波音747巨型寬體客機(jī)曾經(jīng)是地球上最大的客機(jī)，也是波音公司航空制造業(yè)興起的標(biāo)志之一，本月早些時(shí)候，一架波音747-8將從俄勒岡州的波特蘭市的油漆車間飛到華盛頓州的基地，它刷著大韓航空公司的顏色，將在未來(lái)幾周內(nèi)送抵韓國(guó)航空公司，也很有可能是波音公司的最后一架747客機(jī)。

這架飛機(jī)的裸機(jī)機(jī)長(zhǎng)為76.3米，比現(xiàn)有的巨型客機(jī)空客A380客機(jī)（72.7米）還要長(zhǎng)，是世界上最長(zhǎng)的客機(jī)。波音747客機(jī)，又稱為“珍寶客機(jī)”（Jumbo Jet），同時(shí)擁有“空中女王”的美譽(yù)，是一種雙層客艙四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，是世界上最易識(shí)別的客機(jī)之一，亦是全世界首款生產(chǎn)的寬體民航客機(jī)。

該系列客機(jī)最開(kāi)始源于上世紀(jì)60年代的美國(guó)空軍戰(zhàn)略運(yùn)輸計(jì)劃，當(dāng)時(shí)美空軍要求制造一架可運(yùn)載750名士兵或者兩輛坦克飛越大西洋的巨型軍用運(yùn)輸機(jī)。然而，在競(jìng)標(biāo)過(guò)程中，美軍選擇了洛克希德-馬丁公司的C-5“銀河”方案，為了挽回投資，波音將該巨無(wú)霸運(yùn)輸機(jī)方案民用化，并于1970年成功制造了波音747系列，壟斷民用大型運(yùn)輸機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)37年，直到空客A380服役。

值得一提的是，波音747的重要成功因素之一就是高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，最初該發(fā)動(dòng)機(jī)JT9D由普惠公司研制，當(dāng)時(shí)推力比早期的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一倍，但是油耗反而降低了三分之一?，F(xiàn)在的波音74708客機(jī)則采用美國(guó)通用電氣GE公司的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)。

然而，現(xiàn)在的波音公司對(duì)大型噴氣式飛機(jī)訂單的大幅回升卻不再抱什么希望。波音公司每年都發(fā)布一次未來(lái)20年的民用航空市場(chǎng)預(yù)測(cè)，這一次，波音公司在該預(yù)測(cè)報(bào)告中明確寫(xiě)到，未來(lái)對(duì)波音748后空客的A380客機(jī)，市場(chǎng)都沒(méi)有什么明顯的需求。

相反，波音公司相信航空公司將繼續(xù)喜歡雙引擎飛機(jī)，如波音777X或空客A350客機(jī)。這些相對(duì)體積較小的客機(jī)現(xiàn)在可以在使用較少的燃料的情況下與巨型噴氣式飛機(jī)飛得一樣遠(yuǎn)。同時(shí)，它們也有較少的座位，這使得航空公司更容易銷售，運(yùn)營(yíng)可以更加靈活。

波音公司營(yíng)銷副總裁Randy Tinseth表示：“坦白的來(lái)說(shuō)，我們現(xiàn)在真的看不到巨型客機(jī)有什么很大需求。只會(huì)有一些相對(duì)個(gè)例的事情，比如給總統(tǒng)做個(gè)專家、特別軍事用途，但是波音787-8s或空客A380在民用市場(chǎng)上已經(jīng)沒(méi)什么用武之地了?！?/span>

根據(jù)航空媒體Flightglobal Ascend的數(shù)據(jù)，全球至少還有500架波音747系列飛機(jī)正在服役，但是由于退役和更換，這一數(shù)量正在不斷下降。波音自1970年以來(lái)已經(jīng)交付了1500多架飛機(jī)。

大韓航空也已經(jīng)表示，它沒(méi)有計(jì)劃從波音或空客那里再買更多的747-8s或A380客機(jī)，但它將繼續(xù)同時(shí)運(yùn)營(yíng)這兩種飛機(jī)。

747-8的客機(jī)版本于2011年首次亮相，僅有幾家航空公司訂購(gòu)，其中包括大韓航空，德國(guó)漢莎航空和中國(guó)國(guó)航，這架飛機(jī)可以容納467名乘客，航程達(dá)8000海里。

根據(jù)波音公司的官方消息，現(xiàn)在還有兩架747-8架客機(jī)訂單等待交付。一個(gè)前面所提的大韓航空的最終訂單，另一個(gè)是不明身份的國(guó)家元首專機(jī)。

最近，波音公司還將俄羅斯第二大航空公司洲際航空的三架飛機(jī)從訂購(gòu)名單中移除，該航空公司在2015年12月宣布破產(chǎn)，然而預(yù)定的3架飛機(jī)中的2架已經(jīng)由波音公司制造，但還未交付，這些飛機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)存在了，目前不清楚最終將如何處理。

不過(guò)波音公司的747生產(chǎn)線還將持續(xù)運(yùn)行幾年，提供包括總統(tǒng)的空軍一號(hào)或其它貴賓和軍用飛機(jī)，報(bào)道稱，波音747-8VIP的機(jī)艙空間可達(dá)4700平方英尺，約436平方米，共配備有1個(gè)可容納14人的餐廳、1個(gè)會(huì)議室、1個(gè)休息室和1個(gè)辦公室。擁有如此理想的設(shè)施，其價(jià)格自然不菲，售價(jià)高達(dá)3.7億美元（約合人民幣23億元）。

此外，波音還將為UPS等物流公司提供巨型專用貨機(jī)，Tinseth認(rèn)為：“展望未來(lái)，該系列飛機(jī)的銷售將與航空貨運(yùn)市場(chǎng)緊密相連，我們的工作將是繼續(xù)確保額外的747-8貨機(jī)訂單。”

同樣，波音公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客也過(guò)得不好，在銷售其雙層A380客機(jī)時(shí)也遇到了麻煩，它也在不斷縮減了產(chǎn)量。

到2017年底，聯(lián)合航空和達(dá)美航空將在747-8之前的747-400客機(jī)全部退役，并且也沒(méi)有任何美國(guó)客運(yùn)公司再購(gòu)買747-8客機(jī)，這將是自1970年1月以來(lái)，美國(guó)的航班上沒(méi)有新的747客機(jī)身影。

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