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2019成都車展，全新一代比亞迪秦正式開啟預(yù)售。其中，燃油版推出4款車型，預(yù)售價為6.68-8.68萬元；EV推出2款車型，補貼后預(yù)售價為13.98-14.68萬元。這款車的定位是比亞迪目前與F3最接近的車型，可以說是來接替比亞迪F3的，一起來看看。 
外觀方面，前臉延續(xù)了家族式"龍臉"風(fēng)格，不過燃油版的進(jìn)氣格柵采用的是橫幅式設(shè)計，而EV版的進(jìn)氣格柵則是采用點陣式設(shè)計，并與兩側(cè)矩陣式LED大燈相連，點亮后效果也非常不錯，檔次感和精致感都有明顯提升。
車身側(cè)面的設(shè)計偏向硬朗，增加了一條凌厲的腰線，讓側(cè)面的立體感更強，整個車身營造出向前俯沖的姿態(tài)。
車尾造型比較簡約，LED尾燈由原先的貫穿式設(shè)計改為了分體式設(shè)計，并進(jìn)行了熏黑設(shè)計，中間用鍍鉻飾條相連，檔次感看起來還不錯。
車身尺寸方面，全新秦的長寬高分別為：4675mm*1770mm*1500mm，軸距為2670mm，和F3相比有比較明顯的空間優(yōu)勢。
內(nèi)飾方面，中控設(shè)計的很潔凈，沒有任何實體按鍵，最顯眼的就是中控的那塊10.1英寸的懸浮式大屏了，支持旋轉(zhuǎn)功能，下方是細(xì)長的梯形空調(diào)出風(fēng)口，儀表盤依舊是傳統(tǒng)機械指針式，三輻式平底多功能方向盤更顯運動，還采用了一整塊貫穿亮銀色飾板進(jìn)行裝飾，不過個人感覺檔把的設(shè)計有點一般了。
動力方面，燃油版搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW，最大馬力109Ps，最大扭矩148N·m，匹配5擋手動和CVT無級變速箱，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
EV版搭載能量密度為160Wh/kg的三元鋰電池+最大功率100kW的驅(qū)動電機，電池容量為53.1kWh，峰值扭矩為180N·m，NEDC綜合工況續(xù)航里程為421km，足以滿足日常駕駛需求。
現(xiàn)在預(yù)售是6.68-8.68萬元，按照比亞迪以往的套路，在正式上市后會比預(yù)售價低一些，如果起售價能在五六萬左右，相信還是會有不少消費者為其買單的。
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