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      2019-2020汽車操作系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)研究

       yeshuheng 2021-02-13

      智能座艙和智能駕駛的發(fā)展,特斯拉的突飛猛進(jìn),讓主機(jī)廠越來越重視汽車操作系統(tǒng)。       

       
      智能汽車的底層軟件研發(fā)絕非易事,對(duì)于新興造車者,還是傳統(tǒng)主機(jī)廠,都需要邁過數(shù)不清的坑,經(jīng)歷一次又一次的發(fā)布推遲。
       
      佐思汽研在《2019-2020年全球與中國(guó)汽車操作系統(tǒng)研究報(bào)告》中對(duì)比和分析了國(guó)內(nèi)外汽車操作系統(tǒng)相關(guān)廠商的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)。
       
      報(bào)告中將廣義的“汽車操作系統(tǒng)”分為四類:
       
      1)基礎(chǔ)汽車操作系統(tǒng):指汽車底層操作系統(tǒng),如AliOS、QNX、Linux等,包含所有的底層組件,如系統(tǒng)內(nèi)核、底層驅(qū)動(dòng)等,有的還包含虛擬機(jī)。
       
      2)定制型汽車操作系統(tǒng):指在基礎(chǔ)型操作系統(tǒng)之上進(jìn)行深度定制化開發(fā)(包括系統(tǒng)內(nèi)核修改),最終(Tier1和主機(jī)廠一起)實(shí)現(xiàn)座艙系統(tǒng)平臺(tái)或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)平臺(tái)。百度車載OS,大眾VW.OS屬于此類。
       
      3)ROM型汽車操作系統(tǒng):基于安卓(或Linux)進(jìn)行定制化開發(fā),不涉及系統(tǒng)內(nèi)核更改。在手機(jī)領(lǐng)域最典型的就是小米的MIUI。奔馳、寶馬、蔚來、小鵬、車和家等,一般選擇開發(fā)ROM型操作系統(tǒng)。
       
      4)超級(jí)汽車APP(又叫手機(jī)映射系統(tǒng))指的是通過整合地圖、音樂、社交、語音等功能為一體來滿足車主需求的大號(hào)APP,如Carlife,CarPlay等。
       
      從各主機(jī)廠的發(fā)展動(dòng)向來看,一方面力圖掌握智能汽車底層軟件和硬件的控制權(quán),更傾向中立的操作系統(tǒng);一方面開展各種合作,利用開源軟件組織,減少開發(fā)周期和成本。
       

      更傾向中立和免費(fèi)的操作系統(tǒng)

      從下表來看,國(guó)內(nèi)車廠更多選擇ANDROID,國(guó)外車廠更多選擇AGL。ANDROID和AGL都是中立而且免費(fèi)的操作系統(tǒng)。

      AGL已經(jīng)獲得了11家主機(jī)廠的支持,包括豐田、大眾、戴姆勒、現(xiàn)代、馬自達(dá)、本田、三菱、斯巴魯、日產(chǎn)、上汽等。
       
      加入AGL的好處是,70%的操作系統(tǒng)開發(fā)工作已經(jīng)由AGL解決了,剩下30%由主機(jī)廠自己開發(fā)。主機(jī)廠不僅獲得了操作系統(tǒng)掌控權(quán),還大大縮短了開發(fā)進(jìn)程,降低了開發(fā)成本。
       
      AGL目前已經(jīng)有140多家會(huì)員,目前主要用在智能座艙,計(jì)劃拓展到ADAS、OTA、網(wǎng)關(guān)、V2X和自動(dòng)駕駛。
       
      和冉冉上升的AGL相比,ANDROID的生態(tài)要成熟很多,被國(guó)內(nèi)主機(jī)廠廣泛采用。但是2019年華為手機(jī)被谷歌禁用GMS之后,國(guó)內(nèi)主機(jī)廠也感覺到用ANDROID存在一定風(fēng)險(xiǎn),給其他操作系統(tǒng)帶來拓展機(jī)會(huì)。譬如AliOS至少應(yīng)用到了九家汽車品牌上。
                                               

      利用開源軟件組織,減少開發(fā)周期和成本

      2009年,寶馬、通用汽車、英特爾等頭部企業(yè)聯(lián)合成立GENIVI聯(lián)盟,旨在提供車載信息娛樂平臺(tái)適用標(biāo)準(zhǔn)和開放源代碼。該聯(lián)盟將Android、AUTOSAR、Linux和其他車載軟件的采用者與解決方案供應(yīng)商聯(lián)系起來,形成一個(gè)全球100多名成員的高效協(xié)作社區(qū)。涵蓋各大汽車制造商、一級(jí)供應(yīng)商、半導(dǎo)體供應(yīng)商、軟件開發(fā)商和服務(wù)提供商,GENIVI聯(lián)盟在開源座艙軟件開發(fā)方面始終處于領(lǐng)導(dǎo)地位。
            
