2018年1月31日，德國漢堡-芬克威爾德機場，一架空客A321LR騰空而起。

185-230座位的空客A321neo客機的重新配置版本能夠承載240人。現(xiàn)場目擊者表示，這架飛機從當(dāng)?shù)厣衔?1點自德國北部的空客漢堡工廠起飛，并于下午2點降落。

空客公司表示，這架噴氣式飛機是世界上航程最長的單通道飛機，在配備206個座位，包括臥鋪后，可以飛行4000海里。

這使得它成為替代即將退休的波音757客機的有力競爭者。但是波音公司正在研究一種緊湊型新型雙通道噴氣式飛機，旨在為200至270個座位的更廣闊市場提供飛機。

從各方面的報道來看，預(yù)計波音公司今年可能決定是否會推出所謂的中級市場客機。

目前，空客公司是在大型單通道飛機市場上的銷量已經(jīng)超過了波音，而新型的A321LR飛機起飛重量達到97噸，將滿足替代已經(jīng)老化的波音757和767飛機的需求。

波音公司也承認(rèn)，目前波音757客機的替換是一個很好的市場機會，可以一直延伸到270座位客機市場。與此同時，波音公司也在推出更大的波音737MAX版本，最新推出的波音737MAX10的最大載客量230人，航程3500海里。

波音公司的官員承認(rèn)，空客的A321LR客機可以飛得更遠，但認(rèn)為它依靠在貨艙中增加了一個額外的第三郵箱，而波音737 MAX 10客機只使用一個郵箱。

業(yè)內(nèi)人士表示，為了進一步對抗波音公司的新型客機，空客還在對A321客機進行進一步改進，即使已經(jīng)進行了A321LR的首次測試。

一位熟悉空客計劃的人上周向媒體透露，空客公司正在研究將A321neo客機起飛重量進一步增加到100噸，借助對現(xiàn)有機翼和更強的起落架的調(diào)整，但需要更大的發(fā)動機推力。

第二個可選方案是采用一個更輕，更大的新機翼，這可以節(jié)省發(fā)動機的推力，但成本會更高。

這位消息人士說，兩種方案都需要稍微拉伸飛機，以容納一到兩排座椅。

空客拒絕就此計劃發(fā)表評論。