雖然飛艇現(xiàn)在可以喚起人們對興登堡號災難場景的想象,但不可否認的是,飛艇曾經(jīng)在全球范圍內(nèi)航行。
1931年,一輛齊柏林飛艇飛越埃及吉薩(Giza)金字塔。 據(jù)稱一張病毒傳播的照片顯示了齊柏林飛艇飛過埃及吉薩大獅身人面像的場面,該照片經(jīng)常在社交媒體上流傳: 我們無法找到此圖片的原始來源,但是此推文中轉述的故事確實引用了我們可以通過新聞故事和真實照片證實的實際事件。上面顯示的圖像可能描繪了LZ 127齊柏林飛艇,這是1928年在德國建造的飛艇。該飛船最著名的飛行發(fā)生在1929年,當時它在21天內(nèi)繞地球飛行,這種表示可能描繪了幾年后的飛行當飛艇在1931年4月穿越中東時。1931年6月,舊金山審查員在一篇文章中找到了記者卡爾·亨利·馮·維甘德描述了齊柏林飛艇在埃及上空飛行時的記錄。除了記錄飛艇的飛行歷程之外,馮·維岡德的文章還值得注意,因為它認為,飛艇“一直堅信飛艇的實用性和安全性是長途航空運輸?shù)囊粋€重要因素。”雖然這種觀點在當時可能是正確的,但飛艇旅行幾乎就是事實。在1937年著名的興登堡(Hindenberg)災難發(fā)生后的數(shù)年后停飛。我們在下面的那篇1931年新聞文章中抄錄了一些相關部分:1931年7月12日,星期日– 41·舊金山審查員(加利福尼亞州舊金山)·Newspapers.com英國R-101災難性的事故-我認為是可以避免的,主要是由于三件事:民族自豪感,設計和建造的某些細節(jié)以及對此類飛行器的操作經(jīng)驗不足。盡管如此,格拉芙齊柏林飛艇(Graf Zeppelin),很可能是最后一個充氫氣的飛艇,再次證明了飛船的商業(yè)實用性。我們船上有66名乘客,包括25名乘客和大量郵件,我們在30小時45分鐘內(nèi)從腓特烈港(Friedrichshafen)飛往埃及亞歷山大(Alexandria)。-------------------------------------------------- ------------------------------向南進入狂風的牙齒,我們轉身飛過尼羅河三角洲,這可能是世界上最豐富的土壤。很快,在我們下面的尼羅河像一條緞帶一樣,上面布滿了許多如詩如畫的帆帆。帆船,驢子,駱駝,汽車,鐵路火車,緩慢的土著人–那里都有各種交通工具。“視線中的金字塔!”橋上傳來一聲喊叫。趕往窗戶。在遠處,像剪影一樣映襯著陽光,隱約可見世界上最古老的古跡。我們繞著它們和獅身人面像盤旋,并在開羅市上盤旋了許多清真寺的圓頂和針狀尖塔。在社交媒體上流行的圖像可能是通過在事后處理圖片而不是實拍照片,盡管如此,它還是一個相當準確的描繪。我們找到了許多真實的照片,這些照片顯示了齊柏林飛艇在埃及的金字塔上空飛過,另外還有一張飛艇的圖片,專門飛越了吉薩大金字塔。以下照片可通過國會圖書館獲得,歸因于Keystone View Company,顯示了三名男子在齊柏林飛艇接近金字塔時的觀察:標題:齊柏林飛船與永恒的沙漠以及埃及吉薩(Gizeh)已有4000多年歷史的金字塔相會簡介:三名男子坐在一座大金字塔附近的小山上,背景為沙漠,空中齊柏林飛艇。哈佛大學的吉薩(Giza)項目還收集了埃及金字塔上方飛艇的其他幾張照片,可以通過Getty Images獲得一張飛過吉薩獅身人面像的飛艇的照片: 1931年5月10日飛過埃及的獅身人面像和吉薩金字塔。
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