我在五年之前，寫(xiě)了《永遠(yuǎn)的未來(lái)技術(shù)》一文，討論兩種被廣汎吹捧的新能源，也就是核聚變和氫經(jīng)濟(jì)。當(dāng)時(shí)我下的結(jié)論，是核聚變發(fā)電和氫動(dòng)力汽車(chē)，都是不切實(shí)際的妄想，要在本世紀(jì)有經(jīng)濟(jì)性地普遍部署是“不可能的”（在我的詞匯里指低于0.01%的成功機(jī)率；不過(guò)中國(guó)現(xiàn)在所專(zhuān)注的Tokamak設(shè)計(jì)，其實(shí)成功可能性只有10^-10，德國(guó)的Stellarator才對(duì)應(yīng)著10^-5）。五年后復(fù)盤(pán)，當(dāng)年為T(mén)oyota Mirai鼓噪造勢(shì)的人早已噤聲；核聚變雖然仍舊吃香，但這是因爲(wèi)它每一代實(shí)驗(yàn)的周期長(zhǎng)達(dá)30年（例如ITER計(jì)劃始于2007年，到2020年預(yù)計(jì)全規(guī)模實(shí)驗(yàn)開(kāi)始的時(shí)間已經(jīng)被延到2035年），要等待真相大白于世，只怕我們這一輩人早都死光了。這正是Goebbels所說(shuō)的，謊言越大越難揭發(fā)。反過(guò)來(lái)考慮，核聚變至少還建立在真正的科學(xué)理論基礎(chǔ)之上，投進(jìn)去的錢(qián)也主要留在國(guó)內(nèi)，所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有大對(duì)撞機(jī)那么離譜，我個(gè)人力量有限，還是專(zhuān)注在揭發(fā)后者這個(gè)真正誤國(guó)誤民的大忽悠上吧。

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最近幾周，又有了新一批鼓吹氫經(jīng)濟(jì)的科普文章在表面上無(wú)關(guān)聯(lián)的西方媒體相繼刊出（例如

https://earther./europe-has-a-130-billion-natural-gas-problem-1841448077 ，https:///Alternative-Energy/Fuel-Cells/Green-Hydrogen-Is-Right-Around-The-Corner.html# 和https://www./sites/patsapinsley/2020/02/11/its-time-to-talk-hydrogen/#196f8756470b ），這是有財(cái)團(tuán)勢(shì)力在背后推動(dòng)才會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象，不過(guò)這次倒不是Toyota或其他汽車(chē)公司要推銷(xiāo)新型的氫動(dòng)力汽車(chē)；事實(shí)上過(guò)去五年中，汽車(chē)工業(yè)界已經(jīng)放棄了氫動(dòng)力和柴油，準(zhǔn)備在2030年之前把應(yīng)對(duì)環(huán)保壓力的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車(chē)上。這一波氫經(jīng)濟(jì)公關(guān)要宣傳的，其實(shí)是我在《永遠(yuǎn)的未來(lái)技術(shù)》的正文和留言討論中簡(jiǎn)單提到的（例如這句話：“用氫來(lái)儲(chǔ)能，以備尖峰用電時(shí)發(fā)電，或許是可行的”），工業(yè)化集中處理氫氣，作爲(wèi)電網(wǎng)儲(chǔ)能的一部分，所以它并不是無(wú)的放矢的吹噓。我預(yù)期在未來(lái)幾年，這方面的科普宣傳和投資計(jì)劃都會(huì)持續(xù)出臺(tái)，所以在這里先向讀者解釋清楚此事背后的科技、經(jīng)濟(jì)和商業(yè)考慮。

