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盡管我在這場奧迪賽道之旅上，用354馬力的奧迪S4在繞樁計(jì)時(shí)比賽中做出了全場第一，贏得了一個(gè)頭盔作為獎(jiǎng)品。但這次賽道試駕的主角，卻是奧迪RS4 和RS5。準(zhǔn)確來說，是旅行版的RS4 Avant和雙門轎跑門的RS5 Coupe以及四門的RS5 Sportback。坦白說，上一代的RS5 Coupe不是我的菜，無論造型還是性能——只有讓它進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式才能激活那副4.2L V8自然吸氣的潛力，日常代步缺少點(diǎn)溝通。而新一代A5非常漂亮，但它只是一輛轎跑。但旅行版的RS4 Avant就完全不一樣，如此個(gè)性的外觀造型和聲浪，就如漆黑中的螢火蟲一樣，去到哪里都被人認(rèn)出來。在浙江國際賽車場冬日下寒冷的賽道邊，一幫大男人色迷迷地看著RS4 Avant的大屁股。當(dāng)那副2.9T V6雙渦輪增壓引擎啟動(dòng)時(shí)，雙出的橢圓開排氣管開始演奏……源自保時(shí)捷的2.9 TFSI V6雙渦輪增壓，最大功率達(dá)331kW（450Ps），峰值扭矩為600Nm，放在RS4 Avant上百公里加速僅需4.1秒，而在RS5 Coupe這個(gè)數(shù)據(jù)提升到3.9秒。這副引擎高轉(zhuǎn)非常賽車化，這是S4的3.0T V6不可比擬的。而且告訴大家一個(gè)秘密，奧迪的加速數(shù)據(jù)喜歡“虛標(biāo)”，例如上一代S8標(biāo)稱是4.2秒，我們實(shí)測是3.9秒。而上一代RS7標(biāo)稱是3.9秒，我們實(shí)測是3.7秒。而試駕教練告訴我們，RS5 Coupe標(biāo)稱3.9秒，他們實(shí)測也是3.5~3.6秒。從上一代4.2L變?yōu)?.9L，從V8降為V6，從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓。新引擎丟掉了以前自然吸氣8000rpm高轉(zhuǎn)的樂趣，這是遺憾的方面。但一個(gè)大的好處是新引擎更容易控制，日常代步動(dòng)力更實(shí)用（ 上一代RS5 4.2L自吸是偏高轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，低轉(zhuǎn)響應(yīng)一般般），因?yàn)闇u輪增壓可以在很低的轉(zhuǎn)速就讓扭力火力全開！另一個(gè)更大的變化是，這副與保時(shí)捷研發(fā)的V6結(jié)構(gòu)緊湊，總重量僅為182kg。更輕的車頭重量，更平衡的前后軸質(zhì)量分配，讓RS在賽道中的極限大為提升。那么回到文章的開頭，RS4 Avant還是RS5 Coupe那一輛更好？從顏值來看，兩者都是超級(jí)棒那種，個(gè)人可能會(huì)更喜歡RS4 Avant的旅行版造型。而開起來RS4 Avant沉穩(wěn)中又帶點(diǎn)駕駛樂趣，車尾更容易滑動(dòng)。而四門版RS5 Sportback和雙門版的RS5 Coupe的駕駛特性很相似，兩輛車的轉(zhuǎn)向都更為靈活，甚至有點(diǎn)像保時(shí)捷911那種快，方向一打車頭就跟著指向了彎心。相比RS4 Avant的沉穩(wěn)，更靈活的操控反應(yīng)讓RS5 Sportback/Coupe開起來更像一輛超級(jí)跑車。車身更輕（1810kg，比RS4 Avant輕了30kg），前后配重更佳的RS5 Sportback/Coupe，速度也比RS4 Avant稍快一些，也更容易找到人車合一的感覺。 謝謝那么好看的你讀完了全文， 再給辛苦寫作的小編點(diǎn)個(gè)“在看”吧！
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