作者 | 劉浩川

編輯 | 李威

2018年的全球智慧物流峰會(huì)上，時(shí)任阿里巴巴集團(tuán)首席執(zhí)行官、菜鳥(niǎo)董事長(zhǎng)張勇表示新物流將是在數(shù)字化基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的物流要素的重構(gòu)。

時(shí)隔兩年，在疫情中對(duì)物流行業(yè)提出的巨大考驗(yàn)，讓人們對(duì)物流要素、場(chǎng)景與流程全面重構(gòu)的必要性有了更深刻的認(rèn)知。正如張勇所說(shuō)，物流成為整個(gè)國(guó)家發(fā)展（過(guò)程中）名副其實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施，也是走向未來(lái)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施。

從這一點(diǎn)上看，物流行業(yè)需要繼續(xù)提高產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化程度，實(shí)現(xiàn)更高效地資源調(diào)配，增強(qiáng)體系的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，以成為菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖口中，“像水電煤一樣的，24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)設(shè)施生命線”。為此，菜鳥(niǎo)需要不斷完善兩張網(wǎng)，一張?jiān)趪?guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)任意地方24小時(shí)必達(dá)，一張?jiān)谌蚍秶鷥?nèi)實(shí)現(xiàn)72小時(shí)必達(dá)。

同樣是在疫情造成了大隔離狀態(tài)下，人們共同經(jīng)歷了一場(chǎng)新零售體驗(yàn)的普及。線下業(yè)態(tài)的停擺，需求集中在線上被滿足，送達(dá)時(shí)效成為人們選擇購(gòu)物平臺(tái)時(shí)的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)過(guò)程中社區(qū)重新被喚醒，更快速履約與更全場(chǎng)景觸達(dá)的趨勢(shì)變得越來(lái)越明確。

從這些趨勢(shì)出發(fā)，在繼續(xù)推進(jìn)物流核心樞紐節(jié)點(diǎn)建設(shè)與覆蓋的國(guó)際網(wǎng)絡(luò)同時(shí)，菜鳥(niǎo)在國(guó)內(nèi)進(jìn)一步提升基礎(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)效率，并致力于推動(dòng)生產(chǎn)供應(yīng)鏈和消費(fèi)供應(yīng)鏈的無(wú)縫銜接，為品牌、商家和工廠提供更新的服務(wù)。將生產(chǎn)與消費(fèi)進(jìn)行更為有效地對(duì)接。

在與消費(fèi)者直接連接的末端，一方面，菜鳥(niǎo)驛站被升級(jí)為數(shù)字社區(qū)生活站，將單一的快遞服務(wù)擴(kuò)展到團(tuán)購(gòu)、洗衣、回收等領(lǐng)域；另一方面，已經(jīng)擁有超過(guò)2億寄件用戶的菜鳥(niǎo)裹裹，將繼續(xù)拓展智能寄件、國(guó)際寄件等新場(chǎng)景。

阿里針對(duì)電商和新零售帶來(lái)的交易端的需求變化，正在通過(guò)供應(yīng)鏈、末端和全球化三個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的協(xié)同，來(lái)持續(xù)推動(dòng)物流行業(yè)的重構(gòu)，以完成履約體系的升級(jí)，從而實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)者認(rèn)為恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間，用消費(fèi)者認(rèn)為恰當(dāng)?shù)姆绞絹?lái)完成“物”的調(diào)配，為其提供更加靈活的個(gè)性化、定制化服務(wù)。

供應(yīng)鏈：阿里的 “超級(jí)工廠”計(jì)劃

市場(chǎng)的變化正在推動(dòng)更多品牌與商家對(duì)自己的供應(yīng)鏈進(jìn)行升級(jí)。

“中國(guó)整個(gè)基于產(chǎn)業(yè)帶的全產(chǎn)業(yè)鏈能力是非常深厚，也是有非常強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的。在日常的時(shí)候能夠支撐我們快速地參與到全球供應(yīng)鏈中去。在疫情疊加春節(jié)的影響下，我們發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化程度、快速響應(yīng)突發(fā)狀況的能力還有很大的提高空間。”萬(wàn)霖表示。

