黃土滑坡的潛面滑面多為同一性質(zhì)中的圓弧同生滑動(dòng)面,沿不期(Q1、Q2、Q3、Q4)黃土形成的潛在滑面,依附于古土壤層形成的潛在滑面,黃土依附下伏基巖面形成的潛在滑面,黃土依附下伏砂卵石層面的潛在滑面等多種形態(tài)。 一、滑坡基本特征 滑坡位于25~50°的黃河四級(jí)階地前緣斜坡上,相對(duì)高差112.40m。滑坡平均寬約160m,主軸長約150m,滑體平均厚約20m,體積約50萬方,系沿四級(jí)階地與二級(jí)階地間卵石層頂部棕紅色粘土及風(fēng)化砂巖面滑動(dòng)的中深層黃土滑坡。 滑區(qū)內(nèi)發(fā)育東、中、西三條沖溝。其中東、西兩條溝內(nèi)常年流水,構(gòu)成了古滑坡的東西側(cè)界,中條溝將古滑坡分為Ⅰ#、Ⅱ#兩塊滑坡體。其中Ⅱ?;孪蛋l(fā)育于Ⅰ#主滑體上的淺層滑坡,滑帶埋深8~12m。 

滑坡區(qū)主要地層巖性從上至下依此為:上更新統(tǒng)坡積黃土質(zhì)粘砂土(Q3dl),上更新統(tǒng)沖積黃土質(zhì)砂粘土(Q3al),卵石層(Q3l),白堊系河口群砂巖(K)。 1、上更新統(tǒng)坡積黃土質(zhì)粘砂土(Q3dl):淺黃色,松疏~稍密,半干硬~硬塑,多孔隙,具柱狀節(jié)理。2、上更新統(tǒng)沖積黃土質(zhì)砂粘土(Q3al):褐黃色~淺棕紅色,中密,硬塑~軟塑,具近水平層理,含少量鈣質(zhì)結(jié)核,底部為厚0.9~3.40m的淺棕紅色黃土質(zhì)粘土,為相對(duì)隔水層,黃土質(zhì)粘土頂面含薄層狀砂礫石。3、卵石層(Q31):為黃河四級(jí)階地卵石層,卵石含量70%,由于f1斷層的錯(cuò)斷作用,卵石層被錯(cuò)斷為兩層,相對(duì)高差33.14m。由于滑坡作用,底部卵石層缺失。卵石層覆蓋于河口群砂巖之上。4、白堊系河口群砂巖(K):上部為厚約1~2m的強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖,其下為淺灰色中風(fēng)化砂巖。由于斷層作用巖層產(chǎn)狀較亂。5、滑坡東西自然溝內(nèi)有長年出水的泉水滲流,滑坡中部有一濕地?;碌叵滤灿袃蓪樱阂粚右渣S褐色黃土質(zhì)砂粘土為含水層;另一層以卵石層為含水層,水位穩(wěn)定,承壓?;碌叵滤a(bǔ)給來源為大氣降水及塬上農(nóng)田灌溉水。6、滑區(qū)發(fā)育兩條張性斷層,其中f2為滑坡后緣依附面。1?;?/span>后緣拉張裂縫長124m,縫寬0.60m~1.2m,滑坡后壁見明顯滑動(dòng)擦痕,指向NE10°?;路譃樯舷聝蓪樱蠈訛槠路e黃土質(zhì)粘砂土沿沖積黃土頂面的滑動(dòng),滑面埋深15~18m,下層為黃土沿卵石層及砂巖頂面的滑動(dòng),滑面埋深22.8m。
二、滑坡成因 1、地形條件、地層巖性及地質(zhì)構(gòu)造是滑坡產(chǎn)生的地質(zhì)基礎(chǔ)?;麦w為上陡下緩的凸形坡,這就為滑坡的形成提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。黃土質(zhì)砂粘土頂面,卵石層及砂巖頂面構(gòu)成了上覆地層蠕滑的依附面。高陡的斜坡地形及良好的臨空條件也為滑坡的產(chǎn)生提供了有利因素。 2、豐富的地下水是滑坡復(fù)活的主要因素。坡體地下水主要來源于農(nóng)田灌溉水,大量的地表水沿黃土陷穴裂隙滲入地下后,沿基巖頂面及斷層帶滲入滑坡體,導(dǎo)致古滑坡的復(fù)活變形。三、滑坡的穩(wěn)定性計(jì)算 依據(jù)滑坡特征,滑坡天然狀態(tài)下滑坡的總體穩(wěn)定度為1.00地震狀態(tài)下(Ⅸ度地震烈度)的穩(wěn)定度為0.96~0.97之間,屬不穩(wěn)定狀態(tài)。