      GENIVI聯(lián)盟運(yùn)作非常成功,表明了業(yè)界迫切需要通過開源軟件組織,降低開發(fā)成本,避免重復(fù)開發(fā)。
       
      2018年12月才成立的非盈利組織AutowareFoundation,旨在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的開源軟件。目前該組織成員達(dá)到近40家,全球已經(jīng)有超過200個(gè)組織采用了Autoware。

      IT企業(yè)試圖通過OS打通汽車和各種智能硬件


      LG在2013年從惠普收購(gòu)了由 Palm 開發(fā)的webOS,然后將 webOS 從手機(jī)操作系統(tǒng)擴(kuò)展到現(xiàn)在可以在電視、智能冰箱、智能手表、智能汽車上可用的操作系統(tǒng)。安裝webOS的智能電視已經(jīng)銷售數(shù)百萬臺(tái)。2020年初,LG的webOS在汽車領(lǐng)域頻頻布局。


      三星對(duì)其開源的 Tizen OS抱有類似的野心。目前三星的可穿戴設(shè)備、智能冰箱使用的都是Tizen OS。三星曾表示要將 Tizen 帶到掃地機(jī)器人、洗衣機(jī)、空調(diào)、甚至汽車上。
       
      華為的鴻蒙OS定位也驚人相似:鴻蒙OS是一款基于微內(nèi)核的面向全場(chǎng)景的分布式操作系統(tǒng),為消費(fèi)者帶來跨終端無縫協(xié)同體驗(yàn),能夠滿足包括手機(jī)、電視、平板、車機(jī)等智能硬件在內(nèi)的跨平臺(tái)多終端的系統(tǒng)級(jí)OS。

      來源:愛卡

      IT企業(yè)以操作系統(tǒng)為核心,試圖打通出行、居家、辦公的全場(chǎng)景智能化,主機(jī)廠是否認(rèn)同,何時(shí)能夠落地,還有待觀察。

      2019-2020全球與中國(guó)汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告-目錄






      本報(bào)告共180頁(yè)

      01

      汽車操作系統(tǒng)綜述


      1.1 汽車操作系統(tǒng)的定義和分類

      1.2 基礎(chǔ)型操作操作系統(tǒng)

      1.2.1 基礎(chǔ)型汽車操作系統(tǒng)簡(jiǎn)介

      1.2.2 基礎(chǔ)型汽車操作系統(tǒng)市場(chǎng)份額

      1.3 定制型操作操作系統(tǒng)

      1.3.2 定制型汽車操作系統(tǒng)對(duì)比

      1.3.3 芯片廠商及操作系統(tǒng)定制化合作伙伴

      1.4 ROM型操作系統(tǒng)

      1.5 汽車手機(jī)映射系統(tǒng)

      1.6 Hypervisor

      1.6.1 Hypervisor簡(jiǎn)介

      1.6.2 Hypervisor成為必然選擇

      1.6.3 主要Hypervisor對(duì)比

      1.7 自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái) 與 自動(dòng)駕駛操作系統(tǒng)

      1.8 汽車OS相關(guān)規(guī)范:OSEK

      1.9 汽車OS開放組織:GENIVI

      1.9.1 GENIVI簡(jiǎn)介

      1.9.2 GENIVI成員

      1.9.3 GENIVI主要成果

      1.9.4 GENIVI成果示例

      1.9.5 GENIVI的主要作用

      1.9.6 GENIVI 發(fā)展動(dòng)向

      1.10 汽車OS開放組織:AUTOSAR

      1.10.1 AUTOSAR簡(jiǎn)介

      1.10.2 主要成員

      1.10.3 經(jīng)典AutoSAR架構(gòu)

      1.10.4 自適應(yīng)AutoSAR框架

      1.10.5 經(jīng)典AutoSAR和自適應(yīng)AutoSAR的對(duì)比

      1.10.6 自適應(yīng)AutoSAR與ROS的融合使用

      1.11 汽車OS開放組織:Autoware Foudation

      .................................

