公交車的故事

作者：梅疏篩月影

算起來，我和公交的淵源已經(jīng)有30多個年頭了。

小時侯的我格外野，5、6歲時候就經(jīng)常坐公汽10余站去奶奶單位找她。由于我個子小，很長時間從沒有人查我的票。

小學(xué)到初中幾年間除了寒、暑假我很少坐公汽，也是在那個年齡開始我發(fā)現(xiàn)售票員盯上了我，偶爾我也能在車廂里“穿梭”下逃下票。

正式覺得公交對我重要是工作以后了。對我們這些掙扎在溫飽線上的人員來說，穿行于武漢三鎮(zhèn)之間，最好的交通工具，那就是公交了，特別像我這樣一個禮拜要坐上個20左右小時的公交的人，幾乎把公交當(dāng)成家的、當(dāng)成床了，所以我對公交有種特殊的感情。

由于我的家離單位距離很遠(yuǎn)（15公里，后來有車才知道的距離），我每天上班和下班必須轉(zhuǎn)車2次，屬于老月票一族。那時還是有人售票。售票員實在是厲害，能夠記住每個人有沒有買票，到那一站下車。有一次我看見一個人為了逃票擠啊擠，面朝著窗戶，終于逃了過去......

每天早上6點半，我就出門趕車上班。那個時候的人們好象也不會抱怨什么，就算是惡劣天氣，人們也是默默忍受。

由于我坐車幾乎是從起點到終點，所以往往上車后頭靠玻璃我就開始打瞌睡，還真能睡著，我經(jīng)常在快到目的地的時候醒來。但也有睡過頭的時候。一次我睜開眼一看，過兩站，郁悶！還有一次我坐在手風(fēng)琴公汽的中間睡著了，汽車一個急轉(zhuǎn)，我的包包從中間車廂掉了出去，包掉出的一瞬間我猛然驚醒，大呼小叫喊司機師傅停車去揀包，如今回想起來真是一個窘里個窘。

到目前為止人生中遇見的小偷都是在公汽上。被偷的三次讓我至今記憶猶新。

結(jié)婚以后我繼續(xù)和公汽打著交道，懷孕8個多月我也經(jīng)常在街上奔跑追車。臨產(chǎn)的頭天晚上我腹痛難忍，為了節(jié)約的士錢我硬撐著堅持坐24路頭班車到醫(yī)院。

孩子出生后沒有人幫我們拉扯，她7個月的時候我就帶她上單位托兒所。也就是這個期間，她的爸爸，一介文弱書生竟然練就一身飛車本領(lǐng)。他經(jīng)常飛車搶座位，然后讓我把孩子從窗戶口遞給他......

有專線車以后，武漢公汽的賽車每天都在上演，我們很多時候都成了觀眾和參入者。由于許多路公汽在線路上都有重復(fù)，因此重復(fù)的線路一般就是賽車線路。

某日，我上班上了5**路，路遇59*路，結(jié)果賽車就此開始，兩輛車開始狂飆，這條路上有兩座高架橋，本來兩輛車都應(yīng)該在橋下走。司機問，xx站有人下沒？沒有？！好，我上橋了。未曾想到另外的車也上了橋。一路上兩車你追我趕，超了無數(shù)輛公汽和小車，本人對速度沒有概念，但那天我在車上緊張的不得了，瞌睡也不敢打了，手心都是汗。偷偷看看別的乘客，個個面若菜色，估計我的臉色也差不多。想想這條路是武漢的主干道，車多人多，萬一不小心就......幸好沒有老人。平常1個小時左右的路程，那天走了不到35分鐘！下車時除了想吐還是想吐。

記得一個朋友說過，武漢的公交司機都是開一級方程式退下來的。能夠在武漢的公共汽車上連眉頭都不皺一下的人，一定是傳說中的勇者。 常出現(xiàn)的場面是：兩輛車之間距離不超過一分米的時候，死踩一腳剎車；兩輛車并行，司機都在罵對方；賣票的罵坐車的。

武漢的公汽每天都是似乎都在趕忙著去處理大事一樣。它就是這樣讓人離不開，讓人又愛又恨......