這是屬于比較危險(xiǎn)的一類，因?yàn)閺睦碚撋蟻砜?，它們有可能和地球相撞?/p>

龍宮小行星的軌道

龍宮小行星的遠(yuǎn)日點(diǎn)距離為1.415AU，近日點(diǎn)為0.963AU，AU是一個(gè)天文單位，距離是日地距離約1.5億千米，因此去到龍宮距離是不近的。

隼鳥二號(hào)在2019年2月22日成功登陸龍宮小行星，并且制造除了人工隕石坑，但隨即離開小行星，并于同年7月11日再次成功登陸并采集樣品，2019年11月13日，隼鳥二號(hào)開始了返航之路，因?yàn)樗能壍琅c黃道面有5.88度的夾角，這個(gè)角度下，軌道只要與地球相切，就能返航，但機(jī)會(huì)就一次，下次就沒機(jī)會(huì)再相遇了，如果同平面共軌，相遇的機(jī)會(huì)就多了，一次不行那就下次，還有下下次哈。

隼鳥二號(hào)利用地球引力彈弓追上小行星

隼鳥二號(hào)將于12月底在澳大利亞中南部的伍麥拉伍麥拉火箭試驗(yàn)場著陸，和隼鳥好返回時(shí)的著陸點(diǎn)差不多，上次隼鳥號(hào)帶回來的絲川小行星物質(zhì)大概只有1500粒肉眼都難以看到的小行星物質(zhì)，估計(jì)只能微克計(jì)，不知道這次能帶回多少！

隼鳥號(hào)探測器

嫦娥五號(hào)采樣有什么意義？

嫦娥五號(hào)是中國繞落回中的最后一環(huán)，取樣返回的環(huán)節(jié)，這是嫦娥系列收官之作，不過據(jù)說還計(jì)劃嫦娥六號(hào)。它的結(jié)構(gòu)是我國執(zhí)行過的探測計(jì)劃中最最復(fù)雜的，它的難度就是無人登月再返回，盡管這個(gè)任務(wù)的前任有美俄已經(jīng)操作過很多次，但讓美俄再來一次登月返回的任務(wù)，也同樣難度極高！

蘇聯(lián)月球 24 采樣返回

阿波羅登月

嫦娥五號(hào)的結(jié)構(gòu)有四大部分，分別為軌道器、返回器和著陸器與上升器，其中著陸器上還有迄今為止中國制造過的最為復(fù)雜的深空采樣結(jié)構(gòu)，表土采樣+2M鉆深取樣，美蘇都是表土取樣，美國的阿波羅計(jì)劃到處撿石頭，6次任務(wù)撿回來了382千克石頭和月塵，前蘇聯(lián)三次無人取樣帶回地球382克，中國這次2M鉆深取樣尤其讓人心動(dòng)，因?yàn)閺膩頉]有國家執(zhí)行過在月球上打洞！

阿波羅11號(hào)帶回的月巖

盡管美國帶回來382千克月巖，但上文說了一個(gè)問題是表層，第二個(gè)則是取樣范圍，美國6次登月范圍都在月海和附近的高地，NASA從帶回的月巖中發(fā)現(xiàn)了月球的一個(gè)謎團(tuán)，月球內(nèi)核早已冷卻，再也沒有磁場，月球的火山在35億年前就已經(jīng)死亡，但月球上有一座最年輕的火山是在25億年前的，所以美國人迫切想得到這里的巖石以供分析月球死亡與磁場消失的過程。

阿波羅計(jì)劃取月塵樣品

但當(dāng)美國人想要這些樣品時(shí)阿波羅計(jì)劃早就停止，所以只能等下一次重返月球了，而我國的目的性極強(qiáng)，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑，第一次登陸是虹灣，第二次艾肯特盆地是太陽系里最古老的撞擊坑，第三次呂姆克火山，所以這次樣品大家都想得到，你們猜我國會(huì)分給哪幾個(gè)國家？巴鐵給不？歐洲給不？美國給不？不妨留言！

