作者 | 朱若淼

預(yù)熱8天后，盒馬的第一家X會員店在國慶節(jié)正式營業(yè)。開張的第一天就吸引來不少上海市民，該店所在的森蘭商場門口堵滿了汽車。門店除了常規(guī)的“30小時達”服務(wù)，還利用汽車直送到家和配送站接駁的兩種模式，為X會員提供“半日達”的服務(wù)。

它是繼山姆和Costco之后，在上海開業(yè)的第三家倉儲式會員店。盒馬開X會員店的消息一出，山姆會員店在第二天就向會員推送了擴大配送區(qū)域的通知。

2020年，國內(nèi)零售行業(yè)之間的競爭變得更加激烈?！拔覀兿Ｍ裉炫cCostco、山姆正面交鋒，能夠快速、高效的提升自己的能力。”在前不久的一次公開演講中，盒馬總裁侯毅提到競爭時說道。對于這家新興的零售商而言，這是它走到今天這個階段必然要去主動迎接的挑戰(zhàn)。

“中國的零售行業(yè)由于競爭不充分，大家占地為王，日子很好過，出租柜臺不用研究商品?！焙钜惴治觯瑐}儲式會員店業(yè)態(tài)在中國的發(fā)展仍然處在早期階段。

從整體上看，雖然中國的零售行業(yè)遠遠落后于歐美市場，但過去的10年，由于物流、移動支付等基礎(chǔ)設(shè)施和工具等建立和完善，社區(qū)生鮮超市、前置倉、社區(qū)團購等新興的零售模式層出不窮。它們刺激國內(nèi)零售行業(yè)的競爭正在從粗放式的門店擴張轉(zhuǎn)向精細化、差異化的經(jīng)營模式創(chuàng)新。

盒馬從去年開始，也加大了新業(yè)態(tài)的模式探索力度，推出盒馬mini、盒馬菜市、盒馬里等業(yè)態(tài)。它們服務(wù)于不同的消費場景，最終都是為滲透進入都市的消費生活，覆蓋消費者的日常所需。

盒馬mini的負責(zé)人倪曉俊在此前接受我們采訪時，將這些新業(yè)態(tài)的目標總結(jié)為滿足盒馬對“流量和用戶黏性”的需求。此次開業(yè)的X會員店同樣也服務(wù)于盒馬的這個大目標。

倉儲式會員店本身不是全新的零售業(yè)態(tài)，但是要滿足這類門店精準選品、高性價比等特點，它背后考驗的是盒馬在商品端和供應(yīng)鏈端的綜合實力。

在商品方面，X會員店繼承了盒馬鮮生的基因，圍繞“吃”設(shè)計出現(xiàn)有的商品結(jié)構(gòu)。它為吸引顧客的高頻消費奠定了基礎(chǔ)。

盒馬商品采銷全國總經(jīng)理趙家鈺介紹，目前盒馬在上海的X會員數(shù)量已經(jīng)超過50萬，店內(nèi)的SKU約1500個。相較于普通的盒馬鮮生店，X會員店接下來還會優(yōu)先擴充進前者沒有的自有品牌品類，例如美妝、洗護等品類。

在選品上，這家門店會基于會員做了更精細化的選品。“在這家門店里，盒馬會把如何打造消費升級作為一個很重要的點?！?/strong>趙家鈺進一步以洗潔精舉例道，X會員店將這個傳統(tǒng)大賣場沒有精細化經(jīng)營的品類，“拓展成有性價比的品牌線?！?/p>

例如，針對上海的消費市場，X會員店不僅推出有洗衣粉、洗衣液、洗衣凝珠這類常規(guī)洗護用品，還推出了專門應(yīng)用于烘干機的香片。接下來，盒馬要解決的問題是如何通過精細化的運營，將它打造成為一個廣受歡迎的商品。

