沙漠，一直是很多越野人心中的圣地。玩沙，更被不少人視為最高級(jí)最好玩的越野。沙漠多變、地形復(fù)雜，不易控，不僅挑戰(zhàn)越野人，更挑剔越野車(chē)！

在越野圈，途樂(lè)與陸巡曾一起被稱(chēng)為沙漠雙雄。那么，若是必須爭(zhēng)一個(gè)高下呢？誰(shuí)才是真正是“沙漠王者”？

01 站陸巡的看這里

Land Cruiser 80系列，初進(jìn)中國(guó)之時(shí)，有一個(gè)響亮的名字——沙漠王子。最早沙漠王子這個(gè)叫法，就是指豐田L(fēng)C80，4500排量，九十年代初的車(chē)型。

它剛來(lái)就完全顛覆了國(guó)人對(duì)越野車(chē)的理解，成為越野愛(ài)好者心中的一代王者。老司機(jī)甚至這樣夸贊：這車(chē)就是往油箱里面灌水它都能跑……

當(dāng)然，有點(diǎn)夸張了~

▲豐田L(fēng)C80

LC80現(xiàn)在也依然是很多越野愛(ài)好者心中的神車(chē)。在國(guó)內(nèi)成色新的 LC80 大部分已經(jīng)淪為收藏車(chē)了，而還在街上跑的另一部分則每年都在和操蛋的年審制度垂死掙扎。

如果不在中國(guó)越野圈子里，你很難想象一部接近20年車(chē)齡的二手車(chē)，車(chē)價(jià)可以保持在12萬(wàn)左右。

不得不說(shuō)，LC80系列在越野性能方面是陸地巡洋艦系列的巔峰之作。目前，神話一般的LC80已經(jīng)逐漸少見(jiàn)，不過(guò)LC100/LC200還繼續(xù)演繹著馳騁天涯的故事。

穩(wěn)定、可靠的性能，寬敞、充足的空間，讓它成為沙漠穿越的絕佳利器。所以，跑沙漠，小意思咯~

那么，陸巡LC80究竟在沙漠能力如何呢？

越野圈中不少人都知道一個(gè)生活在內(nèi)蒙巴丹吉林沙漠的蒙古漢子，用一臺(tái)豐田陸巡LC80創(chuàng)造的沙漠神話……

他陸續(xù)救援過(guò)各種車(chē)輛，各個(gè)品牌的越野車(chē)，甚至還有裝載機(jī)，拉力賽車(chē)等等。

是吧，有圖有真相~點(diǎn)到為止，其他咱就不說(shuō)了！

02 站途樂(lè)的看這里

1951年，日產(chǎn)開(kāi)始推出第一代途樂(lè)，而豐田同年也發(fā)布了代號(hào)為BJ的首款陸地巡洋艦越野車(chē)?，F(xiàn)在看來(lái)，他們注定是要相愛(ài)相殺。

不得不說(shuō)，在越野圈內(nèi)，途樂(lè)擁有特殊的地位，是越野愛(ài)好者乃至越野賽車(chē)手都極為鐘情的一款車(chē)型。尤其是第四代途樂(lè)Y60和第五代途樂(lè)Y61，這倆絕對(duì)是沙漠中最皮實(shí)耐造的典范。

結(jié)實(shí)的底盤(pán)是它縱橫越野江湖多年的有力依靠，讓它可以勝任世界上任何最艱苦的地區(qū)。截至目前，日產(chǎn)途樂(lè)依舊是各種越野賽事從不缺席的勞模。

途樂(lè)車(chē)系誕生以來(lái)便注重車(chē)輛的越野性能，曾經(jīng)的Y60與Y61一度作為聯(lián)合國(guó)外出執(zhí)行任務(wù)指定用車(chē)。

那么，它在沙漠的表現(xiàn)如何呢？

就說(shuō)一點(diǎn)，日產(chǎn)途樂(lè)在60年代是第一輛穿越澳大利亞Simpson沙漠的越野車(chē)！

總結(jié)

陸巡：

我才是“沙漠王者”！

途樂(lè)：

我才是“沙漠王者”！

駱駝：

都給我跪下唱征服！

互動(dòng)時(shí)間

進(jìn)沙漠，你會(huì)選途樂(lè)還是陸巡？或其他？

（歡迎留言討論）