在過(guò)去的2020年中，以理想、蔚來(lái)、小鵬等為代表的新造車勢(shì)力在市值上“大放異彩”，華爾街也用真金白銀的投票來(lái)認(rèn)證了這些車企背后所代表的產(chǎn)業(yè)的技術(shù)革命，智能化狂潮正是現(xiàn)在汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。據(jù)iResearch數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)在2025年，中國(guó)智能駕駛汽車產(chǎn)量超過(guò)1600萬(wàn)輛，這將會(huì)占據(jù)全球四分之一。

由此可見，在競(jìng)爭(zhēng)力不斷加劇的當(dāng)下，自主品牌也在相繼加碼智能賽道。吉利則在9月推出了面向電動(dòng)化、智能化的“浩瀚SEA”架構(gòu)，長(zhǎng)城早在2020年中就發(fā)布了咖啡智能平臺(tái)；長(zhǎng)安11月又重磅宣布將聯(lián)合華為等等。 

近日，星途也發(fā)布了最新的Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)。

根據(jù)星途汽車智能車技術(shù)中心總監(jiān)吳昕介紹，Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)是奇瑞M3X火星架構(gòu)中“智匯星河”的重要組成部分，它就像汽車上的超級(jí)大腦，可以說(shuō)基于優(yōu)秀架構(gòu)打造的新車往往擁有“過(guò)人”的綜合能力，而星途全新一代TXL正是旗下的產(chǎn)物。

要知道，相比于之前的版本，Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)搭載了百度OS和intel 4核處理器，接入百度生態(tài)系統(tǒng)后，能不斷學(xué)習(xí)、持續(xù)升級(jí)。與此同時(shí)Lion4.0還有一整套自動(dòng)駕駛的邏輯算法，配合車身上的先進(jìn)探測(cè)設(shè)備以及22項(xiàng)ADAS高級(jí)駕駛輔助功能，達(dá)到目前量產(chǎn)車最高等級(jí)的L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛。

得益于M3X火星架構(gòu)優(yōu)化的車身結(jié)構(gòu)，星途TXL可以在有限的空間內(nèi)布置多個(gè)智能駕駛解決方案，全車可以安裝多個(gè)毫米波雷達(dá)、攝像頭以及傳感器，同時(shí)線束布局更加簡(jiǎn)單、規(guī)整，由此星途TXL的智能化水平也大幅提升。

從應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)看，Lion4.0中包括AR增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航均為行業(yè)首發(fā)、多維智能生物識(shí)別、FCW前碰撞預(yù)警、RCW倒車后方預(yù)警、FAPA全自動(dòng)泊車、AVM360°高清3D全景導(dǎo)航等功能也都在業(yè)界是領(lǐng)先水平。

Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)是星途聯(lián)手英特爾、百度等軟硬件服務(wù)供應(yīng)商共同打造的一套“特別懂你”的智能車機(jī)系統(tǒng)，它不僅可以整合路況、天氣、車身數(shù)據(jù)等信息，還可以根據(jù)駕駛者的喜好將座椅、音樂(lè)、車內(nèi)氛圍燈等在同一時(shí)間調(diào)整至車主經(jīng)常用到的模式。

搭載在星途TXL上的這套Lion 4.0系統(tǒng)在4核2.0GHZ處理器配置下，可以實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別、FOTA云端升級(jí)、智能家居互聯(lián)等功能，有意思的一點(diǎn)，Lion 4.0還可以在駕駛途中對(duì)燈光、空調(diào)、洗衣機(jī)、甚至是掃地機(jī)器人、電飯煲下達(dá)指令，與智能家居相互配合。

從Lion 3.0到Lion 4.0，增加了聲紋識(shí)別、面部表情監(jiān)測(cè)等新技術(shù)，再搭配AR導(dǎo)航以及唱吧等更豐富的軟件生態(tài)，讓配備Lion 4.0車聯(lián)系統(tǒng)的星途TXL與車主的出行生活有了更加緊密的聯(lián)系。據(jù)官方表示，在此后Lion雄獅智云系統(tǒng)還將不斷升級(jí)，下一代預(yù)計(jì)將配合即將到來(lái)的5G，進(jìn)一步打造智能座艙。

從此次Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)更新來(lái)看，不僅有DOW前后雙開門預(yù)警，還有CVW正后方追尾預(yù)警和RDP車道偏離干預(yù)，奇瑞這樣的傳統(tǒng)主機(jī)廠，在對(duì)汽車智能的理解和那些造車新勢(shì)力的確還是有差別。

如果說(shuō)傳統(tǒng)主機(jī)廠與十年前的智能手機(jī)革命相比估計(jì)已經(jīng)要哭死了，不過(guò)汽車和手機(jī)不一樣，它還有一個(gè)安全問(wèn)題在里面的，而且在面對(duì)面來(lái)勢(shì)洶洶的智能化浪潮，今天的汽車廠都非常警覺。朱西產(chǎn)指出，最終勝利屬于傳統(tǒng)汽車廠、新造車汽車廠還是未正式造車的蘋果、華為等，都存在變數(shù)。

但是，不論怎么變，智能是必然的，據(jù)吳昕透露，奇瑞接下來(lái)的電子電器架構(gòu)，在網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?、網(wǎng)絡(luò)通訊、邏輯分配等方面都會(huì)有進(jìn)一步的提升和改變。新版本已經(jīng)開始開發(fā)，最快在下一款車型中應(yīng)該就會(huì)有所體現(xiàn)。此外，接下來(lái)星途也會(huì)推出全新的純電動(dòng)車平臺(tái)架構(gòu)。

如今，汽車只是交通工具的說(shuō)法顯然已有些過(guò)時(shí)了。在智能汽車的大背景下，汽車逐漸變成了人們的一個(gè)可移動(dòng)的智能終端，而不僅僅只是代步工具。

從這次發(fā)布的Lion4.0雄獅智云系統(tǒng)上，讓我們看到了車輛在智能化方面的更多可能，而且在功能上也已經(jīng)非常豐富。相信隨著5G時(shí)代的到來(lái)，未來(lái)的汽車智能化又會(huì)給我們的出行生活帶來(lái)什么變化呢？這也是非常令人期待的。

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