在繼續(xù)優(yōu)化基礎(chǔ)物流能力的同時(shí)，菜鳥(niǎo)開(kāi)始加快推動(dòng)生產(chǎn)供應(yīng)鏈與消費(fèi)供應(yīng)鏈之間實(shí)現(xiàn)更好地端到端連接，最大限度縮短從客戶發(fā)出訂單到滿意交貨的總周期。在產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格逐漸公開(kāi)和透明的市場(chǎng)上，這個(gè)周期的縮短將成為品牌與廠家共同追求的客戶服務(wù)提升的一種表現(xiàn)形式。

在菜鳥(niǎo)的規(guī)劃中，自身的供應(yīng)鏈能力要參與到品牌商的服務(wù)升級(jí)中去，與商家聯(lián)合預(yù)測(cè)優(yōu)化分倉(cāng)備貨，目前預(yù)售極速達(dá)可以實(shí)現(xiàn)近80%訂單在當(dāng)日送達(dá)。同時(shí)，針對(duì)小B客戶，菜鳥(niǎo)會(huì)構(gòu)建三層分銷網(wǎng)絡(luò)，為70萬(wàn)家小店提供確定性服務(wù)。在產(chǎn)業(yè)帶制造升級(jí)方面，菜鳥(niǎo)要幫助10個(gè)產(chǎn)值百億的產(chǎn)業(yè)帶和1000家產(chǎn)值過(guò)億的工廠進(jìn)行全面的數(shù)字化供應(yīng)鏈建設(shè)。

供應(yīng)鏈數(shù)字化升級(jí)是菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)淘寶要幫助1000個(gè)產(chǎn)業(yè)帶工廠升級(jí)為產(chǎn)值過(guò)億的“超級(jí)工廠”計(jì)劃的一部分。菜鳥(niǎo)通過(guò)大數(shù)據(jù)結(jié)合平臺(tái)流量權(quán)益、市場(chǎng)淡旺季等因素，為工廠提供生產(chǎn)、銷售及入倉(cāng)備貨的預(yù)測(cè)。同時(shí)，落地菜鳥(niǎo)產(chǎn)地倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)一樓快遞分撥中心、二樓儲(chǔ)存?zhèn)}的結(jié)構(gòu)，與快遞公司聯(lián)手打造“樓上打包、樓下發(fā)貨”的極致發(fā)貨速度。

菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈建立了一個(gè)“數(shù)智”產(chǎn)品矩陣。其中，“預(yù)測(cè)寶”產(chǎn)品基于平臺(tái)電商大數(shù)據(jù)分析與商家聯(lián)合預(yù)測(cè)地區(qū)銷量，幫助商家制定產(chǎn)銷與補(bǔ)貨方案。“分倉(cāng)寶”產(chǎn)品基于數(shù)據(jù)分析為商家提供分倉(cāng)建議。菜鳥(niǎo)還提供供應(yīng)鏈全鏈路設(shè)計(jì)服務(wù)。這個(gè)方案此前已經(jīng)服務(wù)于寶潔、雀巢、聯(lián)合利華品牌。

在同城零售、直播電商開(kāi)啟新一輪消費(fèi)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的大背景下，生產(chǎn)端的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求被催生出來(lái)，通過(guò)C2M模式、建立新品牌等方式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，同時(shí)對(duì)交付服務(wù)也提出了更高的要求，當(dāng)日達(dá)、半日達(dá)、小時(shí)達(dá)的需求被實(shí)現(xiàn)和放大。

這種全方位的服務(wù)升級(jí)，需要一個(gè)更高效的履約系統(tǒng)來(lái)促成更高效地協(xié)同。無(wú)論是C2M模式的實(shí)現(xiàn)，還是配送時(shí)間的縮短，都要通過(guò)需求前置來(lái)實(shí)現(xiàn)。與需求前置相匹配，在生產(chǎn)端要按需定制、柔性生產(chǎn)，在物流端需要更加精準(zhǔn)地掌握庫(kù)存和配送方式選擇。

甚至，當(dāng)菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈成為一個(gè)S2B2C的端到端的供應(yīng)鏈，并覆蓋到足夠的品牌、商家與廠家時(shí)，物流領(lǐng)域中的各種要素將圍繞這個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行重新組合，將不同類型的倉(cāng)儲(chǔ)與不同的運(yùn)力按照消費(fèi)者的需求進(jìn)行拼搭組合，搭建起一個(gè)更高效鏈接生產(chǎn)端與消費(fèi)者的鏈條。

