我依稀記得2012年的8月，大學(xué)入錄取知書下來，我如愿考上理想的大學(xué)，同時父母兌現(xiàn)了承諾，送了我一臺第三代?？怂埂Ｎ姨貏e鐘情于?？怂?，原因很簡單，不錯的動力和運動的風(fēng)格，以及出色的操控。它陪伴我大學(xué)四年，工作兩年，我的青春都奉獻給了它。它不是工具，是我的好朋友，我的家人。如今六年過去，新一代?？怂挂呀?jīng)到來，那么今天我就以一個老車主的身份聊聊接觸新一代福克斯后給的感受。

新一代?？怂雇庥^設(shè)計更加年輕動感，前臉延續(xù)福特標(biāo)志性的“馬丁臉”，與?？怂筍T和?？怂筊S也是類似的造型設(shè)計，很有標(biāo)志性。普通版保險杠下方造型就很豐富，而ST-Line版增加運動套件，外觀更加激進。

全LED大燈內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，造型精致，L形日間行車燈貫穿整個大燈，非常漂亮。

新一代?？怂筍T-Line版選用18英寸輪轂，雙色設(shè)計，動感十足。輪胎選用米其林PS4運動輪胎，規(guī)格為235/40 R18，單條輪胎價格為1100元，非常厚道。

兩廂側(cè)面線條更加舒展，突顯運動。三廂版車身長度明顯加長，同時高度降低，側(cè)面整體看來更加修長，而ST-Line版比普通版高度還低了14毫米。

新一代?？怂箖?nèi)飾有著翻天覆地的變化，老?？怂箖?nèi)飾中控臺高高隆起，距離駕駛員很近，運動氣息十足，但是空間很緊湊。新一代?？怂箖?nèi)飾設(shè)計風(fēng)格大變，更多考慮到空間和實用性。做工用料依然出色，同時加入碳纖維紋路飾板和紅色縫線來彰顯運動。

8英寸屏幕采用懸浮式設(shè)計，福特最新的SYNC 3系統(tǒng)在反應(yīng)速度和易用性上很出色，邏輯清晰并且觸屏操作很跟手。日常高頻率使用的音量調(diào)節(jié)、歌曲切換、空調(diào)溫度以及風(fēng)量調(diào)節(jié)保留了實體按鍵，更符合大家的日常使用習(xí)慣。蘋果CarPlay和百度CarLife都有配備，即貼心又實用。

前排電源配備非常出色，電源形式也是很多樣化，后視鏡上方預(yù)留行車記錄儀5V電源口，中控臺下方不僅有12V電源和5V充電接口，而且還配備手機無線充電功能，實用性上表現(xiàn)出色。

?？怂瓜騺韺儆隈{駛者之車，其純粹出色的駕駛感受，歷來備受消費者青睞。本次新一代?？怂乖诓倏匦苑矫姹憩F(xiàn)更加純粹，尤其是動力、底盤表現(xiàn)相對于老款?？怂固嵘黠@。首先我們來說下動力，本次新一代?？怂勾钶d福特全新一代的動力總成，EcoBoost+8AT讓新一代福克斯的動力表現(xiàn)領(lǐng)先同級！發(fā)動機方面提供三種不同動力選擇，1.5L、1.0T和1.5T，其中1.5T版本的最大功率達到：184馬力/6000rpm，最大扭矩：245牛·米/1750-4500rpm，數(shù)據(jù)方面同級別鮮有對手。