計(jì)算結(jié)果如下表:滑面 編號(hào) | 粘聚力 C(KPa) | 內(nèi)摩 擦角 Φ(O) | 穩(wěn)定系數(shù)Kf | 滑坡推力E(T) | 地震 狀態(tài) | 天然 狀態(tài) | 地震 狀態(tài) | 天然 狀態(tài) | 淺層 | 15 | 23.5 | 0.97 | 1.05 | 134.0 | 159.0 | 深層 | 20 | 25.0 | 0.96 | 1.00 | 151.0 | 165.0 | 注:計(jì)算推力時(shí),安全系數(shù)K值的確定:地震狀態(tài)下,K=1.02;正常情況下,K=1.15。四、整治工程 1、刷方減重 根據(jù)監(jiān)測(cè)滑坡變形快速,為了保證滑坡支擋結(jié)構(gòu)未做好之前不致劇滑,減緩滑坡的滑動(dòng)速度,同時(shí)為了減小支擋工程,并使地表水順暢排出滑坡區(qū),保持坡面穩(wěn)定,必須在變形嚴(yán)重的滑坡的中后部進(jìn)行刷方卸載。為了平衡新老滑坡的下滑力,在與主軸垂直方向上布設(shè)預(yù)應(yīng)力錨索抗滑樁,加強(qiáng)坡體支撐,阻止其繼續(xù)變形。其彎矩圖見圖2。  為防止滑區(qū)周界的地表水進(jìn)入滑體,在滑體的后緣上部設(shè)置一道截水溝,將地表水截流引入滑體外兩側(cè)的自然溝內(nèi),并在刷方平臺(tái)上設(shè)置排水溝,將其引入兩側(cè)的自然溝內(nèi)。為了截排和引排出滑體后側(cè)地下水的補(bǔ)給,減小地下水對(duì)滑體的作用,提高滑坡的穩(wěn)定性,在滑面以下的基巖中設(shè)置盲洞,在洞頂向滑帶打仰斜排水孔,使滑體中的水能順利排出。用三合土將后緣裂縫夯填密實(shí),以防止地表水從后緣裂縫灌入滑體,軟化滑面,降低滑帶土體強(qiáng)度。五、結(jié)論 1、滑坡的形成與地形條件、地質(zhì)構(gòu)造、地層巖性、地下水及人類活動(dòng)的影響有關(guān)。地形條件、地質(zhì)構(gòu)造及地層巖性對(duì)滑坡的形成起到了控制作用,它是滑坡形成的基礎(chǔ);地下水對(duì)巖體長期進(jìn)行軟化,降低滑動(dòng)帶強(qiáng)度,同時(shí)地下水增大滑體重量,在后緣裂隙中形成靜水壓力和滑體中形成動(dòng)水壓力而增大下滑力,是滑坡形成的必要條件;地震使坡體應(yīng)力狀態(tài)發(fā)生改變,物理性能變差,增大下滑力,破壞滑帶土結(jié)構(gòu),是形成滑坡的重要觸發(fā)因素;而人類活動(dòng)的合理與否,往往會(huì)決定滑坡形成與否,因而人類活動(dòng)是滑坡形成的重要條件。2、對(duì)具有災(zāi)害性危害的滑坡,應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測(cè),以便確定滑坡范圍、滑動(dòng)方向、滑動(dòng)面的位置、滑區(qū)內(nèi)各個(gè)滑動(dòng)塊體的分界及滑坡的各部分受力關(guān)系提供資料,為下一步的滑坡治理提供依據(jù)。3、對(duì)于運(yùn)營線路上可能發(fā)生的滑坡,將使鐵路行車受到嚴(yán)重威脅時(shí),應(yīng)迅速采取有效的防治工程措施,防止其造成災(zāi)害。在抗滑段滑動(dòng)面尚未貫通,有較大抗滑力,主滑段滑帶土尚未降至其殘余強(qiáng)度時(shí),充分利用坡體的自然抗力,可大大節(jié)省人為工程數(shù)量和投資。因此滑坡應(yīng)盡量“治早、治小”。
|