重慶是座山城，受地形限制，很多道路只能建在高低起伏的山地上，設(shè)計(jì)者們使出“十八般武藝”，讓這里的道路一次次成為“網(wǎng)紅”。黃桷灣立交被譽(yù)為重慶主城最復(fù)雜的立交，5層結(jié)構(gòu)、20余條匝道，連接廣陽島、江北機(jī)場、南岸等8個(gè)方向，“走錯(cuò)一個(gè)匝道，就是重慶一日游”。

蘇家壩立交橋，橋面離地72米高，在半空中交錯(cuò)纏繞，薄薄的梁體、高聳的橋墩，加上大半徑螺旋匝道，每次經(jīng)過如同蝴蝶翅膀一樣的引橋，都如坐過山車般刺激。

融僑半島立交橋，是當(dāng)年《瘋狂的石頭》里黃渤撒腿狂奔的“魔鬼立交”，連續(xù)兩層旋轉(zhuǎn)。在這里，可以充分體會(huì)到什么是“蜀道難”。

楊公橋立交，平地而起、凌空而立、相交相織，是八字形立交橋的代表。在黃桷灣立交投用之前，曾是最讓人“繞起來腦殼昏”的立交橋。

鵝公巖大橋和鵝公巖軌道交通專用橋，橫跨長江、比肩矗立，“CP感”十足，一橋通汽車，一橋通輕軌，陪著重慶人民度過一天又一天。

重慶涪陵長江大橋，多層回旋匝道串聯(lián)，在兩山之間宛如盤龍，是一座全國極其罕見的720°三層螺旋立交橋，遠(yuǎn)看好像一座三層轉(zhuǎn)盤。

南岸區(qū)慈云路連接道，不到2公里的路卻有3個(gè)連續(xù)大彎道，轉(zhuǎn)彎角度接近180度，加之坡度較大，被大家調(diào)侃為“F1賽道”。

位于巴南區(qū)的“波浪路”長2.7公里，兩個(gè)“波浪”高差7.8米，上坡下坡接連不斷，像是在海浪上乘船，也有一種人生在世起起伏伏之感。