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京哈高鐵北京至承德段開通在即 越來越多小伙伴在后臺吶喊：  行~~~~~~~嘞！ 就今兒！馬上安排！ 時間回到2020年10月21日 京哈高鐵北京至承德段開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試 一支來自懷柔北機務(wù)段的 司機男團就在這天正式“出道”  68名司機骨干 千挑萬選集結(jié)成團 繼2019年成功組織培養(yǎng)了 備受矚目的京張高鐵司機隊伍后 懷柔北機務(wù)段為了能夠圓滿完成 京哈高鐵北京至承德段 聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通后駕駛?cè)蝿?wù) 進行了非常充分的準備工作  他們專門成立京哈高鐵籌備組 經(jīng)過幾輪嚴格的考核和篩選 從全段范圍內(nèi)選拔出68名司機骨干 精心組織系統(tǒng)全面的培訓(xùn)  他們當中除了少數(shù)來自 原本京張高鐵車隊的“領(lǐng)頭羊”外 絕大部分都是提前至少一年 考取了復(fù)興號駕駛證的內(nèi)燃機車司機  練習跑道竟是京張高鐵 他們踏上京張高鐵列車 雖說在進入京哈高鐵車隊前 已經(jīng)掌握了如何駕駛高鐵動車組 但是為了在反復(fù)的實踐中 鍛煉出更高超的駕駛技術(shù) 他們從去年5月起 便陸續(xù)踏上京張高鐵列車 跟隨已經(jīng)“出道”的高鐵“學(xué)長” 進一步學(xué)習業(yè)務(wù)知識、勤練技能  京哈高鐵北京至承德段全長192公里 設(shè)計運行速度為350公里/小時 隧道總長占線路全長的一半左右 有長大連續(xù)坡道，最大坡度25‰  高度相似的線路環(huán)境和特征 使得京張高鐵成為了他們 得天獨厚的“練兵場” 而前輩們經(jīng)過一年積累總結(jié)出的 平穩(wěn)操縱安全駕駛經(jīng)驗 也成為了他們的獨家培訓(xùn)指導(dǎo)書  在這個特殊的“男團訓(xùn)練營” 他們不但全部獨立完成了 京張高鐵列車的駕駛?cè)蝿?wù) 還協(xié)助完成了京張高鐵延慶線 開通前的聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù) 繪制“十米長卷” 只為熟悉關(guān)于TA的一切  為了讓司機們在上線之前 摸透整段線路和沿線各站的特點 懷柔北機務(wù)段專門安排人員 聯(lián)系線路施工單位和各設(shè)備單位 收集到大量圖紙和數(shù)據(jù)資料 利用近一個半月的時間整理繪制出 京哈高鐵北京至承德段示意圖  這幅展開后足有10米的“長卷”上 幾乎濃縮了司機們需要了解的 關(guān)于線路的一切重要信息 為聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進行和日后安全行駛 都提供了重要而有力的數(shù)據(jù)支撐 “兩點一線”的男團生活 一切付出為了旅客安全出行 京哈高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試前一周 也就是2020年10月15日 司機們提前到達臨時駐地 接受全封閉式的集中管理 開始了從這里到接車地點間 “兩點一線”的生活  為了隨時能有充足的人員 以最佳的狀態(tài)投入到 繁重且多變的運行試驗中去 他們中的大多數(shù)人 都只有在取換季的厚衣服時 才請了唯一的一次假外出回家 值乘的日子里 有時凌晨1點多就要起床出乘 有時試驗項目多入夜才退乘 一路上大聲呼喚應(yīng)答千百次 午餐往往只能在站停時囫圇幾口 而不出乘的日子里 除了要保證高質(zhì)量的休息 也要按時在駐地進行集中培訓(xùn) 回顧和總結(jié)當天總結(jié)的問題、經(jīng)驗 一遍又一遍默誦線路情況 列車運行時 可能出現(xiàn)的各種緊急情況 都和列車員、機械師一起 研討解決方法并反復(fù)演練 只為確保旅客安全萬無一失 即使每天的工作如此辛苦 但“男團”的每位成員卻都說 能夠成為京哈高鐵司機的一員 感到特別的開心和自豪
我家三代人都是火車司機，爺爺是開蒸汽機車的，父親開內(nèi)燃機車，到我這兒終于開上了復(fù)興號，特別自豪！ ——楊大偉 34歲 我家在黑龍江，回家必須先從北京坐火車到哈爾濱，能成為京哈高鐵司機，太開心了。感覺我每開一公里，每停一個站，都離家更近了一些。 ——從龍洋 29歲 從京通線的貨車司機成為一名京哈高鐵司機，不止我自己開心，家人也為我驕傲。現(xiàn)在孩子經(jīng)常會跟同學(xué)說：我爸爸把復(fù)興號從北京開到東北！ ——高峰 38歲 作為一個土生土長的承德人，能夠駕駛中國標準動車組親自見證家鄉(xiāng)高鐵時代的到來，我特別特別高興！期待3歲的寶寶能盡快坐著爸爸開的復(fù)興號來北京！ ——張禹 33歲 我以前一直跑的是京承線的客車，參與京哈高鐵北京至承德段聯(lián)調(diào)聯(lián)試以來，我結(jié)結(jié)實實地體會到了從5個多小時到50多分鐘的變化，切身感受到了鐵路的發(fā)展和中國速度。 ——郭海洋 40歲 特別開心！京哈高鐵北京至承德段即將開通，離家越來越近了；從內(nèi)燃機車到復(fù)興號，工作環(huán)境越來越好。自己從“藍領(lǐng)”變成了一名“白領(lǐng)”，有一種“貼地飛行員”的感覺！ ——李明燁 38歲 參與線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作以來 他們駕駛各型內(nèi)燃機車和動車組 在京哈高鐵北京至承德段上 已經(jīng)來來回回跑了2487趟 走行總里程超過17.6萬公里 京哈高鐵北京至承德段 目前正處于按圖試運行階段 包括我們帥氣的高鐵司機在內(nèi) 列車上的全體乘務(wù)人員 還有沿途各站的工作人員 全都按照正式開通運營后的標準 在各自的崗位上忙碌工作著 全體人員已就位 只等開通運營那一天 迎接可愛的你上車啦！ #互動# 京哈高鐵司機已安排 你們還想看誰 小編在后臺等你召喚哦 END 文字/李施君 劉志永 圖片、視頻/李施君 高瑞東 編輯/李施君 孫福奎 |
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