提到車展就不得不說世界五大車展

分別是法蘭克福車展

巴黎國際車展

日內(nèi)瓦車展

北美車展

以及東京車展

今天我們就來聊聊東京熱

不對(duì)是東京車展

東京車展一直秉承的理念就是細(xì)膩

溫潤細(xì)滑的細(xì)膩

我說的真的是車是車

別一提東京別瞎想

我也沒提蒼老師啊

東京車展是世界五大車展中歷史最短的

跟共和國的年齡差不多年齡

東京車展是奇數(shù)年舉辦乘用車

偶數(shù)年是商用車展

一直以來都是亞洲范圍內(nèi)最具影響力車展

本次東京車展的主題

聚焦“未來交通”

來自全球10個(gè)國家、150家公司和團(tuán)體參展

10多個(gè)國家啊

才10多個(gè)國家也好意思叫國際車展

這分明就是日本車企的狂歡好么

如果不是日本汽車工業(yè)發(fā)達(dá)

都撐不起來這車展

不過日本國內(nèi)的車企還是很支持的

畢竟他們?cè)俨恢С诌@車展就辦不下去了

今年豐田全新一代皇冠概念車

三菱e-EVOLUTION概念車

下一代馬自達(dá)概念車型

電氣化、自動(dòng)駕駛、AI人工智能技術(shù)

成為了本次展覽的核心內(nèi)容

但是越來越多的國外車企退出

也給東京車展抹上了灰暗的色彩

主辦方似乎也意識(shí)到了這個(gè)問題

今年在展館和內(nèi)容方面進(jìn)行了調(diào)整

但是似乎效果不大

主要原因只有一個(gè)

那就是中國市場的崛起太快

國外車企更愿意加入到投入產(chǎn)出比更高的中國市場上

還有就是自己作的

高田氣囊、神戶制鋼

日產(chǎn)質(zhì)量門、斯巴魯質(zhì)量門等等

為什么我說了個(gè)等等

日本所謂的匠人精神

成了匠心造假二十年

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