上一代的JEEP自由光大燈大家都還記得吧？也不知道設計師是不是根據(jù)李榮浩或鄭中基的眼睛來設計的，瞇瞇眼的感覺，個性十足。其實就小編個人來看，并不符合大眾審美。大眾審美這個詞聽起來挺虛，其實是個無形的要求。打開銷量排行榜，賣的最好的車，外觀設計并沒有特別個性的（不服可辯）。想起日本動漫產(chǎn)業(yè)當初要打開歐美市場的時候。動畫人物設計還是標準的亞洲樣子。后來為了迎合歐美市場，把動畫人物的眼睛設計成水汪汪的大眼睛。眼睛是人心靈的窗戶，作為一輛車，也不能太不把車的“眼睛”當回事了吧？

新一代的JEEP自由光是不是意識到這個問題了。外觀上取消了標志性的分體式大燈，LED日間行車燈和遠近光燈組融為一體。更寬大的下進氣口，兩側的霧燈略微有些調(diào)整，標志性的七孔進氣格柵是少不了的。遠遠看上去和大指揮官有些神似。

作為中期改款的車型，JEEP自由光側面和老款車型近乎一致，并無太多變化。

新款自由光的車尾進行了一個升級調(diào)整，LED燈光和數(shù)條的剎車燈讓尾部看起來辨識度很明顯。寬大的保險杠，牌照移到尾標下方，看起來層次分明。

新款JEEP自由光內(nèi)飾變化更過的是體現(xiàn)在細節(jié)上，大面積的軟質(zhì)材料和縫線工藝，質(zhì)感很好。時尚的大尺寸多媒體顯示屏，三幅式的多功能方向盤，操作起來更加方便。新款車型在行李箱的空間尺寸上進行了提升，空間由697L提升至737L。

動力上，新款自由光保留了現(xiàn)有2.0L發(fā)動機，搭載了全新的2.0T發(fā)動機。這款發(fā)動機在牧馬人和大指揮官都有使用。參數(shù)方面，低功率版本最大功率為172kW，峰值扭矩350N.m,百公里加速7.49秒（官方數(shù)據(jù)），傳動系統(tǒng)方面，兩款發(fā)動機的匹配都是來自德國采埃孚9速變速箱。底盤和老款車型一樣，前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿獨立懸架。

總體來看，外觀、內(nèi)飾儲物空間和動力方面都有提升。JEEP一直是小編最喜歡的一個品牌，希望這款自由光在整體外觀和質(zhì)量上都有大幅提升，不會再被人打趣道JEEP自由光即JEEP機油光！