7月30日，華新科公告辦理700萬股現(xiàn)金增資，盡管對股本稀釋比率僅1.4％，被動組件類股卻遭遇籌碼面亂流，導(dǎo)致華新科股價一度跌至234元低點，呈現(xiàn)腰斬，由于行情波動劇烈，華新科現(xiàn)金增資案已經(jīng)暫緩送件，不過公司仍維持董事會的決議，授權(quán)董事長焦佑衡在適當時機辦理現(xiàn)增。

8月27日（前天），華新科應(yīng)邀參加摩根大通證券舉辦的「JPMorgan 4th Annual Asia Tech Tour」，由華新科總經(jīng)理顧立荊主講，市場出現(xiàn)押寶行情，激勵華新科前天沖上漲停板308.5元收市，但外資終止連二買，轉(zhuǎn)為賣超48張，自營商也調(diào)節(jié)104張，主要買盤來自投信，買超263張。 

華新科表示樂觀，看好積層陶瓷電容（MLCC）至2020年都將供不應(yīng)求，甚至2020年供需缺口還會擴大。因應(yīng)市場盛況，華新科今年規(guī)劃擴產(chǎn)15％至20％，并以MLCC為主，明年也會持續(xù)擴產(chǎn)搶市。 

股價腰斬，巨頭們?nèi)匀弧翱春谩保?/strong>

MLCC類股大跌以來，國巨、華新科、禾伸堂三大MLCC制造商對景氣看法絲毫沒有動搖，甚至對中長期的看法也頗為堅定，雖然臺廠擴產(chǎn)，但日商撤出的速度更快，導(dǎo)致泛用型產(chǎn)品的價格已經(jīng)高漲將近2年，尤其日商漲價的邏輯是以不想接單為考慮，如今正式步入旺季之下，日廠的漲勢將牽動臺廠。

MLCC大廠國巨先前在法說會上表示，晶片電阻和MLCC持續(xù)供不應(yīng)求，未來供不應(yīng)求狀況將更明顯。被動元件基本面仍非常健康，但供給和需求仍無法平衡。

在產(chǎn)能擴充部分，法人指出，國巨未來2年將擴充MLCC產(chǎn)能，預(yù)估年產(chǎn)能擴充幅度約15%，明年可增加900億顆MLCC產(chǎn)量。

至于MLCC價格是否如同DRAM非漲即跌？業(yè)界的看法是，DRAM的規(guī)格僅10多個，MLCC的規(guī)格以國巨來說超過4萬個，華新科的規(guī)格超過1萬個，DRAM的標準化程度超過MLCC，按道理來說，以目前兩大制造商的能力，產(chǎn)能完全可以在不同的規(guī)格中切換，進一步穩(wěn)住價格。

價格飛漲，MLCC設(shè)備端交期長

MLCC設(shè)備端交期仍有14個月到18個月，在日廠持續(xù)擴充高階制程的情況下，預(yù)期其他區(qū)域MLCC供應(yīng)商取得設(shè)備仍有相當難度，預(yù)期產(chǎn)能大幅開出可能性低，看好MLCC產(chǎn)業(yè)今年下半年到明年價格仍有上漲空間。

MLCC電容的價格一直在飛，這個事情的本身不僅在部件的成本上產(chǎn)生了巨大的影響，最主要的還是影響了交期，使得電子部件的交期形成了明顯的一塊短板。 

在供給方面，全球被動組件的供給將持續(xù)受限于設(shè)備交期﹑原材料和有限的產(chǎn)業(yè)人才，尤以MLCC情況為最，而且至目前為止，巿場上沒有新的被動組件供應(yīng)商，有能力提供大規(guī)模品質(zhì)可靠的完整系列產(chǎn)品，因此華新科預(yù)估，被動組件的供應(yīng)將長期吃緊，并在未來成為常態(tài)，市場需求則可能受到短期區(qū)域經(jīng)濟的影響略有波動。

汽車企業(yè)需求增加，囤貨很必要

華新科預(yù)期2018、2019、2020年MLCC將呈現(xiàn)需求大于供給的基本盤，特別是從2018年中開始，5G及其周邊衍生應(yīng)用的需求飛速成長；車用的部分，受內(nèi)建與外接式聯(lián)網(wǎng)車用需求持續(xù)增長影響，聯(lián)網(wǎng)車用級被動組件的供應(yīng)將持續(xù)吃緊。

MLCC的約70%需求來自消費電子領(lǐng)域，其中音視頻設(shè)備的需求占比達到 28%，手機設(shè)備的需求占比達到24%，PC的需求占比達到18%。車用MLCC也是一個重要的需求來源，占比達到12%。

從目前的態(tài)勢來看，未來全球MLCC 供給緊張的格局有望可能會持續(xù)到2019 年全年：日本公司主要新投產(chǎn)能主要集中在車載和高端小型化產(chǎn)品領(lǐng)域，受驗證周期和核心工藝瓶頸，新投產(chǎn)能難以快速釋放；擴產(chǎn)力度較低以及原有產(chǎn)能退出將難以滿足行業(yè)新增需求；其他地區(qū)的MLCC電容由于品質(zhì)的情況，也很難一下滿足要求。

標準型MLCC產(chǎn)品缺貨，部分代工廠和車用廠商有意采用小型化MLCC設(shè)計，不過歐系外資法人預(yù)期，起碼要3年后部分車用客戶才能轉(zhuǎn)型到小型化MLCC產(chǎn)品。

從這一兩年來看，相關(guān)的汽車企業(yè)囤一些電容保存在自己的倉庫里面，還是一個很保值和必要的事情。