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量產(chǎn)版本的Airlander 10將與原型機一樣，無需特殊的跑道，即可實現(xiàn)起飛與降落。上個月，英國的Hybrid Air Vehicles公司公布了Airlander 10的量產(chǎn)版本。同時，該公司也提出了可供選擇的電動推進系統(tǒng)。下文將會著重講述這一系統(tǒng)。有的讀者可能不了解Airlander 10，它是目前世界上最大的飛行器，外形像是飛機、飛艇和直升機的混合體，長達92米，高25.5米（相當于6輛雙層大巴車）。又因其外形酷似人類臀部，被外界稱之為“飛天屁股”。它由四臺325馬力（242千瓦）的渦輪增壓柴油機提供動力。與傳統(tǒng)的固定翼飛機一樣，使用氣動升力起飛?；陬A(yù)充的氦氣，可以使其保持在一定的高度飛行。更重要的是，它可以攜帶10000千克（22050磅）的有效載荷，與機組成員一同在空中駐留長達五天。并且，它在起飛時，也不需要專用的跑道。 
Hybrid AirVehicles公司說，他們將提供動力的兩臺渦輪增壓柴油機，變更為兩臺500kW的電動機。也就是說，新的推進系統(tǒng)將采用混合動力。飛行員可以選擇僅使用兩臺電動機為Airlander 10提供動力，以實現(xiàn)環(huán)保的純電動飛行。當然也可以同時運行電動機和柴油機，以實現(xiàn)更快的混合動力推進。純電動模式下的巡航速度為50節(jié)（93千米/小時、58英里/小時），最大飛行里程為350千米（217英里）。采用混合動力模式將會提升它的飛行里程和巡航速度。后者將達到70節(jié)（130千米/小時、81英里/小時）。Hybrid AirVehicles公司說，采用混合動力的Airlander 10可以在兩小時內(nèi)，將90名乘客從利物浦運送到紐卡斯爾（這兩地大約相距200公里/142英里）。相比于傳統(tǒng)的客機，其排放量減少了90%，產(chǎn)生的噪音更小，也能給乘客帶來舒適的體驗。最后，我們希望Hybrid Air Vehicles公司可以實現(xiàn)，在2025年前將標準配置和混動配置的飛艇產(chǎn)品，交付給廣大客戶。
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