今天，民航局召開了8月份新聞發(fā)布會(huì)，公布了相關(guān)生產(chǎn)數(shù)據(jù)。

總體來看，喜中有憂。

一喜：生產(chǎn)持續(xù)復(fù)蘇

7月份，民航運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)呈現(xiàn)持續(xù)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量68.8億噸公里，同比下降39.3%，降幅較上月收窄3.4個(gè)百分點(diǎn)；

完成旅客運(yùn)輸量3910萬(wàn)人次，同比下降34.1%，降幅較上月收窄8.3個(gè)百分點(diǎn)。

二喜：貨機(jī)運(yùn)輸繼續(xù)增長(zhǎng)

全貨機(jī)貨郵運(yùn)輸量繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，共完成22.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.4%。

今年是貨運(yùn)航空的爆發(fā)年。

三喜：航班正常率較高

全國(guó)航班正常率為85.6%，仍處于高位。

這對(duì)旅客對(duì)民航業(yè)的服務(wù)感受大有好處。

但是我們也看到民航業(yè)仍然較為困難，下半年可能將沒有一個(gè)月份實(shí)現(xiàn)盈利。

一憂：恢復(fù)速度放緩

5月份，旅客運(yùn)輸量2583萬(wàn)人次，同比降幅52.6%，環(huán)比收窄15.9個(gè)百分點(diǎn)。

6月份，旅客運(yùn)輸量3074萬(wàn)人次，同比降幅42.5%，環(huán)比收窄10.2個(gè)百分點(diǎn)。

7月份，旅客運(yùn)輸量3910萬(wàn)人次，同比降幅34.1%，環(huán)比收窄8.4個(gè)百分點(diǎn)。

從恢復(fù)的速度來看，是逐步放緩的。

二憂：累計(jì)旅客不足去年一半

2019年1-7月，全民航累計(jì)運(yùn)輸旅客3.81億人次。

2020年1-7月，全民航累計(jì)運(yùn)輸旅客1.86億人次，仍不足去年的一半。

今年累計(jì)運(yùn)輸旅客比去年少了1.95億人次。

三憂：實(shí)現(xiàn)盈利仍是奢望

我們民航業(yè)呈現(xiàn)恢復(fù)，但同時(shí)油價(jià)也在上漲，可能上漲幅度還比收入漲幅大。

5月航航油出廠價(jià)還在1680元/噸，到8月份已漲至2891元/噸。

3個(gè)月就漲了72%。

加上票價(jià)水平一直在低位運(yùn)行，這種情況下，航空公司扭虧為盈幾無可能。

可以肯定的是8月份，民航業(yè)還將持續(xù)虧損。

按翼哥看來，除了今年1月份處于春運(yùn)前半段，大部分時(shí)間未受疫情影響而盈利外，其余11個(gè)月可能將沒有一個(gè)月能實(shí)現(xiàn)盈利的。

航空公司對(duì)此要做好足夠的心理準(zhǔn)備，做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。

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