假做真時(shí)真亦假。

沈陽要推出1500輛寶馬作為共享汽車，新聞一出，全國沸騰。

背后的公司及發(fā)起者，急速成紅。

然而，今天多家媒體和寶馬公司取證，事情并非如此。

寶馬公司和共享寶馬公司兩者并無關(guān)系，而此前宣稱的1500輛，經(jīng)證實(shí)只有20輛。

難道，又是一個(gè)完美的套路？

擦亮眼，讓我們回頭瞅一下——

8月8日，共享寶馬現(xiàn)身。每公里1.5元，200元封頂。

8月14日，共享寶馬漂移視頻出現(xiàn)。誰在災(zāi)害共享寶馬，又成熱點(diǎn)。

8月17日，共享寶馬1500輛，變成20輛。

如果這是套路，稱得上完美。

如果這是炒作，滿分是100分，可以打120分。

多的20分，是感情分。

被欺騙后，加的感情分。一輛車，一分哦。

這家在本月1日才成立的新公司，怎么能獻(xiàn)上如此老道的表演？

本地一家晚報(bào)的記者，挖出這家公司背后的投資人，居然有宋小寶的影子。

也許吧，這場營銷中，有滿滿的小品套路，有滿滿的喜劇套路，就是讓你喜聞樂見。

實(shí)際也確實(shí)如此，這家共享汽車公司出名了，發(fā)起者出名了。

共享汽車不稀罕，在今年5月份時(shí)，全國注冊的就多達(dá)300多家，以后仍會(huì)有更多的企業(yè)加入，寶馬和奔馳，遲早會(huì)加入。

據(jù)說，寶馬公司今年真的會(huì)推出共享項(xiàng)目，不過首個(gè)落地的城市是成都。

咱們沈陽這家公司，只不過搶了一下。

反正寶馬是正經(jīng)的寶馬，共享正不正經(jīng)不知道。

有汽車業(yè)內(nèi)人士分析，買20輛寶馬作為共享汽車，寶馬公司不可能不知道，此時(shí)宣稱和沈陽這家共享汽車公司無關(guān)，更多是出于對寶馬1系品牌的保護(hù)，出于對經(jīng)銷商利益的保護(hù)。

想想啊，如果消費(fèi)者不愿意買輛和共享汽車一樣的寶馬1系，誰會(huì)吃虧啊？無疑生產(chǎn)商和經(jīng)銷商，都會(huì)深深受傷。

所以，寶馬公司今天宣布，寶馬是正經(jīng)寶馬，我們也有正兒八經(jīng)的共享。

但是，和你無關(guān)！和寶馬1系無關(guān)。言外之間，也許是說，寶馬1系，該買就買，不會(huì)成街車，更不會(huì)成共享車。

共享汽車現(xiàn)在只是剛剛拉開大幕，能不能演好下面的戲，得到資本的喝彩，完成商業(yè)的良性循環(huán)，才是取勝的核心。

目前注冊的300多家共享汽車，多數(shù)品牌只有幾百輛汽車，離規(guī)模經(jīng)營尚且有段距離，更別提盈利了。

有宋小寶加持，沈陽這家共享汽車能開多遠(yuǎn)，還是一個(gè)未知數(shù)。