【原】哈弗H4國產(chǎn)正名，用品質(zhì)挑戰(zhàn)合資品牌

一和一傳媒 2021-01-08

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哈弗旗下H系列目前還只有H4沒有正式上市。2018年3月13日，隨著哈弗H4媒體試駕會在云南撫仙湖開啟，我們在第一時間為大家?guī)碜钚鹿4的試駕體驗！

三月的云南，婀娜多姿。我們來到的云南撫仙湖風景正是一年中最美的時候！撫仙湖有“小洱?！敝Q。那我們今天試駕的哈弗Ｈ4呢被我們廣大的媒體老師親切稱呼為“小H6”.因為它們確實太像了！咋一看還真以為是新款H6。它和現(xiàn)款H6也確實有著千絲萬縷的關(guān)系，據(jù)廠方透露，哈弗H4在H6的基礎(chǔ)上進行了一系列優(yōu)化，在底盤方面更是進行了全新調(diào)教！

哈弗H4是哈弗品牌推出的一款重磅緊湊型SUV，定位介于H2和Ｈ6之間，在外觀設(shè)計上秉承著極簡的設(shè)計理念，全方位的安全防護以及豐富的配置讓看到他的人第一眼就被吸引。動力方面，哈弗H4提供了1.3 GDIT +7DCT和1.5 GDIT +7DCT兩種動力組合。搭載的1.3 GDIT /1.5 GDIT兩款發(fā)動機，全系采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

此次試駕的車型采用的是被評為 “中國心”年度“十佳發(fā)動機”的GW4B15發(fā)動機，該發(fā)動機搭載CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)、雙VVT以及集成排氣歧管技術(shù)的組合下，能實現(xiàn)較為可觀的動力輸出。在1400rpm時達到最大扭矩，最大扭矩為285N·m，可持續(xù)輸出至3000rpm。作為哈弗又一款準爆款實力派SUV，H4以更加理想化的用車體驗來征服現(xiàn)場試駕者的心，為其進入熱鬧的緊湊型SUV市場打響第一槍。

傳動系統(tǒng)匹配的是自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，這款雙離合變速箱通過減重及速比優(yōu)化等技術(shù)手段，很好地實現(xiàn)了油耗降低，官方給出的百公里油耗僅為6.8L。值得一提的是，哈弗H4還提供了“經(jīng)濟”“標準”“運動”3種不同的駕駛模式。在實際的駕駛體驗中，相較于節(jié)能的經(jīng)濟模式，運動模式的動力輸出更為積極，也更富有激情；而標準模式下操控更加輕盈，駕駛起來更為舒適。

底盤方面，哈弗H4配備了博世第九代的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以通過多個傳感器來監(jiān)測車輛的狀態(tài)，并借助車輪制動來調(diào)整車輛姿態(tài)，能一定程度上保證急速過彎的抓心力。

坐進哈弗H4的車內(nèi)，中控臺精致前衛(wèi)。內(nèi)飾采用紅黑雙色設(shè)計。懸浮式中控屏與副儀表臺連接，形成科技范兒十足的懸浮式中控臺，中控功能鍵設(shè)計在屏幕的下方，電子手剎和駕駛模式選擇等按鍵模擬航空飛船的按鍵設(shè)計，鏤空設(shè)計，實用的同時兼具科技感。受制于成本控制，車內(nèi)門板處有大量硬塑料，但生活中與手臂接觸的位置采用了軟裝包裹，這點可以接受。

令人小感驚喜的是，哈弗H4還配備了360環(huán)視系統(tǒng)和無縫拼接適時圖像，雖然像素還是沒能跟上，但日常使用問題不大。同時，盲點監(jiān)測系統(tǒng)、前后8倒車雷達、電子手剎+自動駐車、車道偏離預(yù)警等配置也都有裝備。值得一提的是，哈弗H4還配備了四輪通風盤剎車系統(tǒng),這個配置一般來說在高一級別的車型中常見。但如今哈弗H4的配備也讓我們小小吃了一驚。

此外，哈弗H4 12.3英寸的全液晶儀表盤很是惹人注目，內(nèi)容豐富且靈敏，頗有格調(diào)。而諸如哈弗互聯(lián)2.0、自動空調(diào)系統(tǒng)、一鍵啟動+無鑰匙進入以及座椅電加熱，哈弗H4均有配備。此外，哈弗H4還配備了全景天窗，這點值得表揚！想象一下，坐在車內(nèi)，抬頭就是瓦藍的天，軟綿的云，愜意的了~

按照哈弗的慣例，H4依舊分別推出了紅標與藍標兩種不同設(shè)計的車型。整車秉承著“簡單、簡潔、經(jīng)典”的“極簡”設(shè)計理念，一個大氣動感，一個精致新潮。整車采用大量簡單、平直的線條勾勒出整車的力量感、肌肉感。前臉部分，紅標車型采用大氣的U形家族前臉設(shè)計，豪華大氣。尾部采取上揚式造型，流暢的線條設(shè)計，感覺不錯。