2008年，印度航空發(fā)展局開始計劃研發(fā)一種多用途戰(zhàn)機，以取代其大量老化美洲豹，幻影和米格-23戰(zhàn)機。新項目暫時命名為中型戰(zhàn)斗機（Medium Combat Aircraft，簡稱MCA），后來，又對該項目加了“先進”二字，命名為先進中型戰(zhàn)斗機（Advanced MCA，簡稱AMCA）由印度斯坦航空公司制造。不久之后，仍不滿足印度空軍對該計劃作了嚴肅的補充：他們希望AMCA成為一架隱形戰(zhàn)機。

然后過了一段時間，AMCA項目就放緩了，原因是印度向俄羅斯蘇霍伊PAK FA隱形戰(zhàn)機（又名T-50）上投資了50億美元，打算生產(chǎn)名為FGFA的印度版本。但隨后，PAK FA項目開始遭受重大挫折，引起了印度軍方的無數(shù)投訴?，F(xiàn)在呢，即使是俄羅斯自己也只訂購了十二架超機動隱形飛機，而印度版的FGFA戰(zhàn)機則遙遙無期。

根據(jù)2015年的一份報告顯示，新德里對AMCA戰(zhàn)機項目又重燃舊情，于是印度斯坦航空公司又有超過4000名員工致力于該項目。屆時，印度航空發(fā)展局確定了最終設(shè)計方案：雙引擎、雙垂尾配置，總體配置與美國F-22猛禽相似。據(jù)報道，這種設(shè)計已經(jīng)進行了風洞和雷達橫截面測試。

根據(jù)AMCA項目的說明，該戰(zhàn)機預(yù)計使用三維推力矢量發(fā)動機，這是俄羅斯PAK FA和蘇-35戰(zhàn)機中的設(shè)計元素，可以實現(xiàn)超級機動性（優(yōu)越的俯仰和偏航性能），特別是在較低的速度下。這些發(fā)動機還可以產(chǎn)生足夠的推力，以便AMCA可以超級巡航，即在不開加力燃燒室情況下，飛行速度能夠保持在聲速以上，并可以在開加力情況下，達到最大2.5馬赫的飛行速度。AMCA戰(zhàn)機還計劃采用大量的輕質(zhì)碳纖維和鈦合金制成，作戰(zhàn)半徑約一千英里。

AMCA戰(zhàn)機的武器系統(tǒng)設(shè)計為內(nèi)部可最多隱藏4枚導(dǎo)彈用于隱身任務(wù)。不需要隱身任務(wù)時，機身和機翼上至少可以攜帶8枚導(dǎo)彈。此外，傳感器將包括一個尖端的主動電子掃描陣列（AESA）雷達以及多個紅外搜索和跟蹤傳感器，可在飛機周圍提供全面的頻譜覆蓋，提供更好的隱身作戰(zhàn)能力。

總之，這是一款牛逼哄哄的新一代隱身戰(zhàn)機，但僅限于說明文檔中，要想把這款戰(zhàn)機成為現(xiàn)實，印度需要大量的資源投入和持續(xù)的技術(shù)開發(fā)。

首先，印度還沒有雷達吸收材料RAM，以及制造隱形機體的精密制造能力。突出的螺絲或不合適的金屬板可能導(dǎo)致隱形飛機的雷達橫截面開花，因此必須具有高保真的制造工藝。印度希望從法國獲得雷達吸收材料，希望購買陣風戰(zhàn)機的技術(shù)交易已經(jīng)落空。

其次，還需要進一步設(shè)計復(fù)雜的S形進氣道、以防止渦輪風扇葉片的反射在雷達上顯示，以及專門設(shè)計的噴口，以減少發(fā)動機從紅外傳感器的熱量特征。

最重要的是，印度也根本沒有滿足這些性能規(guī)格的渦扇發(fā)動機。印度上的國產(chǎn)航空發(fā)動機項目——卡佛里發(fā)動機項目已經(jīng)下馬，因此，印度只能尋求外國制造商協(xié)助研發(fā)。印度政府已經(jīng)和美國通用電氣GE、英國羅爾斯-羅伊斯和法國賽峰飛機發(fā)動機公司進行了洽談，目前來看最有可能的候選發(fā)動機是GE的F414渦扇發(fā)動機（用于美國超級大黃蜂戰(zhàn)機）。

在2017年印度在發(fā)布的公告中表示，GE公司已經(jīng)同意將F414發(fā)動機50%的技術(shù)轉(zhuǎn)移給印度，并且?guī)椭《壬塅-414S6發(fā)動機到所謂F-414增強型發(fā)動機，已保證印度先進中型戰(zhàn)機AMCA的動力。

當然，對于GE公司來說，這可能是一個商業(yè)暴利，因為雙方協(xié)議一旦達成，這相當于為它提供了一份壟斷所有印度國產(chǎn)戰(zhàn)斗機引擎的保證。這將包括100架“光輝”Mark I型戰(zhàn)機所需的F-404發(fā)動機，100架“光輝”Mark II型戰(zhàn)機所需的F-414發(fā)動機，和400架先進中型戰(zhàn)斗機AMCA所需的F-414增強型發(fā)動機。通常，軍用航空發(fā)動機的壽命約為1500小時，戰(zhàn)機的使用壽命約為5000-6000小時，平均一架戰(zhàn)機消耗3.5臺發(fā)動機。這意味著GE將需要給“光輝”Mark I型和Mark II型戰(zhàn)機提供700臺發(fā)動機，為先進中型戰(zhàn)斗機AMCA提供1400臺發(fā)動機。這就是未來幾十年整個印度的軍用航空發(fā)動機市場規(guī)模，3.5萬億盧比（約521億美元）。

當然，即便印度的“市場換技術(shù)”能成功，最終能在GE發(fā)動機技術(shù)上研制自己的航空發(fā)動機，這也不是一蹴而就的事情。事實上，印度航空發(fā)展局負責人C. D. Balaji最近也承認，一架可飛行的AMCA原型機預(yù)計在2025年之前不會在印度的天空中出現(xiàn)。