我們先回顧一下，氫能源在工業(yè)應(yīng)用上的短處和困難。這其中最嚴(yán)重的，當(dāng)然是我在《永遠(yuǎn)的未來(lái)技術(shù)》里特別強(qiáng)調(diào)的安全性問(wèn)題。氫氣非常容易爆炸，天然氣與之相比都溫和得不得了，要在城市里普建加氫站實(shí)在不是明智之舉；即使?fàn)?wèi)了政治或商業(yè)迷思而硬干，也必然會(huì)在幾年內(nèi)被現(xiàn)實(shí)打臉。事實(shí)上，當(dāng)前世界只有極少數(shù)的消費(fèi)者加氫站，但是已經(jīng)不斷發(fā)生嚴(yán)重的爆炸案；只看去年，就有六月在美國(guó)加州Santa Clara和挪威的Oslo一連爆了兩次，到了九月南韓的五個(gè)站中也爆了一個(gè)。這樣的出事機(jī)率是每年百分之幾的級(jí)別，而且還是在大公司不惜工本來(lái)直營(yíng)的背景下發(fā)生的；如果加氫站如同美國(guó)的加油站一樣，隨便哪一個(gè)個(gè)體戶都可以開(kāi)，那么其危險(xiǎn)程度可想而知。

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氫的危險(xiǎn)性太高，不適合直接面向消費(fèi)者，所以只能考慮工業(yè)上由專(zhuān)業(yè)人員集中管理的可能應(yīng)用。但是現(xiàn)代石化工業(yè)已經(jīng)有百年歷史，規(guī)模龐大、種類(lèi)繁多，爲(wèi)什么氫氣始終沒(méi)有取得一席之地呢？這是因爲(wèi)氫本身還有好幾個(gè)特性，使得生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用都很困難。

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首先，在地球表面常見(jiàn)的分子之中，氫是除了氦之外尺寸最小的。工業(yè)上一般應(yīng)用的金屬材料，包括碳鋼、不鏽鋼、鋁合金、鈦合金、鎳合金和鋯合金，晶格間隙都容許氫分子的滲透，很快就會(huì)造成機(jī)械性能的嚴(yán)重退化，這叫做“氫脆”“Hydrogen Embrittlement”。另一方面，氫氣管道的密封隔離也格外困難；再加上氫氣密度太低，儲(chǔ)存起來(lái)不是極高壓就是極低溫，使得如氫氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)與製造上就是麻煩不斷。在航天這種高價(jià)值特殊用途還可以勉強(qiáng)忍受（即使如此，甲烷燃料火箭仍然是新一代的研發(fā)熱點(diǎn)），在一般能源供應(yīng)上，氫的儲(chǔ)存筒和運(yùn)輸管道，規(guī)格和價(jià)位都遠(yuǎn)超天然氣，也就沒(méi)有經(jīng)濟(jì)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

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其次，許多科普文章喜歡吹捧的PEM（Proton Exchange Membrane，質(zhì)子交換膜）燃料電池，其實(shí)非常地不實(shí)用。經(jīng)過(guò)幾十年的研究發(fā)展，雖然名義上有60%的效率，至今仍然無(wú)法可靠地將壽命延長(zhǎng)到超過(guò)幾個(gè)月的連續(xù)使用（參見(jiàn)https://www./books/proton-exchange-membrane-fuel-cell/degradation-in-pem-fuel-cells-and-mitigation-strategies-using-system-design-and-control ）

，所以基本也沒(méi)有什么經(jīng)濟(jì)性可言。德國(guó)勉強(qiáng)把它用在212型潛艇上，但這又是因爲(wèi)特殊軍事用途對(duì)高昂成本的承受力比民用工業(yè)高得多，潛艇的AIP系統(tǒng)也不須要365天24小時(shí)持續(xù)運(yùn)作。

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第三，氫氣生產(chǎn)和使用過(guò)程的效率低得驚人。直接用水電解的話，陰極、陽(yáng)極、電解液都很容易失效，以致于目前能工業(yè)化大量持續(xù)生產(chǎn)的最高能量效率只有25%！做爲(wèi)對(duì)照，大型工業(yè)馬達(dá)在電能和動(dòng)能之間的轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)達(dá)到99%以上。所以現(xiàn)在石化工業(yè)遇到非得用上氫氣的化學(xué)反應(yīng)時(shí)，反而是采用天然氣做原料，通過(guò)效率大約70%的Steam Reforming Process（蒸汽重整）來(lái)產(chǎn)製氫氣；這也就是人類(lèi)目前要生產(chǎn)氫氣最具經(jīng)濟(jì)性的方法。接下來(lái)如果要長(zhǎng)期儲(chǔ)存，壓縮氫氣會(huì)損失15%的能量，使用時(shí)減壓釋放再損失5%，這樣一來(lái)，就算未來(lái)有了技術(shù)突破，能解決PEM燃料電池的耐用性問(wèn)題，從生產(chǎn)-儲(chǔ)存-釋放-發(fā)電的氫氣發(fā)電總效率也不會(huì)高于70%*85%*95%*60%=34%，這還不如小汽車(chē)上燒汽油的內(nèi)燃機(jī)，更別提直接燒天然氣的聯(lián)合循環(huán)燃?xì)鉁u輪（Combined Cycle Gas Turbine，CCGT）發(fā)電站早已經(jīng)有實(shí)用化的64%總效率。

