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文化龍鄉(xiāng)

一一現(xiàn)在濮陽縣的路網(wǎng)已經(jīng)四通八達了，再加上正在建設的鄭濟高鐵與濮衛(wèi)高速、陽新高速穿境而過，濮陽縣的地面交通網(wǎng)絡正向進一步完善邁進。

一一放眼空中，我們附近位于湯陰縣的安陽民用機場預計2022年基本具備通航條件，該機場建成后，將實現(xiàn)年旅客吞吐量55萬人次、貨運吞吐量2000噸，直接服務豫北地區(qū)三個地市1160萬人，并輻射晉東、冀南、魯西南150公里范圍內(nèi)約6000萬人。

一一到此，你可能不清楚，濮陽縣在1960年就建成了民航飛機場，這在《濮陽縣志》與《濮陽市志》仿佛都沒有特意介紹。下面，咱給大家聊聊。

接到指示

一一1959年11月，濮陽縣委接到上級指示要在濮陽縣修建飛機場，縣委立即成立了飛機場的修建指揮部，辦公地點設在子路墳縣農(nóng)科所院內(nèi)，由縣委副書記郭凌書任指揮長。

一一飛機場的選址確定在子路墳東北四百米處(今中原油田供應處的西半段)。北到蒯聵臺(文物遺址)，往南延伸六百米為飛機滑翔跑道，正大門朝西，生活區(qū)設在該場西南角。

合力共建

一一在修建飛機場時，由于時間緊、任務重、要求高，縣委動員了機關(guān)、廠礦、團體的干部、職工和中小學(主要是城關(guān)和附近中、小學)的師生員工，參加了從縣機窯廠到飛機場的義務運磚勞動，共運磚五百余萬塊。還動員了城關(guān)、胡村、王助、子岸、五星、清河頭六個公社的建筑民工五百余人，參加了飛機場的義務(略有補貼)修建工程。

一一飛機場建有候機廳、停機坪、滑翔跑道、指揮臺、生活區(qū)、倉房等。生活區(qū)由八幢五十六間的瓦房(包括機務室和倉房)組成，總投資二十三萬。
一一濮陽飛機場的修建，是濮陽有史以來的創(chuàng)舉，結(jié)束了濮陽大地從來不能降落飛機的歷史。

短暫使命

一一1961年5月，經(jīng)省民航局批準，我縣成立了民航站，站長由省民航局調(diào)派的人員擔任，指揮員則是我縣調(diào)配的干部擔任，共有職エ10人。

一一濮陽飛機場建成后，曾于1961年、1962年兩次來飛機為我縣西北沙區(qū)的棗樹撒藥治蟲，但沒有能夠開通民航業(yè)務。

一一由于飛機場的建立是大躍進期間盲目上馬的產(chǎn)物，脫離了我縣經(jīng)濟發(fā)展的實際，1963年2月即奉命撤銷，飛機場的設施被全部拆除，隨后，飛機場所占的土地也恢復了耕種。