末端：菜鳥(niǎo)驛站的想象力

一旦這種重構(gòu)完成，社區(qū)將成為新的履約網(wǎng)絡(luò)的最基礎(chǔ)單位，在其中會(huì)出現(xiàn)完成產(chǎn)品甚至服務(wù)觸達(dá)消費(fèi)者的最后一個(gè)樞紐，將多個(gè)“最后一百米”串聯(lián)成網(wǎng)，滿足消費(fèi)者在收發(fā)快遞之外，更為豐富的需求。

它的商業(yè)想象力在于：這個(gè)樞紐可能會(huì)承載多重的身份，可以是快遞代收點(diǎn)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)的取貨點(diǎn)、到家服務(wù)的基站、同城零售的配送點(diǎn)……

“疫情期間菜鳥(niǎo)驛站不但承擔(dān)了末端的快遞包裹收寄，還承擔(dān)起了整個(gè)社區(qū)服務(wù)中心的職能。我們的很多驛站站長(zhǎng)在疫情期間為大家提供送菜上門(mén)等全面的社區(qū)化服務(wù)?！比f(wàn)霖說(shuō)道。

疫情過(guò)后，全面升級(jí)為數(shù)字化的社區(qū)生活服務(wù)中心之后，菜鳥(niǎo)驛站在一定程度上已經(jīng)顯現(xiàn)出了多重身份的樞紐特征。

升級(jí)后，菜鳥(niǎo)驛站將集成寄存、團(tuán)購(gòu)、洗衣、回收業(yè)務(wù)。其中，“驛代管”服務(wù)將提供免費(fèi)快遞代管，也會(huì)配置菜鳥(niǎo)裹裹智能寄件機(jī)、上線刷臉快遞柜、菜鳥(niǎo)無(wú)人車、互動(dòng)派樣機(jī)等設(shè)備。同時(shí)，菜鳥(niǎo)還在近日預(yù)告了一款應(yīng)用于社區(qū)服務(wù)數(shù)字化升級(jí)的新品。

洗衣業(yè)務(wù)將依托專業(yè)洗衣機(jī)構(gòu)，提供上門(mén)取送、超時(shí)免單、無(wú)條件返洗等服務(wù)，目前已于成都、蘇州等城市開(kāi)通?；厥諛I(yè)務(wù)則會(huì)面向生活舊物和快遞包裝，用戶還可以因此獲得綠色能量。同時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站已在上海、南京、蘇州、成都等15城開(kāi)放社區(qū)團(tuán)購(gòu)，正逐步向全國(guó)推廣。

菜鳥(niǎo)驛站在社區(qū)團(tuán)購(gòu)方面的嘗試，使其能夠與阿里的同城零售戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)協(xié)同。高鑫零售旗下的賣場(chǎng)品牌大潤(rùn)發(fā)與歐尚擁有商品和倉(cāng)儲(chǔ)能力，菜鳥(niǎo)驛站則更加接近消費(fèi)者，二者在社區(qū)團(tuán)購(gòu)方面的合作，進(jìn)一步完善阿里在一小時(shí)達(dá)方面的能力。同時(shí)，菜鳥(niǎo)驛站的團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)，在理論上也可以成為菜鳥(niǎo)供應(yīng)鏈中的產(chǎn)品末端出口之一。

在2015年初，萬(wàn)霖解釋菜鳥(niǎo)發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)就提出過(guò)天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度。三網(wǎng)之一的人網(wǎng)就被解釋為“最后一公里”物流服務(wù)和基于消費(fèi)者各種生活場(chǎng)景的便民服務(wù)。已經(jīng)深入社區(qū)的數(shù)萬(wàn)菜鳥(niǎo)驛站則成為整個(gè)阿里體系嵌入到社區(qū)最前沿的支撐點(diǎn)，和整個(gè)阿里體系產(chǎn)品和服務(wù)的承載空間。

在各個(gè)業(yè)務(wù)之間實(shí)現(xiàn)更高效地協(xié)同將是菜鳥(niǎo)驛站價(jià)值更大化的關(guān)鍵。首先，就團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)而言，與大潤(rùn)發(fā)、歐尚需要形成一個(gè)權(quán)責(zé)明確的合作機(jī)制；其次，就菜鳥(niǎo)驛站本身而言，需要聯(lián)手合作伙伴將各種服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，以適應(yīng)不同站長(zhǎng)的配置需求；然后，菜鳥(niǎo)驛站需要與阿里的同城零售業(yè)務(wù)在商流和物流兩方面實(shí)現(xiàn)融合，找到一個(gè)合適的位置。

