這種駕駛陋習(xí)趁早改掉，否則愛車“折壽”好幾年！

kuan5826 2021-01-15

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開車遇到減速帶很正常，尤其是經(jīng)過學(xué)校、醫(yī)院、小區(qū)路口的時(shí)候。減速帶，顧名思義就是讓你減速通過的，但只減速就夠了嗎？通過小油滴的觀察，好多新手司機(jī)，甚至是開了好多年車的老司機(jī)，還在用錯(cuò)誤的方式過減速帶呢，一起來看看都有哪些錯(cuò)誤的方式吧！

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過減速帶不減速會(huì)怎樣？

首先，只要是過減速帶，就會(huì)對車輪和懸掛造成一定的沖擊，這是毋庸置疑的。但輪胎和懸掛都有一定的彈性，能吸收掉大部分的沖擊。

不過如果過減速帶車速過快，顛簸到飛起還是好的，嚴(yán)重的甚至可能會(huì)造成輪胎爆胎、輪轂變形，懸掛壓縮過大還會(huì)造成托底。長此以往，汽車就會(huì)出現(xiàn)各種異響，底盤也會(huì)變得松松垮垮。

幾種常見的過減速帶的錯(cuò)誤方式？

單邊繞行減速帶

這是一種最常見的錯(cuò)誤方式，有些老司機(jī)甚至也會(huì)犯這樣的錯(cuò)誤。這樣過減速帶非但不能減輕對愛車懸掛系統(tǒng)的傷害，反而傷害更大。

因?yàn)閱芜吚@行減速帶，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)會(huì)受到?jīng)_擊。時(shí)間長了懸掛容易錯(cuò)位、變形，四輪定位也會(huì)出現(xiàn)問題！輪胎也會(huì)磨損！一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會(huì)出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象。

傾斜通過減速帶

還有車主為了減少過減速帶的顛簸感，采取斜著通過方式，這樣過減速帶，左右搖擺的幅度會(huì)大一些，比較容易造成左右懸掛受力不均，損害懸掛系統(tǒng)。對于整個(gè)彈簧、減震器以及整個(gè)車身(車架)，都會(huì)產(chǎn)生更大的折損消耗。

踩著剎車過減速帶

有些新手司機(jī)，對于新車比較愛惜，生怕愛車受到傷害，過減速帶時(shí)就怕車速快了，總是踩那么幾腳剎車。這樣會(huì)造成車身重心前移，將車身重量全部壓在前輪上，會(huì)造成車輛前避震在壓縮狀態(tài)下再次被壓縮，不僅對避震器損傷很大，也無法緩解震動(dòng)。

怎樣正確過減速帶呢？

提前減速

要提前觀察前方路面情況，特別是車輛已經(jīng)行駛到限速路段，降低車速，發(fā)現(xiàn)減速帶后線性剎車，提前降速，車速大概降至10~20Km/h。

雙輪垂直通過

保持兩個(gè)輪子一起過減速帶，左右車輪同時(shí)接觸減速帶可以將沖擊力平衡在兩邊輪胎上。使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)受力平衡，最大限度減少傷害，坐在車?yán)锩嬗锌赡苌晕⒁嵰稽c(diǎn)。但是車子有可能從比較大的傷害一下子減得非常小了，算是比較好的平衡。

合理使用剎車油門

在車輪準(zhǔn)備通過減速帶前要放開剎車，這樣車輛中心會(huì)后移，釋放前避震器的負(fù)荷，讓前避震器有良好的狀態(tài)迎接減速帶的沖擊。當(dāng)前輪通過減速帶，即減速帶位于車輛中間部位時(shí)，先不要著急給油前進(jìn)。等后輪依靠車輛前進(jìn)慣性通過減速帶后，再緩慢線性給油。

當(dāng)然以上只是針對普通家用車來說，如果你的愛車是百萬懸架、空氣懸架的話，就當(dāng)小油滴沒說哦！那么你是怎么過減速帶的呢？歡迎下方留言區(qū)分享！

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來自： kuan5826 > 《汽車◆交通◆安全◆知識■》

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