【原】續(xù)航超300公里，科力遠(yuǎn)氫能源大巴正式交付佛山南莊

大頭說干貨 2021-02-03

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| 氫云鏈 |

昨日，在佛山市南莊鎮(zhèn)的一場景區(qū)推介活動上，科力遠(yuǎn)“氫燃料巴士應(yīng)用示范項(xiàng)目”作為景區(qū)配套項(xiàng)目之一進(jìn)行了現(xiàn)場簽約。

據(jù)悉，此次交付的兩臺采用氫燃料電池加鎳氫輔助動力電池的“電電混合”動力氫能源客車，客車通過氫燃料電池與鎳氫輔助動力電池二者功率的合理匹配，加滿氫可以連續(xù)行駛300km以上，經(jīng)濟(jì)性較好且真正實(shí)現(xiàn)零排放，符合4A景區(qū)對于交通工具環(huán)保性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。未來將作為景區(qū)內(nèi)的公交巴士上路運(yùn)營。

而關(guān)于科力遠(yuǎn)氫能源的技術(shù)，在2019年6月份就有過相關(guān)報道，即科力遠(yuǎn)燃料電池相關(guān)技術(shù)研究成果成功通過專家評價。專家委員會一致認(rèn)為該系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)，技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有較好的動力性和經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)用前景廣闊，建議進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)化落地，推動應(yīng)用。

據(jù)相關(guān)消息顯示，科力遠(yuǎn)氫燃料電池技術(shù)突破升級，通過仿真分析，搭載CHS18000系統(tǒng)和鎳氫輔助動力電池包的氫燃料電池客車相比市售主流的直驅(qū)系統(tǒng)氫燃料電池客車可實(shí)現(xiàn)節(jié)氫10%-15%；

而在此之前，氫云鏈了解到，科力遠(yuǎn)與佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)人民政府已經(jīng)達(dá)成合作意向，將采購兩臺采用該技術(shù)打造的氫燃料電池客車將于明年作為南莊鎮(zhèn)新建成的國家級4A景區(qū)內(nèi)公交巴士上路運(yùn)營，客車通過氫燃料電池與鎳氫輔助動力電池二者功率的合理匹配，加滿氫可以連續(xù)行駛300km以上，經(jīng)濟(jì)性較好且真正實(shí)現(xiàn)零排放，符合4A景區(qū)對于交通工具環(huán)保性的高標(biāo)準(zhǔn)要求，而此次交付的正式這兩臺車。

于此同時，科力遠(yuǎn)在節(jié)前最后一個交易日發(fā)布公告，稱公司第二大股東過戶完成，也就是華普汽車及一致行動人吉利控股持有的科力遠(yuǎn)8.13%和 2.97%股份，過戶給吉利科技變成持股11.1%，為科力遠(yuǎn)第二大股東。

從技術(shù)上來看，科力遠(yuǎn)的技術(shù)策略路線緊跟豐田技術(shù)路線，從鎳氫混動打算跳過純電動直接進(jìn)入氫能源汽車領(lǐng)域，特別是2019年下半年以來，豐田汽車加大對華投資，作為鎳氫電池、動力極片的供貨商科力遠(yuǎn)或迎來更大機(jī)遇期，而隨著CHS的逐步爬坡，2020年或許迎來真正的機(jī)會。

從市場上來看，左手豐田，右手吉利，深度合作長安、云內(nèi)動力，在鋰電池2020年徹底不再有補(bǔ)貼的情況下，科力遠(yuǎn)的鎳氫電池+氫能源技術(shù)+CHS系統(tǒng)，很顯然中期很具備一個獨(dú)角獸的特質(zhì)。當(dāng)前唯一缺憾就是業(yè)績虧損，2020年誰與爭鋒還真不好說，密切關(guān)注行業(yè)及公司相關(guān)變化，伺機(jī)而動。