華人星光（ID：hrxg2020）原創(chuàng)

作者：華人星光

轉載請聯(lián)系后臺授權

歡歌笑語迎牛年，

2021春晚與以往最大的不同，

就是第一次請來了四位神秘的大國巨星：

楊孟飛，張柏楠、謝軍、孫澤洲。

他們的名字，

絕大多數(shù)國人聽都沒聽過，

可他們個個“力拔千鈞”，肩負著的是：

“嫦娥”、“神舟”、“北斗“、“天問”......

以血肉之軀，

支撐起中華航天夢的半壁江山！

兩個月前，

我國嫦娥五號探測器成功從月球取土，

受到全世界矚目。

鮮為人知的是，

嫦娥五號被稱為：

中國航天史上最復雜的任務。

它不光創(chuàng)造我國第一次月球采樣的紀錄，

還是中國探月工程的收官之作。

在這個極其復雜的任務背后，

不得不提到一個男人，

他就是嫦娥五號總指揮、總設計師：

楊孟飛。

航天工程的業(yè)內(nèi)人都聽過這樣一句話：

“飛船、衛(wèi)星難，難在控制?！?/p>

楊孟飛自1999年來到大西北戈壁灘，

參與神舟飛船的發(fā)射。

作為計算機控制系統(tǒng)的操作高手，

他的任務就是要保證技術難度最高的：

制導導航與控制系統(tǒng)正常運轉。

他的成功與否，

將直接決定飛船試驗任務的成??！

星載計算機，光插孔就30多個......

經(jīng)過120多天的緊急大會戰(zhàn)，

11月20日，

我國第一艘試驗飛船“神舟號”太空驚鴻，

飛天壯舉引起全世界關注。

楊孟飛的心提到了嗓子眼，

隨著“神舟”一起飛舞，

直到21小時后飛船安全落地，

他才長長出了一口氣，

神舟號的控制系統(tǒng)沒有任何問題！

從神舟飛船技術員，

到嫦娥三號、五號的總指揮總設計師，

楊孟飛在大戈壁數(shù)十年，

掌控著這浩瀚工程的“大腦”。

而15年前，

各國聚在一起展望探月未來，

紛紛吹起了牛。

美國計劃在2020年前完成2次登月，

并且建造多國空間站；

日本預計在2025年在月球建立基地；

印度則要在2008年，

發(fā)射第一艘無人登月飛船。

中國也提出了自己的展望：

“2020年之前，中國研制的機器人，

將把月壤樣品采回地球?！?/span>

15年后，美國并沒有二次登月，

日本離自己的計劃只剩5年時間，

卻遲遲連第一步都沒走出去；

印度2008年的計劃，

早就擱淺到了2021年以后......

可想而知探月工程的難度，

這是一件多么讓全世界望而卻步的事情。

然而當年吹過的牛，

中國人卻真的實現(xiàn)了：

2020年，

嫦娥五號為我們帶回了2千克月壤！

消息轟動國際，

而身為嫦娥五號總師的幕后大功臣，

本該享受所有鮮花和掌聲的楊孟飛，

卻一直低調(diào)隱于幕后不為人知。

要說這些年他付出了多少？

憶往昔，

也曾瀟灑年少，也曾黑發(fā)滿頭。

如今，還不到60歲的他，

華發(fā)雪白，蒼老的像70多歲的老頭......

然潛心追夢，向月高飛，

他說：

初心未改。

張柏楠是我國神舟系列宇宙飛船的元老，

從“神舟”一號到“神舟”五號，

當飛船研制工作遇到重大難關時，

攻關小組組長往往都是張柏楠。

“神舟”四號返回時，

被發(fā)現(xiàn)艙內(nèi)一氧化碳濃度超標，

張柏楠受命帶隊攻關成功；

“神舟”五號發(fā)射前，

他提出并制定飛船系統(tǒng)載人放飛準則，

誰提了這個準則誰必然承受巨大壓力……

1997年，張柏楠成為，

載人航天工程飛船系統(tǒng)副總設計師，

這一年，他才年僅35歲！

就要去完成“上九天攬月”的夢......

在同事眼中，張總幾乎無所不能，

工作上的難題沒有一個能難的住他。

神舟航天，只能贏不能輸，

因為每一次飛船發(fā)射，

中國都承載著全世界的目光。

由于承受了工作中巨大的壓力，

造成他不正常的發(fā)胖，

這幾年體重猛增了足足30公斤。

當年的帥小伙，

逐漸成了“老大爺”。

我國航天元老戚發(fā)軔，

是張柏楠的領導也是他的老師。

2004年，不滿42歲的張柏楠，

接過戚發(fā)軔手中的接力棒，

出任“神舟”六號飛船系統(tǒng)總設計師，

成為我國航天界最年輕的總師。

戚發(fā)軔一直為這位接班人而自豪，

這樣評價張柏楠：

“像我，但比我懂得多?！?/span>

中國酒泉發(fā)射中心，

這里都可以說是張柏楠的“家”，

身在大漠孤煙，星空仿佛觸手可及，

“走向更遠的宇宙，

未來是我們的?！?/span>

這是張柏楠的夢，

也是航天人的夢，

更是全中國的夢！

多年前，科學家們，

為屬于中國人自己的衛(wèi)星導航，

取了個壯志凌云的名字：

北斗。

而謝軍與“北斗”的故事，

很早就開始了。

我們的人生始于數(shù)星星，

謝軍的人生一直在“放衛(wèi)星”。

從1982年開始，

他放飛過“東方紅二號通信衛(wèi)星”

“風云二號氣象衛(wèi)星”、

“海洋二號衛(wèi)星”......