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既然氫能源技術(shù)的缺陷如此明顯而嚴(yán)重，爲(wèi)什么會(huì)有人想推動(dòng)建立它的產(chǎn)業(yè)生態(tài)呢？這其實(shí)有其特殊的時(shí)代背景，倒不算是忽悠。我們先從臺(tái)面上的公開(kāi)因素談起，也就是因應(yīng)氣候變化而必須減少使用化石燃料來(lái)發(fā)電的全球共識(shí)。

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在2015年巴黎協(xié)約訂定有關(guān)削減碳排放的議程之中，歐盟的態(tài)度最爲(wèi)積極，采用可再生能源來(lái)取代核電、煤電和天然氣電廠的計(jì)劃也最爲(wèi)激進(jìn)。然而如同我在《臺(tái)灣能源供應(yīng)的未來(lái)》的正文和留言欄中解釋過(guò)的，風(fēng)能和太陽(yáng)能這兩種主要的可再生能源雖然在價(jià)格上已經(jīng)有競(jìng)爭(zhēng)力，但是它們看天吃飯、時(shí)有時(shí)無(wú)的特性，卻代表著先天不可能獨(dú)力滿足所有的電力需求。晝夜之間的變化，還可以靠將大型電池組聯(lián)入電網(wǎng)來(lái)解決；冬夏之間的季節(jié)差異，就需要能量密度更高、長(zhǎng)期儲(chǔ)存更方便可靠的技術(shù)。所以在最近幾年，各式各樣的腦洞大開(kāi)，如大型升降機(jī)或山頂蓄水池等等，居然都能得到投資。但是這些儲(chǔ)存物理位能的辦法，實(shí)用性明顯地可疑，真正靠譜的還是化學(xué)能。

照理説，天然氣目前供過(guò)于求，價(jià)格很便宜，碳排放也顯著低于煤電。雖然甲烷泄露（Methane Emission Slippage）是個(gè)大問(wèn)題，而且向來(lái)沒(méi)有精確可靠的統(tǒng)計(jì)或監(jiān)管（參見(jiàn)前文《統(tǒng)計(jì)與謊言》以及 https://www./section/energy-environment/interview/us-scientist-methane-leakage-reports-have-an-inherent-low-bias/  ） ，但是在2020年一月底，歐盟總算決定要?jiǎng)邮謴浹a(bǔ)（參見(jiàn) https://www./section/energy-environment/news/eu-working-on-plans-to-expose-climate-impact-of-natural-gas/1428789/  ）

，首先建立甲烷檢測(cè)體系，包括專(zhuān)職的監(jiān)視衛(wèi)星，十年之內(nèi)可能會(huì)杜絕大部分的隨意工業(yè)排放。再加上天然氣發(fā)電效率高、啓動(dòng)快、基礎(chǔ)設(shè)施完備、技術(shù)成熟，實(shí)在是最佳的調(diào)峰和尖載（Load Following/Peaking Power）電力來(lái)源。

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但是歐洲白左文化盛行，不講究理性權(quán)衡折衷；在他們眼中，燒天然氣也會(huì)產(chǎn)生CO2，那么就只能是中短期內(nèi)的過(guò)渡辦法，到了2050年全電網(wǎng)都必須是100%的可再生能源。美國(guó)加州也在2018年提出以2045年為最后期限的計(jì)劃（模仿夏威夷的前例；但是加州比夏威夷要大得多了，執(zhí)行起來(lái)的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題也就更困難許多），MIT隨即發(fā)表論文（參見(jiàn) https://www./s/611987/how-california-could-affordably-reach-100-percent-clean-electricity/ ）