本次新一代?？怂顾钶d的EcoBoost系列發(fā)動機，相信很多人應(yīng)該并不陌生，自誕生以來在沃德十佳發(fā)動機評選上，多次上榜并備受好評。EcoBoost系列發(fā)動機不僅在動力方面表現(xiàn)令人矚目，其出色的油耗控制更是讓很多人驚嘆不已。眾所周知，三缸發(fā)動機是未來的發(fā)展趨勢，而福特的工程師在三缸發(fā)動機領(lǐng)域的研究可謂碩果累累，其在發(fā)動機中融入了諸多核心技術(shù)，包括進氣歧管+直噴雙重噴射系統(tǒng)、曲軸中心偏置及配重優(yōu)化、中置平衡軸優(yōu)化、低慣性混流式渦輪增壓器等等，讓EcoBoost系列發(fā)動機在動力、油耗、舒適性方面達到了出色的平衡。

新一代福克斯上與發(fā)動機匹配的是福特自主研發(fā)的8AT變速箱，目前的緊湊級車型上，能夠搭載8AT變速箱的車型并不多。該款變速箱的齒比密度相對比較高，而且換擋十分積極，在實際駕駛中，不僅可以更出色的調(diào)配發(fā)動機動力，而且可以進一步提升整車的舒適性以及油耗表現(xiàn)。新一代?？怂惯€采用了福特自家前衛(wèi)的旋鈕換擋，有效提升操作便利性的同時，也進一步提升了車內(nèi)的品質(zhì)感。

福特在底盤調(diào)教方面的功底相信不用我過多贅述，畢竟這是福特的看家本領(lǐng)。本次的新一代?？怂勾钶d了Co-pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)； AEB智能感應(yīng)制動保護系統(tǒng)（帶行人識別功能），APA2一鍵泊車輔助系統(tǒng)，LC智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，TSR智能交通標(biāo)志識別系統(tǒng)，ACC全速智能自適應(yīng)巡航，F(xiàn)CW防碰撞預(yù)警等，可以實現(xiàn)L2級別自動駕駛。

說了這么多都是紙上談兵，為了實際感受一下新一代?？怂沟镊攘?，我呢也專門去試駕了新一代福克斯。動力表現(xiàn)1.5T發(fā)動機不止賬面數(shù)據(jù)漂亮，在實際駕駛過程中運動模式下，油門響應(yīng)十分靈敏，加速輕快，不拖泥帶水。在經(jīng)濟模式下，油門響應(yīng)會舒緩很多，日常駕駛很輕松。

8AT變速箱在絕大多數(shù)情況下不會讓你察覺到它的存在，如果溫柔對待油門，變速箱傾向于積極升擋，120km/h以內(nèi)的速度巡航時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本上不會超過2000rpm，大大提高燃油經(jīng)濟性。當(dāng)需要超車大腳油門的時候，變速箱的邏輯也是相當(dāng)清晰，換擋迅速，超車游刃有余。

對于?？怂苟?，底盤表現(xiàn)一直都不是我所擔(dān)心東西。新一代福克斯把福特出色底盤精髓進行了延續(xù)，底盤的整體韌性不錯，對于路面的顛簸處理的十分從容。指向性非常精準(zhǔn)，可以做到 “指哪打哪”，同時路感回饋清晰。福特引以為傲的彎道扭力智能分配系統(tǒng)在新一代?？怂股媳憩F(xiàn)依舊出色，可以更好地提高車輛的過彎穩(wěn)定性和敏捷度。可以及時根據(jù)駕駛條件和路面情況，提升抓地力并優(yōu)化轉(zhuǎn)向操控！

新一代福克斯ST-Line版相比普通版本，底盤高度降低了10毫米，并且懸架也進行了更運動的調(diào)校，所以它在彎道中的側(cè)傾很小，車尾非常靈活，更富有駕駛樂趣。在米其林PS4輪胎的幫助下，它的彎道極限也相當(dāng)之高。

作為福克斯老車主而言，新一代?？怂共倏匾廊粌?yōu)秀，并且ST-Line版對操控進一步強化，提升駕駛樂趣。軸距增加58毫米，補了之前空間上的不足，在外形和配置方面也有了全面升級，可以說新一代?？怂褂蓛?nèi)而外全面革新，但駕駛者之車的精髓未變。