全球最有名的八大豪車，最便宜的300萬起，路上遇見，最好繞道行駛

如今馬路的車輛是越來越多，下到5、6萬，上則百萬、千萬。其實開車走在馬路上，除了擔(dān)心違章以外，最擔(dān)心的還是與車輛發(fā)生剮蹭、碰撞，先不說車輛有保險，反正筆者看到車漆掉了都會心疼。但是對于一些售價不菲的車輛來說，可能補一處車漆都可以買臺車，所以當我們在馬路上駕駛車輛的時候，一定要注意同向車輛和對向車輛，切勿不要因為自己的責(zé)任帶來麻煩。全球最有名的八大豪車，最便宜的300萬起，路上遇見，最好繞道行駛。

第一個品牌就是賓利。在中國，相比勞斯萊斯，賓利的品牌知名度是完全不會遜色前者的，作為大眾品牌旗下的高端豪華品牌，賓利最便宜的車型市場售價也要在300萬以上，所以能開賓利的人一定是非富即貴。賓利成立于1919年，如今也是一家有著百年造車歷史的車企，作為英國頂級豪華車的代表，賓利飛翼式的車標是非常醒目，且非常高端大氣上檔次的。

第二個品牌就是勞斯萊斯。相比賓利，在中國，其實個人感覺勞斯萊斯更加受寵，像是幻影這款車在大城市就經(jīng)常能夠見到。勞斯萊斯最獨特的部件就是車頭的小金人，據(jù)說這個小金人市場價值20萬，所以不法分子對它早已有覬覦之心。勞斯萊斯成立于1906年，品牌成立時間遠要比賓利時間更久，而品牌知名度早已傳遍全球，說到豪車，勞斯萊斯一定是在賓利的前面。

第三個品牌是蘭博基尼。作為專門生產(chǎn)超跑的車企，蘭博基尼對于年輕人是充滿吸引力的，很多年輕人都幻想這輩子能夠擁有一臺，但可惜最便宜的車型市場售價也要超過300萬。相比法拉利，蘭博基尼的外觀更加戰(zhàn)斗，車標外觀有著金色的線條，桀驁不馴的公牛仿佛在向世人示威。

第四個品牌是布加迪。要說起中國最少見的超跑品牌，布加迪一定上榜，市場最低售價超過千萬，品牌于1909年誕生，因為有著精湛的造車技術(shù)，再加上布加迪一直服務(wù)于賽道，所以制造出來的車型，在性能方面從沒讓人失望。但到了1998年，布加迪被大眾集團收購，而日常能夠見到的可能性基本為零。

第五個品牌是柯尼塞格。相比布加迪最便宜的要價千萬，柯尼塞格最便宜的也要2000萬以上，同樣是做跑車，柯尼塞格公司的員工只有30多名，但就是這30多人，竟然可以同時為7臺車手工組裝，并且工藝水平也是世界一流。Gemera這款車百公里加速1.9秒，可以在20秒將車速提升至每小時400公里，說它比高鐵還要快絲毫不過分。

第六個品牌是帕加尼。帕加尼和法拉利完全可以說是老鄉(xiāng)，都來自于意大利，且是同一個小鎮(zhèn)。帕加尼所生產(chǎn)出來的超跑幾乎都是手工打造，車身用料處處彰顯高級，因為外觀造型獨特，在加上性能出色，也是得到了不少消費者的青睞。但畢竟最便宜市場售價也要超過千萬，所以在國內(nèi)市場，帕加尼也是非常少見的超跑品牌。

第七個品牌是世爵。作為荷蘭一家超跑品牌，世爵并不像蘭博基尼、法拉利，所生產(chǎn)出來的車型同樣是手工打造，但唯一不同的是，世爵制造出來的車型更多是給達官貴人使用。因為多項技術(shù)是按照F1賽車標準生產(chǎn)，所以世爵并不缺消費者，但在國內(nèi)市場十分罕見。

第八個品牌是西爾貝。作為美國的頂級超跑品牌，西爾貝所生產(chǎn)出來的車型相比布加迪絲毫不遜，Tuatara所搭載的7.0L V8發(fā)動機有著1350馬力，零百加速不到2.8秒，最高時速可達到443公里每小時，比布加迪威航Super Sport還要快，同時這也讓Tuatara被譽為“全球最快的量產(chǎn)車”。

其實在國內(nèi)市場還有很多頂級品牌，比如邁巴赫、邁凱倫、法拉利等等。相比很多人為了拍段子見了豪車大老遠停車，其實只需要遵紀守法，遵守交通法規(guī)行駛車輛，即便是發(fā)生事故交警部門也會依法做出判決。但是在馬路上行駛還是多少注意點，盡管車不是自己的，碰自己的車也是挺心疼的。