指出硬要追求100%的可再生電力來(lái)源，會(huì)比以80%為目標(biāo)貴上許多倍（“…costs begin to rise exponentially once the share of variable renewables crosses roughly the 80 percent threshold”）。這是因爲(wèi)不但可再生能源的供應(yīng)有很大的不可控波動(dòng)，電力需求曲綫本身也有它自己的各種規(guī)律和隨機(jī)起伏，如果硬是要求可再生能源的低谷也要高過(guò)電力需求的高峰，那么就必須有數(shù)十倍于長(zhǎng)期平均值的應(yīng)急供應(yīng)量。由于電池的能量密度很低、壽命又短，所以即使大規(guī)模應(yīng)用在電網(wǎng)儲(chǔ)能上，仍然沒(méi)有經(jīng)濟(jì)上可接受的解決方案。

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不過(guò)MIT的論文假設(shè)了儲(chǔ)能技術(shù)不會(huì)有突破性的進(jìn)展，于是很多人在這里看出商機(jī)。既然前面提到的儲(chǔ)存物理位能的辦法，明顯地不實(shí)用，自然有人開(kāi)始檢視各種化學(xué)能儲(chǔ)存方案。最近冒出來(lái)好幾個(gè)直接用CO2合成甲烷的論文，也是這個(gè)背景下的產(chǎn)物，但這比物理位能還要不切實(shí)際；真正在乎經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性的大企業(yè)，最后還是覺(jué)得氫氣是目前已知最不壞的選項(xiàng)。

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他們會(huì)得到這個(gè)結(jié)論，有以下的一些考慮：

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1）電解得氫和燃料電池的耐用性和效率問(wèn)題，相對(duì)來(lái)説還算是容易解決的?；?0-20年來(lái)做研發(fā)，把電解的效率提高到60%，燃料電池的壽命提升到3-5年，成功的機(jī)率在50%上下，遠(yuǎn)高于學(xué)術(shù)界和創(chuàng)投界的那些狂想。

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2）MIT論文論證了這些尖載電力需求的頻率，發(fā)現(xiàn)以年度總發(fā)電量來(lái)計(jì)算，是很小的百分比（亦即x%，x<10），那么氫能源循環(huán)的效率雖低（假設(shè)60%*85%*95%*60%=29%），浪費(fèi)的仍然只是百分之幾（x%*（100%/29%-1）=2.44*x%）；這比起只用電池，還是便宜了好幾倍。

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3）這些企業(yè)很多是化石燃料能源體系的既有玩家，而在所有的無(wú)碳能源選項(xiàng)中，氫最靠近他們的核心技術(shù)能力（Core Competence）；例如輸氣管道雖然必須改進(jìn)材料，但與現(xiàn)有的天然氣基礎(chǔ)設(shè)施還是有許多類(lèi)似之處。趕快把氫能源扶持上位，是他們?cè)谶@場(chǎng)技術(shù)革命中維持營(yíng)收和利潤(rùn)水平的最佳途徑。

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瞭解了這些背景資訊，我們就能正確解讀最近的一些新發(fā)展。例如法國(guó)的Engie公司剛剛投資在Cappelle-la-Grande村，對(duì)100家用戶提供混入20%氫氣的天然氣，而這些氫氣來(lái)自特別安裝在當(dāng)?shù)氐男⌒碗娊庋u氫設(shè)備。這樣的系統(tǒng)毫無(wú)經(jīng)濟(jì)效益可言，除了公關(guān)價(jià)值之外，其實(shí)是用來(lái)實(shí)驗(yàn)既有天然氣管道所能承受混入氫氣百分比的極限（似乎是25%）。Engie的資產(chǎn)包括了法國(guó)的天然氣管道系統(tǒng)，所以這是他們關(guān)心的議題之一。

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至于不受白左思想控制的經(jīng)濟(jì)體系，其實(shí)可以直接忽略最新這一波歐美能源公司有關(guān)氫能源的公關(guān)推銷(xiāo)。用天然氣、核電和電池儲(chǔ)能來(lái)輔助風(fēng)能和太陽(yáng)能發(fā)電，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)效率最高、經(jīng)濟(jì)性最好的解決方案；投入大量人力、物力、財(cái)力去追求100%的零碳指標(biāo)，不但是無(wú)意義的虛榮，而且會(huì)造成很大的浪費(fèi)。

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