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我是法盲。 前兩天看到遼寧宣判拉拽公交司機(jī)案，知道被告人被“判三緩四”或“判三緩三”時(shí)，還挺高興，以為正義得聲張，其實(shí)根本不是那回事。 所謂的判三緩四或判三緩三，指法院宣布判決后，先執(zhí)行三年或四年緩期徒刑，這個(gè)是在監(jiān)外執(zhí)行的。 如果3年或4年內(nèi)，沒有違反法律所規(guī)定的要求，在3年緩刑期后，原判3年有期徒刑不再執(zhí)行。 這就是說，只要那些搶了公交方向盤的人，只要不在緩刑期間，拼命地再作一把，不違法犯事，就啥事沒有了。 這個(gè)結(jié)果，氣人不？ 太氣人！ 這就像一個(gè)人，把一群人往懸崖下推，沒成功之后，只是被法律輕輕打了兩下屁股。 如果這個(gè)人成功了，他和大家一起死了，大家也沒辦法追究他的責(zé)任。即使從法律上，可以追究他的遺產(chǎn)繼承人的責(zé)任，但現(xiàn)在大家基本不會(huì)追究，原因是畢竟人都死了。 掃除我這個(gè)法律盲點(diǎn)的，是最高人民法院研究室刑事處副處長喻海松。 喻副處在“案例大講堂”中說，搶公交方向盤或者毆打公交司機(jī)，從是判三緩三的虛刑。 我對(duì)什么是虛刑不懂，趕緊一查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)虛刑真是虛，虛到?jīng)]有威懾力，成為法網(wǎng)的一個(gè)大漏洞。 我過去認(rèn)為，判三緩三，是判三年有期徒刑，三年之后執(zhí)行。這是大錯(cuò)特錯(cuò)。 虛刑的判三緩三，可以讓那些惡人作惡而不受罰。 喻副處又解釋了啥叫實(shí)刑，就是沒有緩期，判了就得坐牢，必須為給他人帶來危害付出代價(jià)。 弄明白虛刑和實(shí)刑，我才明白，在維護(hù)公交人群安全上，我們離老美有多遠(yuǎn)。 據(jù)網(wǎng)友們說，美國新澤西州的公交車上司機(jī)座位背后，樹立著這樣的牌子，上面明確標(biāo)識(shí)：根據(jù)新澤西州法律規(guī)定，如膽敢襲擊司機(jī)，將以7000美元罰款并處以5年監(jiān)禁。 紐約市曼哈頓的所有公交車的車門外面，都明確標(biāo)示著對(duì)公交司機(jī)保護(hù)的嚴(yán)格規(guī)定：紐約州法律規(guī)定，對(duì)侵犯公交司機(jī)者將處以7年監(jiān)禁的重罪。 因?yàn)椴鸥闱宄裁词翘撔毯蛯?shí)刑，對(duì)網(wǎng)友們的話也有了懷疑，跑到網(wǎng)上又翻了一通，從多個(gè)來源考證，上面新澤西和紐約的說法，應(yīng)該是真的。 關(guān)于保護(hù)公交司機(jī)的法律條款還有：在新加坡，襲擊公交司機(jī)一旦被法庭定罪，可被罰最高2000新元，或者坐牢最長6個(gè)月，或者兩者兼施，有加重罪行的行為，或坐牢長達(dá)12個(gè)月；在日本，和公交司機(jī)聊天，是一大違法行為。 溫哥華的公交車上，有這樣的安全標(biāo)志：“騷擾公車司機(jī)的行為不能被容忍。我們關(guān)心乘客和員工們，公車騷擾是違法行為將被起訴?！?/p> 以上的，都會(huì)讓那些作死的人，付出重重的代價(jià)，或者是罰錢肉疼，或者是坐牢屁股疼。 而我們沒有，所以作死的人，搶方向盤的人，打司機(jī)的人，才越來越多。 前幾天，沈陽流傳這樣的段子：
估計(jì)這種號(hào)召乘客一起保護(hù)司機(jī)的段子，在每個(gè)有過河公交的城市，都會(huì)流傳。 這說明，如果法律有了漏洞，百姓自發(fā)進(jìn)行織補(bǔ)的，只能是拳頭。 |
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