全球化：跨境包裹網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展

在菜鳥(niǎo)的國(guó)內(nèi)這張網(wǎng)中，供應(yīng)鏈的深化和末端的開(kāi)發(fā)都已經(jīng)與消費(fèi)層面的變化緊密結(jié)合，由基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，向更深層次的數(shù)字化、智能化重構(gòu)轉(zhuǎn)變。

而全球網(wǎng)絡(luò)則是菜鳥(niǎo)的增量市場(chǎng)，不但有現(xiàn)實(shí)業(yè)務(wù)拓展的需求，還有政策的加持。

菜鳥(niǎo)國(guó)際已經(jīng)成為全球新四大跨境包裹網(wǎng)絡(luò)之一，日均處理跨境包裹訂單超過(guò)FedEx和DHL，僅次于UPS。菜鳥(niǎo)搭建的全球物流網(wǎng)絡(luò)上擁有200多個(gè)跨境倉(cāng)庫(kù)，300多條跨境專線，與西班牙郵政、埃塞爾比亞航空、日本運(yùn)通等100多家公司合作，將配送范圍覆蓋到了224個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

借助這張網(wǎng)，在疫情期間60多家航司全線停飛的情況下，菜鳥(niǎo)將防疫物資送達(dá)至全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。同時(shí)，聯(lián)合國(guó)糧食計(jì)劃署、聯(lián)合國(guó)兒童基金、國(guó)際難民組織等國(guó)際組織也在依托菜鳥(niǎo)的全球配送供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)救援物資配送。 

阿里巴巴eWTP戰(zhàn)略全球推進(jìn)過(guò)程中搭建起來(lái)的eHub數(shù)字樞紐，作為阿里物流與商貿(mào)體系于海外的中心節(jié)點(diǎn)，配備物流、通關(guān)、貿(mào)易、金融等一系列供應(yīng)鏈設(shè)施和商業(yè)服務(wù)，成為疫情期間菜鳥(niǎo)跨境網(wǎng)絡(luò)有效運(yùn)轉(zhuǎn)的戰(zhàn)略支撐。

以位于比利時(shí)瓦隆地區(qū)的列日eHub為中心，抗疫物資完成了從中國(guó)到歐洲主要市場(chǎng)的流轉(zhuǎn)。為貨機(jī)而建的列日機(jī)場(chǎng)在疫情期間維持了運(yùn)轉(zhuǎn)，物資到達(dá)列日機(jī)場(chǎng)，借助eHub提供的服務(wù)快速完成通關(guān)、分撥，通過(guò)卡車運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在5個(gè)小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、西班牙等市場(chǎng)。

“在這次的疫情中，我們的這張初具雛形的全球網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮了巨大的作用，既然已經(jīng)非常清晰的看到了這個(gè)方向，那我們就需要不斷加快建設(shè)?！比f(wàn)霖表示，作為菜鳥(niǎo)新三年計(jì)劃的重點(diǎn)之一，要在未來(lái)三年內(nèi)將跨境包裹網(wǎng)絡(luò)履約時(shí)效提升1倍，為中小企業(yè)提供跨境貿(mào)易主通道。

在杭州、列日、吉隆坡、埃塞爾比亞等eHub之外，菜鳥(niǎo)目前已著手在泰國(guó)、俄羅斯、西班牙、美國(guó)等地進(jìn)行新的物流樞紐與核心節(jié)點(diǎn)的建設(shè)。在干線包機(jī)方面，菜鳥(niǎo)也會(huì)繼續(xù)增加頻次和密度，未來(lái)會(huì)有1000架次包機(jī)服務(wù)于外貿(mào)企業(yè)出海，并通過(guò)近200萬(wàn)平米海外倉(cāng)為中小企業(yè)備貨。

從全球到國(guó)內(nèi)，再到末端，當(dāng)這張物流骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)完成之后，不同層級(jí)、不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)同效應(yīng)將決定網(wǎng)絡(luò)潛力的發(fā)揮程度。對(duì)于菜鳥(niǎo)而言，物流行業(yè)要素的重構(gòu)裹挾于全部市場(chǎng)要素的重構(gòu)之間，既是商流與物流的協(xié)同變化，也是整個(gè)阿里經(jīng)濟(jì)體磨合升級(jí)的一部分。