疫情肆虐下，全球各大行業(yè)輸贏立現(xiàn)，其中幾家歡喜幾家愁，無需贅言。其中，航空公司可以說是最大的輸家之一——2020年3月以來，全球旅行幾乎停滯，全球數(shù)十家商業(yè)航空公司已經(jīng)宣布破產(chǎn)，而存活下來的，也仍在茍延饞喘。

航空業(yè)前景仍然迷茫，寄希望于疫苗發(fā)放

最新的消息顯示，美國航空巨頭美聯(lián)航 (NASDAQ:UAL)在2020年第四季度虧損了19億美元，全年虧損超過70億美元，創(chuàng)下2010年公司與美國大陸航空公司合并后的最差業(yè)績。

而且這家航司預(yù)計一季度營收還將下滑65-70%，比前幾個季度有所改善，但是仍然承受較大壓力。公司對于后市的業(yè)績發(fā)展，寄希望于疫苗的順利發(fā)放。

與此同時，達美航空 (NYSE:DAL)在上周發(fā)布的展望業(yè)顯示同樣的結(jié)果，即疫苗分發(fā)太慢，無法對一季度的預(yù)定量產(chǎn)生太大的影響。而且，歐美各國邊境繼續(xù)關(guān)閉，甚至管控加嚴，也讓這家航司警告稱，好不容易開始的復(fù)蘇，可能會出現(xiàn)震蕩。

縱觀整個航空業(yè)，至少在大部分人注射疫苗之前，這個行業(yè)不太可能出現(xiàn)大幅反彈，休閑、國際和商務(wù)旅行都不會有所起色，而這些對于航空業(yè)來說至關(guān)重要。

美聯(lián)航的高管告訴投資者，營業(yè)利潤的復(fù)蘇可能會在2023年左右開始，但是，真正恢復(fù)到疫情前的水平則還需要很長很長的一段時間。

華爾街愿意給航司時間，大量買入航司股？

雖然短時間內(nèi)，仍然很難斷言航司股后市會如何發(fā)展。不過，近日的消息顯示，雖然疫情蔓延，歐洲各國仍處于國家封鎖中，旅游類股仍處于低迷之中，但是華爾街的投資者似乎愿意相信航司股的前景。

根據(jù)英為財情Investing.com的行情顯示，過去三個月，美聯(lián)航上漲了25%，開春以來，各大航司股都有所上漲。