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      【行業(yè)動態(tài)】GE宣布HA燃機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率創(chuàng)造世界新吉尼斯記錄:62.22%

       兩機(jī)動力控制 2020-12-11

      導(dǎo)讀

      近日,GE在法國能源公司EDF的HA燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組投產(chǎn),隨后GE宣布獲得新的世界吉尼斯記錄:機(jī)組聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率達(dá)62.22%,而之前的記錄保持著為西門子的SGT-8000H燃機(jī)61.5%的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率。


      近日,在法國Bouchain,法國能源公司EDF開始首次運行GE的HA燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)電廠。

      GE表示,整個HA燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率高達(dá)62.22%,已被世界吉尼斯紀(jì)錄認(rèn)證為當(dāng)前世界上效率最高的燃?xì)廨啓C(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電廠。

      之前,GE號稱的世界上最大,最高效的60Hz燃?xì)廨啓C(jī)7HA.02,在滿負(fù)荷模式下,聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率只有61%左右,而今年1月22日,西門子在德國勞斯瓦德電廠創(chuàng)下3項世界記錄:61.5%的聯(lián)合循環(huán)發(fā)電效率;603.8MW的發(fā)電功率;以及300MW集中供熱,并且還提前了19天交付用戶。

      GE能源事業(yè)部總裁兼首席執(zhí)行官Steve Bolze表示:“今天,我們創(chuàng)造了發(fā)電事業(yè)的歷史。”


      GE HA燃?xì)廨啓C(jī)總裝

      通用電氣公司GE表示,HA級燃?xì)廨啓C(jī)能夠在不到30分鐘達(dá)到滿負(fù)荷。這種快速響應(yīng)能力,使得它可以和可再生能源集成到電網(wǎng)中,用來快速響應(yīng)因天氣變化導(dǎo)致可再生能源功率變化對電網(wǎng)的沖擊。

      GE公司表示,這種先進(jìn)技術(shù)能有效的支撐巴黎氣候協(xié)定。去年12月份在法國巴黎,195個國家承諾減少溫室氣體排放量,更加重視清潔電力的發(fā)展。

      Bouchain工廠,擁有超過605兆瓦的發(fā)電能力,同時它也是一個典型的GE數(shù)字化電廠,該電廠擁有先進(jìn)的數(shù)字控制系統(tǒng),實時數(shù)據(jù)和燃?xì)廨啓C(jī)可靠性和優(yōu)化預(yù)測系統(tǒng)。

      值得一提的是,由于采用了不成熟的蒸汽冷卻方案,GE在H燃機(jī)產(chǎn)品研發(fā)上從領(lǐng)跑變?yōu)榱俗汾s,雖然到了2007年中期,基于蒸汽冷卻的9H燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組投入商業(yè)運行累計運行24 000小時,但GE最終還是決定重新設(shè)計和生產(chǎn)基于空氣冷卻的9HA燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品。


      工程師在安裝測試傳感器

      2014年3月末,第一臺50赫茲的9HA燃機(jī)將在GE位于法國貝爾福的燃機(jī)工廠下線,然后運往美國南卡萊羅納州格林威爾的測試平臺進(jìn)行測試。該測試平臺耗資1.85億美金(安裝有多種測試設(shè)備),在離網(wǎng)的狀態(tài)下對燃機(jī)進(jìn)行為期14周嚴(yán)苛的全工況全載荷測試。


      該測試平臺雖然是離網(wǎng)式的,但是能對燃機(jī)進(jìn)行各種深度測試,以了解燃?xì)廨啓C(jī)在滿載和過載工況下的各種行為和性能特性(相當(dāng)于在實際電廠運行8000多個小時所歷經(jīng)的各種工況條件,同時也能模擬一些在實際電廠現(xiàn)場一般難以遇到的特殊工況)。

      在GE的術(shù)語中,“H級燃機(jī)”一般指燃?xì)獬鯗卦?600?F (約1426?C)到2900?F(1600?C)之間,壓力比在21:1,有四級透平相連的燃機(jī)。(一般E級燃機(jī)的燃?xì)獬鯗卦?000-2200?F之間(1039-1204?C);F級燃機(jī)的般指燃?xì)獬鯗卦?300-2600?F之間(1260-1427 ?C))。

      目前,三菱、GE和西門子都在爭奪在中國賣出第一臺H級燃機(jī)。早在2014年8月,GE就與哈電集團(tuán)簽署了9HA技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,建立了GE哈爾濱創(chuàng)新中心,進(jìn)行本土化及市場推廣,而且9HA燃機(jī)的電站項目被列入中美清潔能源伙伴關(guān)系中唯一能源伙伴項目。

      遺憾的是,這場在中國的H級燃機(jī)市場爭奪戰(zhàn)中,卻沒有一個中國的本土燃機(jī)產(chǎn)品。我國自主研制的R0110重型燃?xì)廨啓C(jī)性能也只能算E級+,落后H級燃機(jī)1代半(E級->F級->H級)。F級燃機(jī)制造引進(jìn)多年,卻仍不掌握熱端部件和控制系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù),更談不上與國外同臺競爭。

      本周早些時候,GE和意大利公用事業(yè)公司A2A集團(tuán)還表示,GE為該公司在意大利北部的基瓦電廠安裝新的運行優(yōu)化軟件套件,并進(jìn)行了軟件和硬件的升級。

      該公司表示,GE的硬件和數(shù)字化解決方案幫助基瓦電廠65兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)達(dá)到最快負(fù)荷速率:每分鐘50兆瓦,這是正常燃機(jī)加負(fù)荷速率的2.5倍。

      總之,4500臺空冷燃機(jī)的運營、1億8千萬小時的燃機(jī)累計運行經(jīng)驗、和十年的蒸汽冷卻H級燃機(jī)經(jīng)歷教訓(xùn),這將使得GE最新的HA系列燃機(jī)蓄勢待發(fā)。此外,GE在航空工業(yè)的悠久歷史,和其全球研發(fā)中心的技術(shù)創(chuàng)新,再加上此次打破世界記錄,這將使得GE的HA級燃機(jī)技術(shù)更具市場競爭力。


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