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資料圖片 1. 越是看歷史資料，越是覺(jué)得承德人民真的很不容易。 昨天，有人在今日頭條里老羊鏟史關(guān)于承德鐵路歷史的文章后面留言，說(shuō)“一個(gè)網(wǎng)紅，居然把承德鐵路史梳理的這么清楚，不容易”。 其實(shí)，老羊鏟史不是網(wǎng)紅，是考證踏踏實(shí)實(shí)的查資料，寫文章，得到了一些讀者的認(rèn)可。但畢竟歷史是小眾，沒(méi)有那些搞笑的通俗的內(nèi)容吸引人，寫歷史內(nèi)容求真，不知道什么時(shí)候得罪什么人的事也經(jīng)常發(fā)生。 但畢竟，有那么多的歷史事件還需要回憶，讓人記住。 還是那句話，這些天，承德人除了關(guān)心什么時(shí)候挖溝結(jié)束，剩下的就是關(guān)心承德——北京的高鐵什么時(shí)候開(kāi)通了。 查資料，老羊鏟史驚異的發(fā)現(xiàn)，60年前，承德至北京的鐵路開(kāi)通的時(shí)候，居然正是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最困難的事期。 資料圖片 2. 60年的1960年，也是鼠年。 這一年，是中國(guó)人民最難受的一年，我國(guó)遭受嚴(yán)重的自然災(zāi)害，農(nóng)業(yè)欠收，人民食物供應(yīng)不足。 蘇聯(lián)片面決定撤走專家，撕毀經(jīng)濟(jì)建設(shè)合同，更加重了我國(guó)經(jīng)濟(jì)困難。 國(guó)際國(guó)內(nèi)環(huán)境都非常的困難。 農(nóng)業(yè)歉收，糧食不夠吃，是最痛苦的事，城市還好，好賴人每月都有糧食本，可以去買糧食。最難過(guò)的是在農(nóng)村，三月開(kāi)始辦食堂，四月糧食就不夠吃了。 這一年的4月13日，承德市直轄下板城區(qū)的三溝、六溝公社十余日內(nèi)發(fā)生18起食用杏仁兒中毒事件，20余人中毒，其中有7人經(jīng)搶救無(wú)效，可憐的死去。 5月19日，三溝公社下院大隊(duì)又有3人中毒死亡。12月12日統(tǒng)計(jì)，三家公社五天時(shí)間內(nèi)發(fā)生過(guò)6起食用杏仁、大麻籽中毒事件。 《承德縣志》記載：當(dāng)年5月19日統(tǒng)計(jì)，全區(qū)有6028人患浮腫病，占農(nóng)業(yè)人口的2.35%，期間5月12日區(qū)委曾抽調(diào)干部、醫(yī)生210人深入重點(diǎn)隊(duì)采取治療、防治措施，1961年5月初，浮腫病人由4月末的2147人增加到4554人，區(qū)委在5月11日發(fā)出“關(guān)于迅速控制河撲滅浮腫病的緊急通知”中，決定5月20日前予以撲滅。 這一時(shí)期的浮腫病的根本原因是沒(méi)有糧食，現(xiàn)在的承德縣的三、六溝也是糧食主產(chǎn)區(qū)，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的饑荒狀況有多嚴(yán)重。 這一年，區(qū)委書記、區(qū)長(zhǎng)親自帶頭，采集薯秧、樹(shù)葉、野菜干兒10923150公斤。 資料圖片 3. 母親在世的時(shí)候，常常說(shuō)起她上學(xué)的時(shí)候的一個(gè)老師，因?yàn)闆](méi)有糧食，連續(xù)幾天只是喝一點(diǎn)鹽水度日，最后全身浮腫。 估計(jì)那位老師也是民辦老師，如果是公辦的話，每天定量供應(yīng)還是有的，這也就是《承德縣志》里所說(shuō)的占農(nóng)業(yè)人口的2.35%。 看《承德市志》，承德市1960——1963年的糧食畝產(chǎn)分別為： 1960年平均畝產(chǎn)115公斤； 1961年平均畝產(chǎn)105公斤； 1962年平均畝產(chǎn)85公斤； 1963年平均畝產(chǎn)106公斤。 1958年的平均畝產(chǎn)為146公斤，老羊鏟史在關(guān)于修建密云水庫(kù)的文章里有這樣的內(nèi)容，那年，密云還屬于承德專區(qū)管轄： 總理對(duì)全縣人民生活情況非常關(guān)心。他問(wèn)：去年畝產(chǎn)多少，今年計(jì)劃多少？ 閆振峰同志說(shuō)，去年畝產(chǎn)二百五十斤，今年保證四百五十斤?？偫碛謫?wèn)，是缺糧縣還是余糧縣？閆振峰同志說(shuō)，去年是缺糧縣，今年將成為余糧縣。 兩千萬(wàn)北京人不一定知道的事：密云水庫(kù)修建時(shí)還歸承德管轄（點(diǎn)擊鏈接看全文） 對(duì)比著看，密云縣的糧食產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于承德的平均產(chǎn)量。 中國(guó)人除了習(xí)慣于報(bào)喜不報(bào)憂外，還喜歡搞群體性的運(yùn)動(dòng)，每天早晨看到那些集體性的大規(guī)模的行走，舉著紅旗，喊著口號(hào)，就有一種說(shuō)不出的感覺(jué)，是不是人們的血液里流淌著一些喜歡群體性運(yùn)動(dòng)的基因，隨眾意識(shí)深入骨髓？ 