歲寒，然后知松柏之后凋也，

謝軍從504所最年輕的高工、

最年輕的研究員、

到最年輕的副所長......

2004年，北斗衛(wèi)星導航工程立項，

最大的難關是時間精度，

星載原子鐘是衛(wèi)星導航的命門，

天地間時間越同步、

誤差越小，定位精度就越高。

原子鐘這塊骨頭再硬，

身為北斗工程副總設計師的謝軍，

也要“啃下來”。

三年多他頻繁往返于北京、

西安、武漢、蘭州等地，

生怕有一家研制單位松懈生產(chǎn)，

擔心有一款產(chǎn)品未達標準、出現(xiàn)問題。

他寧可36小時不合眼，

也要堅持做完產(chǎn)品實驗，

不錯過一個疑點，不放過一絲誤差。

經(jīng)過謝軍團隊的不懈努力

北斗用上了自主研制的原子鐘，

300萬年只有1秒誤差！

2020年6月，北斗三號最后一顆衛(wèi)星升空，

全球系統(tǒng)部署完成。

“北斗”的誕生，

讓中國成為美、俄之后，

世界上第三個具備，

自主衛(wèi)星導航定位能力的國家，

我們，再也不用看別人臉色了！

而作為北斗衛(wèi)星全球系統(tǒng)首席總設計師，

謝軍翻過了“北斗”這座高山，

可他未松一口氣，就向著更高的山走去，

因為對他而言，

近半個世紀的奉獻，

已經(jīng)成了戒不掉的習慣......

2020年7月23日，

當我國第一個火星探測器，

“天問”一號升空的時候，

它的“老父親”，

51歲的總設計師孫澤洲卻背對著眾人，

眼角漸漸濕潤......

四個月前，火星探測首席專家萬衛(wèi)星，

因“天問工程”耗盡心力油盡燈枯......

四個月后，孫澤洲看著升空的“天問”，

擦了擦眼角：“老萬，‘天問’好了，

我們親手把它送上了天空，你看到了嗎？”

孫澤洲是個“航二代”，

父親從事航空工作，

他長大后加入了探月團隊。

中國的航天成員，向來以年輕著稱，

擔任“嫦娥”一號副總設計師時，

孫澤洲才34歲；

“嫦娥”三號任務成功時，

作為總設計師的他才43歲。

年僅46歲，

孫澤洲接到“天問”火星探測的任務，

出任總設計師。

那天他站在曠野上，

望著遙遠的天際陷入了沉思：

月球已近，火星尚遠，

我們上的去嗎？

4億公里的距離，

國際上40多次探測火星，

卻失敗了一半的前車之鑒，

讓他覺得很是頭疼。

這個問題，四年之后，

他給了自己肯定的回答：

中國人，一定能！

經(jīng)過數(shù)年的方案設計、初樣研制之后，

孫澤洲經(jīng)常要帶著試驗品，

走南闖北做實驗。

在新疆，

他尋找模擬火星環(huán)境的沙漠，

做了一個月的測試，吃了一肚子的沙，

沙塵大的時候，連門都推不開；

在內(nèi)蒙古，他冒著冷冽寒風，

在空曠的草原做空投試驗，

臨時搭板房四面漏風，

硬是又待了一個月......

去年，

孫澤洲在文昌發(fā)射場駐扎了100多天，

為了他親手研制并送上征途的，

我國首個火星探測器：“天問”一號。

這已經(jīng)是孫澤洲作為總設計師，

放飛的第三個深空探測器。

從月球到火星，

孫澤洲年僅51歲的航天人生，

其實才剛剛開始......

試問天公高幾許？

中國航天向寰宇！

楊孟飛手牽“嫦娥”、張柏楠相攜“北斗”，

謝軍腳踏“神舟”、孫澤洲目探“火星”。

他們，

藏身于大國航天工程的背后，

沒有耀眼的光環(huán)，

卻在低調(diào)中完成了偉大的壯舉，

實現(xiàn)了中華千年來“叩問蒼天”的夢想。

我們走向星辰大海的復興之路，

就是由他們從青春到白頭一點點鋪就！

國有脊梁，熱血滿腔，

劍指蒼穹，豪情萬丈！

2021，

巨龍騰飛，航天無限，

致敬大國巨星！