2018年1-6月，乘用車總銷量同比增長4.64%。共計(jì)銷售1177.5萬輛。但是有的品牌就特別尷尬，比如百年福特。

5月份，銷售斷崖式下跌49%。6月份，同比再跌38%。今年1-6月，福特在華交付新車不過40萬輛，同比下跌25%。福特進(jìn)入在華17年來下跌最慘的半年。

與其同屬美系的上汽通用，今年上半年在華累計(jì)銷量達(dá)到了184 4396輛。同比增長4.4%。拉開兩家車企的產(chǎn)品線來看，福特，已經(jīng)被競爭對手落下很遠(yuǎn)。

福特到底怎么了呢？

新車缺失2017年全年，長安福特全系沒有新車問世。2018年截止目前為止，長安福特沒有能夠拿得出手的產(chǎn)品。2019年，福特新車才能正式登陸中國市場。目前福特銷量說的過去的只有一款福克斯，2005年引入國產(chǎn)，一直到2012年福克斯，靠一己之力支撐了長安福特臉面上的榮光。即使在2017年生命周期末期，其銷量也高達(dá)17 2126輛。今年4月，國產(chǎn)福克斯全新亮相，預(yù)計(jì)今年10月上市。

不單單是?？怂?，長安福特缺乏競爭力，已經(jīng)是其銷量節(jié)節(jié)敗退的根本問題，就連翼虎這樣的產(chǎn)品，也因?yàn)檫@軸斷事件沒能成為銷量保障。

長安福特售后投訴問題也格外突出，根據(jù)某網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，僅6月一個(gè)月來，來自長安福特車主的投訴就達(dá)到30余起，問題主要集中在變速器頓挫、車內(nèi)異味、發(fā)動機(jī)抖動等多方面問題，而銷售渠道終端也就是4s店的工作人員，服務(wù)不到位，也是造成投訴的主要原因。

眼下，對于長安福特來說，考驗(yàn)的不僅是心性，更是對未來的選擇和戰(zhàn)略眼光。不能動不動就高談闊論2025計(jì)劃，2025年底之前，福特將向中國引進(jìn)超過50款全新車型。包括涵蓋福特和林肯的八款全新SUV車型和15款全新電動車型，但是再美好的2025也不能解長安福特眼下的燃眉之急。希望福特繼續(xù)努力！