在趙家鈺看來，針對消費需求作更精細化的經(jīng)營是它與其他零售品牌會員店競爭的關(guān)鍵。“我們對于競爭對手是敬畏的，因為Costco本身在海外的供應(yīng)鏈是非常成熟的。但是在中國還有很多供應(yīng)鏈物流的鏈路沒有打通。這就好比，血是有了，但是血管沒有。它就不能流動起來。”

他所提及的“血管”尤其體現(xiàn)在國內(nèi)的生鮮供應(yīng)鏈上。由于中西消費習(xí)慣的差異，無論是在選品還是流通效率上，外資巨頭在生鮮、食品這一大品類上仍然留出了很大的爭奪空間。這也是盒馬正在持續(xù)發(fā)力的部分。

在供應(yīng)上，盒馬通過自有品牌、海外直采及品牌獨家定制的方式來突出其商品上的差異性。侯毅此前曾表示，“盒馬X會員店開業(yè)后，將全面提升盒馬的整體運營能力，未來一兩年里，盒馬商品至少50%是外面買不到?！?/p>

目前，X會員店內(nèi)的自有商品比重已經(jīng)超過了40%。其中，它新推出的自有品牌“盒馬MAX”在店內(nèi)的比重也超過了20%；此外，店內(nèi)海外直采的商品也已接近10%。

這些供應(yīng)模式極大地壓縮了中間商，實現(xiàn)了銷售端更低的零售價格。目前，盒馬X會員店內(nèi)500ml 的依云價格為79.00/箱，折合單價只有3.29元。

高性價比是盒馬X會員店在零售前端表現(xiàn)出來的特征，在后端，這也反映出盒馬在供應(yīng)鏈端逐步提升的實力。

“今天我們對采銷團隊的要求，是希望不僅可以提供好的商品，好的性價比，同樣還能夠引領(lǐng)生活的趨勢，能夠激發(fā)消費者有新的生活態(tài)度?！壁w家鈺在此前回答媒體提問時說道。為了打造“只有盒馬有”的商品，盒馬的采購正在更深地介入商品的流通鏈條。

一方面，基于過去四年積累的歷史銷售數(shù)據(jù)，它幫助采購團隊更好地進行消費者洞察并進行選品、新品研發(fā)；另一方面，盒馬的采購在整個商品流通鏈條里所扮演的角色也不是價格的談判者，他們也深度參與進商品的標準制定。這一點在生鮮這類非標品上表現(xiàn)得尤為突出。

前不久，我們在杭州島石鎮(zhèn)參觀的盒馬山核桃基地就是其中一個典型例子。作為堅果品類中市場潛力較大的一類單品，盒馬的采購團隊在選品初期，就將它納入進第一批盒馬休閑類食品的自有品牌計劃之中。

為了統(tǒng)一山核桃的品質(zhì)，采購在產(chǎn)地制定了盒馬的山核桃采后商品化處理標準。未來，盒馬還將在杭州圍繞堅果專門建設(shè)一個物流園區(qū)，用于盒馬堅果的包裝加工、流通的需要。

如今這款盒馬自有品牌的山核桃仁產(chǎn)品也被納入“盒馬MAX”的自有品牌系列，被陳列在X會員店里進行銷售。類似的采購模式被應(yīng)用在盒馬多個自有品牌商品身上。它們共同反映的是盒馬逐步增強的供應(yīng)鏈能力。

到今年，盒馬圍繞前端的商品已經(jīng)編織起了一個日漸高效的流通網(wǎng)絡(luò)，其中包括5個生鮮產(chǎn)地倉、41個常溫和冷鏈倉，16個加工中心，6個活鮮暫養(yǎng)倉。它們是今天X會員店內(nèi)的商品得以高效流通的基石。

侯毅在今年又一次強調(diào)了“新零售”的價值，在他關(guān)于“新零售2.0”的解釋里，它是一個以一體化的供應(yīng)鏈體系為核心，支撐線上線下的全渠道運營和銷售的零售模式。X會員店是“新零售2.0”的又一次具體展現(xiàn)，這同時也意味著背后更深層次的零售考驗。