中國和日本兩種取樣，誰更難？

兩個(gè)不同系列的任務(wù)，按理說無法比較難度，不過綜合性能指數(shù)還是有的，我們不妨從下面幾個(gè)角度來衡量下！

發(fā)射質(zhì)量&探測器質(zhì)量

隼鳥二號(hào)的質(zhì)量為609千克，嫦娥五號(hào)為8.2噸，很明顯這里是嫦娥五號(hào)完勝。

H-IIA運(yùn)載火箭

發(fā)射火箭運(yùn)載能力，隼鳥二號(hào)是H-IIA運(yùn)載火箭，近地軌道運(yùn)載能力是15噸，嫦娥五號(hào)火箭近地軌道運(yùn)載能力則是25噸，很明顯長征五號(hào)秒殺H-IIA火箭。

全球大型運(yùn)載火箭中，嫦娥五號(hào)還是名列前茅的，未來的長征9號(hào)能力則更強(qiáng)，那是為載人登月準(zhǔn)備的。

取樣返回結(jié)構(gòu)

隼鳥二號(hào)的取樣返回結(jié)構(gòu)有兩部分組成，一部分是探測器本身，另一部分是返回艙，因?yàn)辇垖m小行星引力很小，所以不存在所謂的著陸器和上升器，而是探測器一體化的！由于這個(gè)探測器本身只有609千克，所以返回艙也是迷你版的，估計(jì)不會(huì)比隼鳥號(hào)的大多數(shù)，大概就一個(gè)小臉盆大??！

隼鳥一號(hào)回來的返回艙

嫦娥五號(hào)的結(jié)構(gòu)就有點(diǎn)復(fù)雜了，因?yàn)樵虑蛑睆竭_(dá)3470千米，它的環(huán)繞速度達(dá)1.68千米/秒，所以必須有一個(gè)著陸器和上升器兩個(gè)組成部分，要設(shè)計(jì)成兩個(gè)艙段是因?yàn)楝F(xiàn)代火箭技術(shù)關(guān)系，無法做到既節(jié)省燃料又節(jié)省結(jié)構(gòu)，所以只能拋棄死重，兩個(gè)艙段設(shè)計(jì)也是經(jīng)典的阿波羅結(jié)構(gòu)。

但這個(gè)難度就大了，因?yàn)槁湎氯バ枰獜?.68千米/秒下降到0速度，升上來需要從0速度上升到1.68千米/秒，理論上需要雙程燃料，落地時(shí)還需要懸停自主尋找著陸場等，所以下降燃料要準(zhǔn)備得更充分一些，而隼鳥號(hào)則沒有那么麻煩，不過著陸場選擇仍然很困難，因?yàn)辇垖m小行星同樣崎嶇不平，而且空地很難找。

取樣返回質(zhì)量

嫦娥五號(hào)計(jì)劃是2千克，隼鳥二號(hào)沒有公開數(shù)據(jù)，估計(jì)最多只能以克計(jì)算，由于嫦娥五號(hào)使用了鉆月技術(shù)而且達(dá)2米，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量達(dá)到了上百千克（含表土取樣結(jié)構(gòu)），所以從取樣技術(shù)上來說，嫦娥五號(hào)應(yīng)該更難！

嫦娥五號(hào)T1實(shí)驗(yàn)飛行器

返回地球的速度

嫦娥五號(hào)是第二宇宙速度返回，從隼鳥二號(hào)軌道來看，相信應(yīng)該也是第二宇宙速度，但嫦娥五號(hào)是半彈道返回，其中還有水漂技術(shù)再次躍出大氣層二次返回，這個(gè)技術(shù)不是一般的難，隼鳥二號(hào)應(yīng)該是彈道返回，它的絕熱罩應(yīng)該有更耐高溫，當(dāng)然從返回技術(shù)上而言，嫦娥五號(hào)要更難。

嫦娥五號(hào)返回

測控技術(shù)

隼鳥二號(hào)和嫦娥五號(hào)都需要全球測控網(wǎng)，但隼鳥二號(hào)任務(wù)歷經(jīng)數(shù)年，嫦娥五號(hào)任務(wù)大約半個(gè)多月，另外隼鳥二號(hào)對(duì)深空的甚長基線定位精度與能力要求更高，對(duì)深空測控天線的功率也更高，不過JAXA可以和NASA合作利用他們的深空測控網(wǎng)，而我國只能獨(dú)立自主！

測控難度上來看隼鳥二號(hào)更難！

整體技術(shù)上來說，隼鳥二號(hào)更偏向與短小精悍型，而嫦娥五號(hào)則是大手筆，兩者孰輕孰重，明眼人一眼就能看出，各位如有話要說不妨留言。