      02

      基礎(chǔ)型汽車操作系統(tǒng)及企業(yè)研究


      2.1 QNX

      2.1.1 QNX簡(jiǎn)介

      2.1.2 BlackBerry簡(jiǎn)介

      2.1.3 QNX座艙軟件平臺(tái)解決方案

      2.1.4 QNX系統(tǒng)構(gòu)架

      2.1.5 QNX合作伙伴

      2.1.6 黑莓(QNX)在汽車領(lǐng)域的動(dòng)向

      2.2 Linux&AGL

      2.2.1 Linux&AGL簡(jiǎn)介

      2.2.2 AGL主要功能

      2.2.3 AGL成員單位

      2.2.4 AGL&LINUX發(fā)展動(dòng)向

      2.3 Android

      2.3.1 Android 簡(jiǎn)介

      2.3.2 Android 的汽車用戶

      2.3.3 Android在汽車領(lǐng)域的動(dòng)向

      2.4 AliOS

      2.4.1 AliOS 簡(jiǎn)介

      2.4.2 AliOS解決方案

      2.4.3 AliOS 主要客戶

      2.4.4 AliOS在汽車領(lǐng)域的動(dòng)向

      2.5 webOS

      2.5.1 webOS 發(fā)展歷程

      2.5.2 OSE組件和發(fā)展路線圖

      2.5.3 與AGL整合

      2.5.4 webOS在汽車領(lǐng)域的動(dòng)向

      2.6 鴻蒙OS

      2.6.1 鴻蒙OS簡(jiǎn)介

      2.6.2 鴻蒙OS發(fā)展歷程

      2.6.3 華為HiCar

      2.7 VXWORKS

      2.7.1 VxWorks簡(jiǎn)介

      2.7.2 WindRiver產(chǎn)品

      2.7.3 風(fēng)河產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域的動(dòng)向

      2.8 Integrity

      2.9 Ubuntu

      2.10 ROS

      .................................

      03

      定制型汽車操作系統(tǒng)研究


      3.1  百度車載OS

      3.1.1 DuerOS簡(jiǎn)介

      3.1.2 DuerOS應(yīng)用場(chǎng)景及車載客戶

      3.1.3 DuerOS合作案例

      3.1.4 小度車載系統(tǒng)

      3.1.5 Apollo小度車載系統(tǒng)合作案例

      3.1.6 小度車載 2020

      3.1.7 Apollo Cyber RT

      3.2 擎OS

      3.2.1 擎OS簡(jiǎn)介

      3.2.2 擎OS功能

      3.2.3 擎OS合作項(xiàng)目

      3.3 蘑菇OS

      3.3.1 蘑菇OS簡(jiǎn)介

      3.3.2 蘑菇車聯(lián)更多產(chǎn)品和服務(wù)

      3.3.3 客戶和合作伙伴

      3.4 Apex.AI

      3.4.1 Apex.AI簡(jiǎn)介

      3.4.2 Apex.OS特點(diǎn)

      3.4.3 Apex.OS應(yīng)用場(chǎng)景及提供的服務(wù)

      3.5 大眾vw.OS

      3.5.1 大眾vw.OS簡(jiǎn)介

      3.5.2 大眾vw.OS發(fā)展歷程

      3.5.3 大眾軟件總體布局

      04

      Hypervisor研究


      4.1 Hypervisor簡(jiǎn)介

      4.1.1 什么是Hypervisor

      4.1.2 主要Hypervisor對(duì)比

      4.2 QNX Hypervisor

      4.2.1 QNX Hypervisor簡(jiǎn)介 

      4.2.2 QNX Hypervisor 特點(diǎn)

      4.3 ACRN

      4.3.1 ACRN簡(jiǎn)介

      4.3.2 ACRN構(gòu)成

      4.4 COQOS Hypervisor

      4.5 PikeOS

      4.6 EB Corbos Hypervisor

      4.7 哈曼Device Virtualization

      4.8 VOSYSmonitor

      .................................

      05

      車機(jī)手機(jī)映射軟件研究


      5.1 carplay

      5.1.1 carplay簡(jiǎn)介

      5.1.2 carplay主要功能

      5.2 Android Auto

      5.2.1 Android Auto簡(jiǎn)介

      5.2.2 Android Auto動(dòng)向

      5.3 carlife

      5.3.1 carlife簡(jiǎn)介

      5.3.2 CarLife+

      5.3.3 部分合作伙伴

      5.4 MirrorLink

      5.5 Hicar

      5.5.1 Hicar簡(jiǎn)介

      5.5.2 Hicar動(dòng)向及合作伙伴

      5.6 億連

      5.7 擎Mobile

      5.7.1 擎Mobile簡(jiǎn)介

      5.7.2 擎Mobile亮點(diǎn)功能

      .................................

      06

      汽車操作系統(tǒng)解決方案企業(yè)研究


      6.1 東軟

      6.1.1 NeuSAR簡(jiǎn)介

      6.1.2 主要產(chǎn)品

      6.1.3 NeuSAR發(fā)展動(dòng)向

      6.2 中科創(chuàng)達(dá)

      6.2.1 中科創(chuàng)達(dá)簡(jiǎn)介

      6.2.2 發(fā)展歷程

      6.2.3 中科創(chuàng)達(dá)操作系統(tǒng)服務(wù)

      6.2.4 中科創(chuàng)達(dá)產(chǎn)品

      6.2.5 中科創(chuàng)達(dá)操作系統(tǒng)項(xiàng)目

      6.3 普華

      6.3.1 普華簡(jiǎn)介

      6.3.2 普華發(fā)展歷程

      6.3.3 普華產(chǎn)品和服務(wù)

      6.4 誠(chéng)邁科技

      6.4.1 誠(chéng)邁科技簡(jiǎn)介

      6.4.2 UOS

      6.4.3 主要產(chǎn)品

      .................................

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