資料圖片 4. 那個(gè)時(shí)候，我的老家還歸屬于承德縣，包括現(xiàn)在興隆縣的蘑菇峪。 父母的結(jié)婚證還是承德縣上谷公社發(fā)的，母親說(shuō)起他們領(lǐng)結(jié)婚證的時(shí)候，總是說(shuō)父親新穿上的棉褲，去上谷公社很遠(yuǎn)，需要翻過(guò)廟梁、過(guò)下板城再去上谷，一個(gè)來(lái)回得有一百多公里吧，早晨起早去，晚上回來(lái)時(shí)，膝蓋處就漏棉花了，你說(shuō)那個(gè)時(shí)候的棉布的質(zhì)量該有多差。 父親在車河鋪供銷社賣貨，母親在學(xué)校教書，當(dāng)時(shí)的戶口都在老家。奶奶說(shuō)，你們掙得工資還不夠買一麻袋蘿卜的，每天還要從家里往外背糧食，回來(lái)種地吧。 于是，就回老家種地了。 糧食不夠吃，需要找根源。 1960年5月20日，承德市下板城區(qū)委在15個(gè)單位搞“三反”試點(diǎn)，重點(diǎn)解決貪污盜竊、非法經(jīng)營(yíng)、鋪張浪費(fèi)、官僚主義、強(qiáng)迫命令和領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的問(wèn)題。 吃不飽肚子，就有了上面這些情況。 那一年，寬城還沒(méi)有建縣，11月23日，青龍縣召開(kāi)萬(wàn)人大會(huì)，貫徹中央提出的“低指標(biāo)、瓜菜代”的方針，和省委“生產(chǎn)渡荒、節(jié)約渡荒”的指示，次年降低干部、群眾的口糧標(biāo)準(zhǔn)，大搞各種代食品，農(nóng)村出現(xiàn)大量浮腫、肝炎患者，人口出生率明顯下降。 劉章故居 資料圖片 5. 1960年晚春，后來(lái)成為著名詩(shī)人的劉章正在興隆半壁山當(dāng)教書匠，他寫信給他的老鄉(xiāng)、好朋友、詩(shī)人何理來(lái)他那里看看。 何理當(dāng)時(shí)還在上大學(xué)，從興隆乘車，翻過(guò)八品葉大梁，到達(dá)距離縣城一百二十華里的半壁山。 何理回憶劉章的文章《遲到的發(fā)言》：
鋤草田間，打柴山洼， 晝?nèi)绽锖诤拱琢鞑辉诩摇?/span> 辜負(fù)了屋前屋后花， 何曾見(jiàn)燕子飛來(lái)飛去， 似不聞山雀唧唧喳喳， 偶爾夜來(lái)風(fēng)雨聲， 擔(dān)驚受怕， 惦記汗水澆的好莊稼。 最是雞鳴聲聲入耳， 忙亂亂蹬鞋穿襪， 雨前摘桑，風(fēng)后拔麻。 ... ... ——?jiǎng)⒄碌脑?shī)《憶故鄉(xiāng)》 兩個(gè)詩(shī)人一見(jiàn)鐘情，友誼伴隨終生。 1956年放寒假，劉章非要讓何理去他的家鄉(xiāng)看看，何理也沒(méi)有推辭。當(dāng)晚，兩個(gè)人先坐火車到上板城。當(dāng)時(shí)京承鐵路正在修筑，路基的鐵軌都已鋪好，夾馬石隧道還在緊張施工，年輕氣盛，他倆就和幾名同學(xué)順著鐵軌徒步西行。一路上有亮的地方很少，深一腳淺一腳，短不了跌跤，一直走到后半夜，精疲力盡，又冷又餓，才到壽王墳銅礦，住在了劉章的親戚家。 這是我查到的唯一一段京承鐵路在建時(shí)的文字，兩位詩(shī)人沿著鐵軌走了一宿，這是1956年。 這是值得承德人驕傲的兩位詩(shī)人，劉章和何理，都已經(jīng)仙逝，在天堂，得知京承高速鐵路即將開(kāi)通的消息，該會(huì)有多么高興呀。 6. 1960年4月2日，承德《群眾報(bào)》發(fā)表消息： 昔日理想今實(shí)現(xiàn) 一條動(dòng)脈通北京。 京承鐵路昨日全線通車 承德人民的激動(dòng)心情在報(bào)紙的標(biāo)題上就表現(xiàn)無(wú)遺。 1960年通車的京承鐵路，分兩期完成，第一期為上鷹線，1957年9月29日通車，第二期從鷹手營(yíng)子到懷柔的鷹懷線，于1957年開(kāi)工，年底因費(fèi)用停工，1958年，密云至懷柔利用原來(lái)的路基重建，為支持密云水庫(kù)建設(shè)，提前于11月鋪軌通車，1958年10月，鋪通北馬圈子至青石嶺間，9月11日從密云和青石嶺兩端同時(shí)相向鋪軌，11月7日接軌，1960年2月10日，開(kāi)通臨時(shí)客車，全長(zhǎng)254.75公里。 4月1日，承德市隆重舉行通車典禮，有6000多干部群眾參加， 河北省副省長(zhǎng)張明河為通車剪彩。 從此，承德進(jìn)入了火車時(shí)代。 7. 交通改變世界，促進(jìn)人類進(jìn)步。 但人類的每一個(gè)進(jìn)步，都有人做出巨大的犧牲。 在國(guó)家經(jīng)濟(jì)最困難的時(shí)候，國(guó)家投資修通了京承鐵路，使很多的不可能變成了可能。 下個(gè)月，京承之間的高鐵也將開(kāi)通，勢(shì)必也要給承德帶來(lái)更多的驚喜。 準(zhǔn)備好了嗎？
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